来源：元器件交易网2014-07-02

对此，2014年5月27日，国家电网宣布，全面开放分布式电源并网工程，及慢充、快充等各类电动汽车充换电设施市场。...根据2011年制定的国家标准gb/t 20234，充电桩国标接口分为直流接口和交流接口两种。目前，大部分充电桩生产企业主推直流接口，只有比亚迪(002594,股吧)主推交流接口。

来源：OFweek智能电网2014-06-27

二是要坚持分类施策、多模式推进。目前来看，私家车充电设施较为现实的可能还是换电和家庭停车空间充电桩，公共充电站无论是快充还是慢充为私家车充电可能性不大，只适用于公共交通、市政服务设施车辆以及公务车辆。

来源：《国家电网报》2014-06-11

开放快充、慢充、换电这些市场之后，国家电网公司自己会怎样布局?...电动汽车交流充电有三种模式，模式1是直接连接普通插座充电，模式2是连接普通插座但在充电电缆上安装保护装置，模式3是采用专用充电桩充电。

来源：华夏时报2014-06-05

据介绍，社会资本尤其是民营资本可以投资、建设和运营太阳能光伏发电、风电等分布式电源的上网设施，以及电动汽车的快充、慢充、换电等各类充换电设施。...在蒙定中看来，如果建成全国性的交流特高压联网，中国电力将走上一条极不安全的交流联网道路。

来源：华夏时报2014-06-03

据介绍，社会资本尤其是民营资本可以投资、建设和运营太阳能光伏发电、风电等分布式电源的上网设施，以及电动汽车的快充、慢充、换电等各类充换电设施。...在蒙定中看来，如果建成全国性的交流特高压联网，中国电力将走上一条极不安全的交流联网道路。

来源：华夏时报2014-06-03

据介绍，社会资本尤其是民营资本可以投资、建设和运营太阳能光伏发电、风电等分布式电源的上网设施，以及电动汽车的快充、慢充、换电等各类充换电设施。...在蒙定中看来，如果建成全国性的交流特高压联网，中国电力将走上一条极不安全的交流联网道路。

来源：华夏时报2014-06-02

据介绍，社会资本尤其是民营资本可以投资、建设和运营太阳能光伏发电、风电等分布式电源的上网设施，以及电动汽车的快充、慢充、换电等各类充换电设施。...在蒙定中看来，如果建成全国性的交流特高压联网，中国电力将走上一条极不安全的交流联网道路。

来源：中国能源报 作者：贝多华2014-05-15

在我国，目前常用的电动汽车充电方式有慢充、快充和快换三种。慢充一般以较小交流电流进行充电，充电时间通常为6-10小时，一般通过充电桩进行。快充因涉及较大电流，对技术、电网安全等要求较高。

来源：上海市政府网2014-03-04

因此，建设完善高效的公共快充能源供给服务网络体系，合理布局快充网络，可以弥补电动乘用车行驶里程短和慢充补给时间长的缺点，降低消费者对电动汽车途中缺电(影响消费者购买电动汽车的首要原因)的顾虑，同时，可大幅节省能源供给设施建设成本

来源：新闻晚报2011-12-29

其实不能简单地说电网在单一推行哪种模式，因为快充、慢充、换电在国际上都是探索阶段，大多数国家几种样式并行，现在电网也不是只推换电模式，充电桩他们也在建，最早推换电模式的也不是国家电网，而是中国普天。

来源：中国储能网2011-11-17

北京石油在调研的基础上提出了直流快充为主，交流慢充和小型换电为补充的充电模式，并自主研发了集中直流供电橇装式电动汽车充电屋。目前已向国家知识产权局申报了发明和实用新型的专利。

来源：国际电力网2011-08-23

该站主要以慢充方式为主 ，站内共安装公司自主设计研发的交流整车充电桩25座，具有智能计费、可靠保护、一桩双充等特点。...调研过程中，朱长林总经理向市领导介绍了充电站运营情况、公司在全市范围内的电动汽车充电设施建设情况，以及公司自主研发适用于各种电动汽车的充电设备和充电模式，并代表公司表示将进一步加大电动汽车充电设施的投资力度

来源：酷车网2011-05-18

电动车“充电”还是“换电”一直是业内争议的话题，国家电网营销部副主任胡江溢表示，对于“充电”模式来讲，交流电充电（慢充）时间较长，而直流电充电（快充）会给电网带来过大的负担，目前的电网无法承受，并且电池技术也存在一定局限性

来源：CCTV2011-03-11

传统的“交流慢充”需要两小时以上；直流快充也需要十五分钟以上，很多车主“等不起”。...记者了解到，这一模式与浙江推行的电动汽车“裸车销售，电池租赁”的模式是一脉相承的，也就是说消费者购买的电动汽车是不带电池的，消费者只要支付“租金”租块电池就可以了。

来源：中国能源报2011-03-03

从目前看，换电和插充式两种技术路线各有优势。” 充电站商业运营模式仍需探索 无论快充、慢充，还是换电式、插充式，充电站、充电桩的长期运营必须要有可持续发展的商业化模式的支撑。

来源：国家电网报2011-01-10

以目前的技术看，“交流慢充”需要2个小时，“直流快充”至少也需要30分钟。2010年，浙江公司结合智能电网建设，积极探索以“换电为主、插充为辅”的电动汽车能源供给模式，成功破解电动汽车充电的难题。

来源：国家电网2010-03-23

该站主要由配电站、充电工作区及营业厅等组成，总建筑面积2166平方米，建有两台大型直流充电机、8台中型直流充电机及10个交流充电桩，可同时按快充或慢充方式提供10台电动公共汽车的充电服务。