来源：协氢新能源2025-04-23

载重量大由于氢燃料电池系统的能量密度高，在提供相同动力的情况下，氢能无人机自重相对较轻。可以搭载更大的载荷，能够携带更多的设备和物资。...而氢燃料电池系统能量密度可达锂电池的6倍以上，协氢氢能无人机续航可达3小时，续航里程可达135公里，减少电池更换频率，显著降低人力成本，能够解决锂电无人机覆盖半径短这一痛点。

来源：电池工业网2025-04-21

在能量密度的突破上，宁德时代凝聚态电池单体能量密度高达500wh/kg，可以轻松实现1200公里左右的续航里程；三元体系的麒麟电池系统能量密度可达255wh/kg，轻松实现整车1000公里续航。

来源：北极星氢能网2025-04-21

仅需4-8分钟即可完成加氢，且燃料电池系统能量密度高、功率大，续航里程长，环境适应性优异，能在零下35℃的极端环境下快速启动，保障全年无休高效运行。...本次投运的氢能环卫车，采用国鸿氢能的燃料电池系统作为动力装置，实现环卫作业与环保理念的融合。

来源：国鸿氢能2025-04-17

相较于传统车型，该批氢能环卫车具有显著优势：仅需4-8分钟即可完成加氢，且燃料电池系统能量密度高、功率大，续航里程长，环境适应性优异，能在零下35℃的极端环境下快速启动，保障全年无休高效运行。

来源：北极星储能网2024-12-03

据悉，蛟龙600电芯额定电量600kwh，通过固态和液态电解质结合，实现了电芯能量密度超310wh/kg，电池系统能量密度达165wh/kg。...启源芯动力表示，这款半固态电池预计从2025年起逐步导入业务生态，并优先为现有客户提供升级更换。此外，启源芯动力的全固态电池方案也已经在同步开发中，未来将进一步提升商用车的性能与续航。

来源：电池中国网2024-09-23

据介绍，该电池系统能量密度超210wh/kg，主推500kwh系统可支持重卡车型续航里程突破500km，最长续航里程可突破600km;具备2c快充性能，18min可实现10%-80%快速补电;具备主动安全监测功能

来源：电池中国2024-06-06

据悉，比亚迪将于今年8月发布第二代刀片电池系统，能量密度将达到190wh/kg，纯电车型的续...目前，我国磷酸铁锂电池系统能量密度最高超过180wh/kg，整包充电一次可支持1000公里续航，且具备高安全、快充、长寿命等优势。

来源：工信部2024-06-04

关于新能源货车和专用车技术要求，纯电动货车装载动力电池系统能量密度不低于 125wh/kg。...公告指出，关于新能源客车技术要求，非快充类纯电动客车电池系统质量能量密度不低于135wh/kg，快充类纯电动客车快充倍率高于3c。

来源：中国能源报2024-05-20

同时，中国汽车工业协会技术部副主任、中国充电联盟主任刘锴此前曾告诉《中国能源报》记者，对动力电池而言，大功率快充的难点在于如何平衡因增加防止热失控采取的措施而导致电池系统能量密度下降以及成本上升的问题。

来源：北极星储能网2024-04-26

凭借材料及结构的双重突破，神行电池系统能量密度首度突破200wh/kg大关，达到205wh/kg，让整车续航超过1000km成为可能。...同时，在电芯结构设计上，宁德时代开发出行业首创的一体式外壳结构，大幅提升电芯内部的空间利用率，让神行plus的电芯能量密度再创新高。

来源：高工锂电2024-03-25

近年来，宁德时代也不断发力磷酸铁锂电池系统能量密度的提高，主要通过改进电池结构来实现。2022年6月，省去中间模组结构、直接将电芯集成于电池包内的ctp技术迭代至3.0版本。

来源：北极星储能网2023-12-21

近年来，锂离子动力电池关键核心技术不断突破，电池系统能量密度达到255wh/kg，循环寿命超过5000次，热扩散时间提高至大于24小时，安全性能大大提升。...锂离子动力电池以锂离子嵌入化合物为正极材料、以碳素材料为负极材料，具有高能量密度、长寿命、轻量环保等优势。

来源：中工汽车网2023-12-13

近年来，随着新能源汽车产销规模快速扩大，动力电池系统能量密度、纯电动乘用车续驶里程、商用车单位载质量能量消耗量等技术水平明显提升。...综合考虑技术进步和未来发展等情况，《技术要求公告》提高了整车能耗、续驶里程、动力电池系统能量密度等现有技术指标要求。

来源：中国能源报2023-09-18

合理布局按需建桩 另外，刘锴还提到，大功率充电的难点在于，如何平衡因增加防止热失控采取的措施而导致电池系统能量密度下降以及成本上升的问题。...9月4日，宁德时代面向欧洲发布此前刚在国内发布的神行超充电池，这是全球首款采用磷酸铁锂材料且支持大规模量产的4c超充电池，实现充电10分钟、续航400公里；9月8日，特斯拉宣布，已在全球部署超过5万个超级充电桩

来源：蜂巢能源2023-09-04

该电池系统能量密度大、循环寿命长、适配性高，同时采用叠片工艺制作，极大提升电芯界面一致性，利于后续电芯性能发挥稳定。...作为江苏省首个高速公路运营重卡换电站，南京铁心桥换电站采用的便是蜂巢能源自主研发的282电池系统及未来动储一体化电池。

来源：中国汽车动力电池产业创新联盟2023-07-11

本月，纯电动乘用车单车带电量（三元电池）提升至150kwh，动力电池系统能量密度达到261wh/kg。比亚迪和宁德时代，分别稳坐磷酸铁锂动力电池和三元锂动力电池装车量第一。

来源：正力新能2023-05-10

得益于极高的集成效率，正力·乾坤电池系统能量密度高达260wh/kg，处于目前行业领先水平。热电分离技术：正力·乾坤电池极柱与防爆阀进行了异侧设计，实现了热电分离，从而保证电池系统的高安全性。

来源：中国能源报2023-05-08

不过，刘锴同时提到，目前制约大功率充电技术应用的关键因素在于动力电池。对动力电池而言，大功率充电的难点在于如何平衡因增加防止热失控采取的措施而导致电池系统能量密度下降以及成本上升的问题。

来源：中国能源报2023-05-08

磷酸铁锂电池系统能量密度最大值提升至176.1wh/kg；纯电动乘用车单车平均带电量提升至50.9kwh，续航400公里以上车型占比提升至70.7%。...成本还会快速下降《动力电池产业高质量发展行动方案白皮书（2023-2025）》（以下简称《白皮书》）显示，2022年，我国动力电池技术创新能力不断提高，三元电池系统能量密度最大值提升至212wh/kg，

来源：北极星储能网2023-03-22

据了解，麒麟电池的体积利用率突破了72%，配用三元电芯能量密度可达255wh/kg，磷酸铁锂电池系统能量密度可达160wh/kg，电池包集成度为全球最高。