来源：我的电池网2024-07-22

另据东吴证券此前分析测算，按照碳酸锂8万价格测算，龙头磷酸铁锂电芯成本预计0.32元/wh左右（不含税），二线厂商磷酸铁锂电芯成本约分别为0.37/wh，若是考虑到行业三线电池厂目前产能利用率预计仅有30...evtank表示，由于碳酸锂价格的下降，锂离子电池的价格由之前的高点1.1元/wh降低到2024年6月的0.5元/wh，铅酸电池的价格基本维持在0.4元/wh左右，虽然近期铅价上涨导致铅酸电池的价格呈现上涨的趋势

来源：北极星电池网2024-06-12

据悉，印度exide energy公司是印度最大铅酸电池制造商，其在印度拥有9个生产工厂2万多名员工，财务实力雄厚。...同时，该公司的锂电池厂也正在建设中，预计2024年年底前完成6gwh产能，到2027年计划建设产能达24gwh。

来源：极光云能2024-04-11

目前主流的做法是电池厂商和ems互相配合，保证电池的安全。...当前，工商业储能已经进行了两代演化，第一代从铅酸到锂电，带来成本的下降和容量的提升。第二代从分离到集成是针对于目前的工商业场景。

来源：生态环境部2023-10-31

一、事件基本情况齐劲公司位于江西省宜丰工业园区内，以废铅酸蓄电池、铅酸蓄电池厂产生的含铅废物为原料，设计年产21万吨再生铅。

来源：能见2022-05-31

该公司成立于2001年，由陈乐伍一手创立，前身是成立于1986年的汕头澄海沪美电池厂，主要产品为摩托车启动用铅酸蓄电池，后者的创始人是陈乐伍的父亲陈再喜。

来源：电池工业网2022-05-12

业内人士认为，未来在各项规范指导文件的支持下，回收企业可加强与车企、电池厂等产业链企业协议合作。...废旧铅蓄电池不仅含铅及铅酸液，而且还含有汞、镉、镍等重金属以及酸、碱等电解质溶液物质，可能直接或间接的对人体健康和自然环境构成威胁。

来源：高工锂电2022-03-28

受国内外电动两轮车市场销量大幅增长带动以及两轮车锂电池取代铅酸趋势明显，2021年国内小动力市场实现快速增长，进一步带动了对上游锂电设备的需求。...以catl、比亚迪、中创新航、蜂巢能源等为代表的国内主流动力电池企业正加速扩产，其中catl在2021年8月定增582亿加码锂电扩产，反映了龙头公司对未来新能源汽车高景气度的信心，其他电池厂商纷纷宣布自身的扩产计划

来源：中国储能网2022-01-26

在几年前，有一些建议将锂离子电池储能系统安装到纽约市高层建筑中，以替代充当不间断电源(ups)的铅酸电池。这些建议很快引起了消防部门的关注。...能源安全响应小组（esrg）为电池储能系统和电池厂商提供广泛的测试服务，其中包括审核其技术和产品是否符合ul9540a标准他表示，锂离子电池储能系统已经成为保持电网稳定运营和可再生能源整合的一种可融资的首选储能技术

来源：中国能源报2021-12-01

上述研究员认为，基于钠离子电池在能量密度、循环寿命以及环保性等方面的优势，铅酸替代将是短期内的应用“主战场”，有望在两轮车、小动力以及低端储能领域对铅酸电池形成替代。...此外，锂资源紧缺带来的供应安全焦虑，也导致电池厂商更有动力寻找锂资源的替代选项。根据测算，2020年国内约74%锂盐供给的原材料来自进口澳矿，原材料供给对外依赖程度高且供给来源高度集中。

来源：中国能源报2021-08-26

我国动力电池经历了由铅酸电池到锂电池的迭代过程，钠电池、固态电池、...不止宁德时代，多家动力电池厂商的扩产计划均获资本市场支持。

来源：兴业电新2020-11-19

两轮车方面，传统铅酸电池续航30km，无法满足外卖、共享出行需求，而铁锂电池续航可达50-100km，替代优势明显，目前海外两轮车正在起量，两轮车约有1万吨铁锂电池需求；基站方面，铁锂电池容量大、性价比高等优势...自上而下看，电池厂商对铁锂正极价格波动的接受能力较强。三元正极占电池成本约为35%-40%，而铁锂正极占电池成本约为20%，假设铁锂正极涨价25%，对于电池厂商而言，总成本仅上涨5%，影响有限。

来源：金融投资报2020-11-11

建议关注两条主线：一是锂电池厂商，包括宁德时代、国轩高科、亿纬锂能等个股；二是系统集成商，如阳光电源、林洋能源等。...“锂电在储能及铅酸替代领域潜力无限，经济性初显。”华安证券分析师陈晓表示，储能行业目前仍然是一片蓝海市场，近看5g基站带来年均超10gwh的确定性增量，远看新能源替代下多重应用场景。

来源：储能科学与技术2020-10-14

对此，韩国组织相关电池厂家及研究机构对2019年6月前其境内23起储能安全事故开展了调查及分析，表1汇总了2019年6月前韩国储能事故情况。...相比铅酸、钠硫等电池储能系统(battery energy storage systems，bess)而言，锂离子电池储能系统具有能量密度高、转换效率高、自放电率低、使用寿命长等优势。

来源：北极星储能网2020-08-28

第三个案例是电动两轮车的充换电，针对两轮车，借助铅酸换锂电的趋势，我们做了这样的方案是在充电的时候把电池数据传上云端做类似的分析和诊断。...这个我把它叫end of life，比如从电池厂比亚迪、中天，从你们对电池的理解，在什么情况下不能再用了，或者运维成本跟收入不成正比，你就得下来，这里面需要做什么事情，第一还是需要在电芯层面做检测，因为我们知道出问题都在电芯层面

来源：电池中国网2020-08-10

不过，虽然其国内没有一家像回事的动力电池厂商，但这并不妨碍德意志人把电池回收践行成环境保护的义务。...按照目前的回收水平，96%回收率可以说是巨大的进步，近乎等同于铅酸电池99%的回收率。实际上，其他市场参与者也积极行动。

来源：洲际锂电2020-07-28

电池端，以磷酸铁锂电池的龙头企业宁德时代、比亚迪、亿纬锂能为代表的电池厂商，纷纷开始涉猎储能锂电池的生产。...5g+储能：通信备用电源 – 作为备用电源磷酸铁锂比铅酸根据经济性2020年铅酸蓄电池“48v、12a”的参考价格为220-224元，每wh约0.38元。

来源：智研咨询2020-07-10

提出了双极硫酸盐化理论，成为沿用至今的铅酸电池的理论基础；1882 年 tudpr 建立了世界上第一个铅酸蓄电池厂；1890年 phillipart 和 wood-ward 发明了初级管状电极，形成管式电池

来源：电池中国网2020-06-01

传统的铅酸电池厂家、长期深耕电动轻型车的锂电池企业以及从新能源汽车动力电池领域跨界而来的进入者，三股力量共同搅动起“两轮车江湖”。...与此同时，新补贴政策对新能源汽车和动力电池在综合性能方面提出更高的要求，这意味着主机厂和电池厂要进一步进行产品升级。

来源：中国能源报2020-04-22

传统的铅酸电池厂家、长期深耕电动轻型车的锂电池企业以及从新能源汽车动力电池领域跨界而来的进入者，三股力量共同搅动起“两轮车江湖”。...而大部分汽车动力电池厂商则倾向于选用圆柱三元电池，其原因在于三元电池的能量密度高，可以使电动自行车拥有更强的续航能力。

来源：能见Eknower2020-04-01

该公司成立于2001年，由陈乐伍一手创立，前身是成立于1986年的汕头澄海沪美电池厂，主要产品为摩托车启动用铅酸蓄电池，后者的创始人是陈乐伍的父亲陈再喜。...“猛狮要保壳，除了加快不良资产处理，同时还和政府、企业联合布局（锂）电池厂投资。”上述业内资深人士说。但对猛狮科技来说，新冠疫情的爆发带来新的不确定因素。