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      来源:中工汽车网2022-09-29

      2022年以来,镍金属作为三元锂电池的重要原材料之一,在高镍化、去钴化趋势下,三元前驱体对镍的需求显著上升,其价格的上升将直接影响整个新能源汽车行业的生产成本。...根据协议,三方将充分发挥各自优势与资源,在印尼设立合资公司共同投资开发建设年产高冰镍含镍金属5万吨(印尼)项目。

      来源:电池中国2022-09-26

      动力电池方面,除了目前主流应用的三元锂电池和磷酸铁锂电池技术路线外,还有半固态电池、钠离子电池、钠硫电池、锂空电池等技术路线均有企业在推进研发。

      来源:中国能源报2022-09-23

      国家能源局综合司近日发布的《防止电力生产事故的二十五项重点要求(2022年版)征求意见稿》特别提出:“中大型电化学储能电站不得选用三元锂电池、钠硫电池,不宜选用梯次利用动力电池。”

      来源:中国能源报2022-09-15

      由于磷酸铁锂电池本身不含钴,因此业内所指的“无钴”通常为三元锂电池中的去钴化。...作为三元锂电池的正极材料之一,钴由于储量有限成为稀有金属资源,价格一路攀升,已经影响了新能源汽车产业的发展。

      宁德时代的「眼中钉」

      来源:未来汽车Daily2022-09-14

      aion s使用中航的三元锂电池后,后者还会在“资源保供、质量管控”等各方面为其护航。付出终有回报。...在三元电池方面其与宁德时代的差距还在不断缩小,今年上半年分别装车6.68gwh和22.89gwh,占比14.65%和50.19%,位列市场前两位。

      来源:宣城市招商合作服务中心2022-09-14

      目前三元锂电池和磷酸铁锂电池是行业主流路线,磷酸铁锂受益于电动汽车和储能市场的增长带动,将成为未来5年增长最快的正极材料。从竞争格局来看,近年来钴酸锂的市场集中度不断提高,头部集中化趋势逐步显现。

      来源:北极星储能网2022-09-13

      据了解,二期项目占地面积89亩,计划投资10亿元,形成年处理退役三元锂电池和磷酸铁锂电池各5万吨。...北极星储能网获悉,近日,在总投资近10亿元的一期项目建设期间,计划总投资10亿元的五创循环二期锂电项目又签约落户湖南长沙宁乡高新区。

      来源:中工汽车网2022-09-05

      业内人士透露,“一吨三元锂电池回收价格最低也在2万元,最高可达5万元,有时候一天一个价,不过还得看具体的型号、电池状态等情况。”

      来源:电池联盟cbcu2022-08-26

      蔚来还同时试水多个技术路线,总共推出过5种电池:宁德时代提供的70kwh、84kwh、100kwh三元锂电池,与宁德合作研发的75kwh三元锂电池,以及与供应商卫蓝联合研发的150kwh半固态电池

      来源:中国能源报2022-08-25

      与需要钴、镍等稀缺金属的三元锂电池相比,磷酸铁锂电池成本更低,尤其在锂电正极、负极、电解液等原材料齐涨价的当下,其规模化生产的成本压力较小,因此广受国内车企欢迎。

      来源:北极星储能网2022-08-22

      目前新能源汽车搭载的电池主要是磷酸铁锂电池三元锂电池,以续航里程超过300公里的电动车来说,如果电池的重量超过500斤,更换电池的费用大约为10万元。”

      来源:中国能源报2022-08-18

      目前,全球最为主流的电池技术仍是以钴、镍、锂为主的三元锂电池和铁、锂等金属为原料的磷酸铁锂电池。...电池行业龙头企业宁德时代开发的钠离子电池就主打“成本更低”“性能更佳”等特性,相较于传统锂电池,钠资源储量明显更为丰富,同时也不再需要大规模开发矿产。与此同时,钾离子电池技术也日益受到业界关注。

      来源:北极星固废网2022-08-18

      公司看好动力电池回收再利用行业发展前景,将在下半年启动立鑫二期 3.5 万吨三元锂电池回收处理项目的建设工作。同时积极布局磷酸铁锂电池回收产能。

      来源:电池中国2022-08-17

      作为三元锂电池中成本占比最大的正极材料,其上游的三元前驱体是制作三元正极材料的核心原料,直接决定了三元正极材料关键理化指标,影响动力电池能量密度、倍率性能、循环寿命等核心性能。

      来源:中国能源报2022-08-11

      今年3月,《“十四五”新型储能发展实施方案》出台;6月,国家能源局综合司发布的关于征求《防止电力生产事故的二十五项重点要求(2022年版)(征求意见稿)》中提出,中大型电化学储能电站不得选用三元锂电池

      来源:中国能源报2022-08-11

      分羹红利今年5月,lg新能源就宣布未来产品将从镍锰钴三元锂电池转向磷酸铁锂。据了解,lg新能源一直以来专精于三元电池。...据了解,lg新能源以生产三元锂电池为主,随着磷酸铁锂逐渐受到市场追捧,lg新能源与宁德时代的差距越来越大。在业内人士看来,lg新能源发力磷酸铁锂电池,意在进一步提升市占率,奋力直追宁德时代。

      来源:中国能源报2022-08-04

      有业内人士分析称,磷酸铁锂电池装车量反超本质上是由其综合性价比高于三元锂电池所决定的。从三元锂电池切换到磷酸铁锂电池,是近几年的趋势,目前来看,三元锂电池的市场份额难以超过磷酸铁锂电池

      来源:北极星储能网2022-07-29

      越博动力表示,按照原计划,上市公司通过极致动力采购动力电池,该电池为联动天翼新能源有限公司(以下简称联动天翼)代理的松下三元锂电池,并配套公司自有动力总成系统组成大三电系统进行销售;此外,上市公司与南京金龙客车制造有限公司签订包含了电池的三电系统的销售合同

      来源:电池中国2022-07-28

      而众所周知,长期以来lg新能源以生产三元锂电池为主。...“特斯拉及比亚迪等热销车型的大规模应用,促进磷酸铁锂电池的渗透率快速提升,逐渐超越三元锂电池

      来源:电池中国2022-07-27

      同时,为了满足福特汽车在欧洲等市场的电池需求,lg新能源在波兰wroclaw工厂的三元锂电池产能已得到极大提升,从而可以更好支持mustang mach-e和e-transit的产能增长计划。

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