来源：高工锂电网2018-12-05

该项目将使用kokam的三元锂(he nmc)电池技术，以满足ess储能系统的能源需求。...此外，kokam的ess具有三级保护功能，包括电池管理系统(bms)、电池保护单元(bpu)和消防系统。

来源：搜狐汽车2018-11-29

常用的三元锂电池多为ncm622，即镍钴锰的比例为6:2:2。ncm811，则是降镍版的三元锂。...但三元锂电池稳定性较弱，若发生碰撞变形、内部短路或正极遇水等极端情况，容易产生明火，这也是目前软包三元锂电池的技术瓶颈，现在车企们使用的三元锂，也大多都为钢壳硬包。

来源：前瞻产业研究院2018-11-22

按照正极材料的不同，锂离子电池又分为磷酸铁锂(lfp)、镍酸锂(lno)、锰酸锂(lmo)、钴酸锂(lco)、镍钴锰酸三元锂(ncm)、镍钴铝酸三元锂(nca)等类型，负极材料主要采用石墨碳材料。

来源：前瞻产业研究院2018-11-21

按照正极材料的不同，锂离子电池又分为磷酸铁锂(lfp)、镍酸锂(lno)、锰酸锂(lmo)、钴酸锂(lco)、镍钴锰酸三元锂(ncm)、镍钴铝酸三元锂(nca)等类型，负极材料主要采用石墨碳材料。

来源：中国能源报2018-11-21

据了解，动力电池从磷酸铁锂往三元锂路线的转移并不是一蹴而就。我国从2016年开始全面转向三元锂电芯开发，而早在国内快速转化之前，国外电池企业就已经在电芯化学体系上做出了变革。

来源：中国产业信息网2018-11-20

按照正极材料的不同，锂离子电池又分为磷酸铁锂（lfp）、镍酸锂（lno）、锰酸锂（lmo）、钴酸锂（lco）、镍钴锰酸三元锂（ncm）、镍钴铝酸三元锂（nca）等类型，负极材料主要采用石墨碳材料。

来源：北极星储能网（独家）2018-10-30

目前，新能源汽车的动力电池主要以磷酸铁锂和三元锂为主，而这两种电池的平均寿命仅有4-6年和2-4年，这意味2018年我国将正式迎来第一批动力电池退役潮。...9月1日，由中恒电气旗下煦达新能源和中恒普瑞联合承建的国内最大梯次利用储能项目在南通如东成功投运;10月9日，能际-格林美梯次利用储能项目通过所有测试，并率先将国内储能带入1元/wh的时代。

来源：前瞻网2018-10-26

广汽传祺ge3广汽传祺ge3，厂家给予的电池保质期为8年/15万公里，用的是三元锂高效能电池，电量是46kwh，能量密度超过120wh/kg，最大放电功率达到140kw，续航里程超过500km，由于这款车刚上市不久

来源：第一电动网2018-10-23

中国动力电池行业发展概述 动力电池技术不断发展，磷酸锂铁与三元锂成为主流目前根据电池材料的不同，动力电池可以分为磷酸铁锂、三元锂、锰酸锂、钴酸锂，主流动力电池以磷酸铁锂(lfp)和三元锂(nca镍钴铝和

来源：上海有色网2018-10-22

在动力型电池上的应用市场份额相较磷酸铁锂、三元锂的动力电池体系要小许多。锰酸锂动力型电池目前应用在纯电动专用车、插电式混合动力客车和纯电动客车。...容量型锰酸锂价格在3.6-4.6万元/吨，动力型锰酸锂价格在5.2-5.8万元/吨。

来源：上海有色网2018-10-18

在动力型电池上的应用市场份额相较磷酸铁锂、三元锂的动力电池体系要小许多。锰酸锂动力型电池目前应用在纯电动专用车、插电式混合动力客车和纯电动客车。...容量型锰酸锂价格在3.6-4.6万元/吨，动力型锰酸锂价格在5.2-5.8万元/吨。

来源：北极星储能网2018-10-12

公开资料显示，山木新能是一家磷酸铁锂动力电池、三元锂动力电池、储能电池和工业配套电池的专业生产商和国家级高新技术企业，具有电芯制造、电池组管理、电池动力系统集成匹配等核心领域的领先技术。...山木新能发布公告称，近日，公司控股子公司深圳市新木电子科技有限公司与中国铁塔股份有限公司(以下简称“中国铁塔”)签订了 2018 年第二批梯级锂电池设备及相关服务采购合同，该合同总金额为2737.6万元。

来源：中国质量报2018-09-13

按照比亚迪的三元电池计划，2018年的目标是电池能量密度达到240wh/kg，到2020年达到300wh/kg。宁德时代的目标也一样。显然，松下在高镍三元锂动力电池的产业化上，领先中国企业2～3年。

来源：PV兔子2018-09-06

典型的制造商是三星、lg化学、松下等。三元锂电池的循环寿命超过3000个循环。它的能量密度在所有锂电池技术中排名第一，大约250kwh/m3。安全是三元锂技术的主要瓶颈。

来源：古瑞瓦特2018-09-04

目前主流储能锂电池有三元锂和磷酸铁锂两种，功率密度都比铅炭电池高很多，相对来说，三元锂又比磷酸铁锂更高一些。...锂电池应用场景可分为消费、动力和储能三种。最早应用是在手机、笔记本电脑、数码相机等消费类产品，目前约占全球各类锂电池出货量一半。

来源：高工锂电网2018-09-03

山木新能成立于2005年，是磷酸铁锂动力电池、三元锂动力电池、储能电池和工业配套电池的专业生产商和国家级高新技术企业。...受动力电池市场影响，一部分磷酸铁锂体系的企业业绩下滑明显，三元体系企业表现不错。将目光聚焦于其他锂电池领域的丰江电池财务数据表现不错，可以为同行所借鉴。

来源：电车资源2018-09-03

2.2动力电池装机类型分析按动力电池类型分,2018年前7月装机的动力电池类型有:三元锂、磷酸铁锂、锰酸锂、钛酸锂等。...其中,装机最多的为三元锂电池,前7月装机量为11.44gwh,占总装机量的59.35%;其次为磷酸铁锂电池,前7月装机量为7.34gwh,占总装机量的38.07%;锰酸锂和钛酸锂的装机量均在0.5gwh

来源：国能日新2018-08-31

，三元锂、磷酸铁锂、锌溴液流、全钒液流都有涉及，这一方面说明储能在发电侧应用前景巨大，平滑输出、电能质量、调峰调频都将成为储能的用武之地。...青海共和光伏储能项目作为全国首个光伏储能项目已建成，承担了各种新技术的试验任务，其中发电系统采用了当前各类新技术，包括固定+单面、固定+双面、平单+单面、平单+双面、垂直+双面;储能系统采用磷酸铁锂、三元锂

来源：车东西2018-08-27

在面向未来的技术储备上，国内动力电池产业在中日韩三国中最弱势。三元锂动力电池的各项属性之间，一直存在相互制约的关系能量密度高了，温控和安全性就更难保障；要保障电池循环寿命，能量密度就会相对受限。

来源：前瞻产业研究院2018-08-27

对于尺寸和重量较为敏感的小型乘用车来说，钴酸锂和三元锂依然是目前的首选。...性能侧重不同 三元材料综合属性最佳不同的正极材料具有不同性质，相应的在性能上也有所不同，因此目前的锂离子电池在某些方面都存在明显的短板。