来源：王宁环保观察2021-03-17

交通运输领域减排重在公共领域用车的新能源替代，新能源环卫车需求有望加速释放。在实现“碳中和”的过程中，交通运输行业的减排至关重要，公共领域用车将率先实现新能源替代，新能源环卫车采购需求将加速释放。

来源：中国储能网2021-03-11

hilton说：“与储能行业相比，锂离子电池行业的规模巨大。这既给固定式储能系统带来了发展机遇，也带来了挑战。”交通运输行业采用锂离子电池的规模和需求促进其价格大幅下降，并帮助建立了全球供应链。

来源：中国环境报2021-02-15

碳达峰行动通过促进新能源产业发展、重点工业行业节能、交通运输行业绿色升级以及绿色建筑、绿色基础设施建设等，将刺激经济高质量增长。...实践表明，在以国内循环为主的发展模式下，为了实现技术追赶到跨越，一国必然会加快培育自主技术创新能力，主要表现在通过新技术的应用，如新能源技术、绿色生产技术、智能交通等促进产业结构、交通结构升级优化，这样将有利于减少碳排放的影响

来源：马鞍山市人民政府2021-02-10

”作为全面融入长三角一体化高质量发展的重要抓手，始终把交通运输行业摆在推动发展、保障民生的突出位置。...活动现场，市公交集团党委副书记、总经理易加祥介绍了氢能源公交车启用运营情况;市交运局党委书记、局长谷强在氢能源公交车运营仪式上讲话，他指出，近年来，市委、市政府高度重视交通运输行业发展，坚持把“交通先行

来源：格兰富2021-02-07

peter kiaer表示：“交通运输行业正在经历一场深刻的绿色转型，可持续发展已成为当今所有交通运输工具制造商的战略重点。...该团队隶属格兰富工业事业部，由格兰富高级销售总监peter kiaer领衔，并集合了交通运输领域的行业专家，以支持行业的绿色转型发展。格兰富mobility团队的成立恰逢其时。

来源：中国能源报2021-01-27

“碳中和”带来新机遇“从发达国家的经验来看，交通运输行业的碳达峰时间往往滞后于国家整体碳达峰时间。”交通运输部运输服务司副司长蔡团结坦言，面对“碳达峰、碳中和”愿景，推进交通运输业绿色发展任重道远。

来源：中国能源报2021-01-27

在交通运输结构不断优化下，2012年至2019年全国机动车污染物排放量下降65.2%。...此外，交通运输行业带来的环境污染问题也受到了社会的广泛关注。以柴油货车为例，其仅占机动车保有量不到一成，却占据了机动车排放总量57.3%的氮氧化物和77.8%的颗粒物。

来源：中国城市能源周刊2021-01-22

王先进亦建议，应加快建立公路水路交通运输能耗和碳排放监测评价体系，编制交通运输企业温室气体排放核算方法指南，加快建设交通运输领域能耗与排放在线监测平台。...（来源：微信公众号中国城市能源周刊；作者：齐琛冏）01道路交通碳市场体系亟待建立 “交通运输行业既是能耗大户，也是碳排放大户，减排需求巨大。”

来源：北极星储能网2021-01-20

交通运输部运输服务司蔡团结蔡团结就交通运输行业推动绿色低碳发展提出了几点想法：第一，优先发展城市公共交通，努力实现公众出行的低碳化。

来源：中国能源报2021-01-20

王先进亦建议，应加快建立公路水路交通运输能耗和碳排放监测评价体系，编制交通运输企业温室气体排放核算方法指南，加快建设交通运输领域能耗与排放在线监测平台。...建立一套符合我国道路交通行业发展现状的碳交易体系，是我国汽车行业可持续发展的迫切需求。道路交通碳市场体系亟待建立“交通运输行业既是能耗大户，也是碳排放大户，减排需求巨大。”

来源：中国能源报2021-01-20

王先进亦建议，应加快建立公路水路交通运输能耗和碳排放监测评价体系，编制交通运输企业温室气体排放核算方法指南，加快建设交通运输领域能耗与排放在线监测平台。...建立一套符合我国道路交通行业发展现状的碳交易体系，是我国汽车行业可持续发展的迫切需求。道路交通碳市场体系亟待建立“交通运输行业既是能耗大户，也是碳排放大户，减排需求巨大。”

来源：建筑时报2021-01-18

2000年，苏交院在全国交通运输行业省属科研设计院所中成为第一家由事业单位改制的全体员工持股的民营企业。...苏交科集团的前身为1978年成立于南京的江苏省交通科学研究院，在技术研究、道桥检测、工程咨询等方面有大量积淀，逐渐走在了国内交通科研院所前列。

来源：中国能源报2020-12-23

相较于其他领域，交通运输行业的碳排放也更为复杂。...“随着经济社会的快速发展，工业化和城镇化进程加快，全国交通运输行业碳排放总量还将保持快速增长态势。”

来源：人民政协报2020-12-23

交通运输领域（包含营运性运输、私人乘用车、摩托车、农用运输车等非营运性运输）碳排放占全国终端碳排放15%左右（不包含国际航空和远洋船舶在公共区域的排放）。交通运输行业如何加快向碳达峰、碳中和目标迈进？

来源：北极星氢能网2020-12-02

4.促进行业高效协同管理。构建协同规划机制，探索建立统一编制、联合报批、共同实施的规划管理体制。加强信息互通共享，提升交通基础设施、运输服务、行业管理信息共享能力。构建交通运输行业公共信用管理体系

来源：国际能源小数据2020-11-12

虽然风能和太阳能可以为家庭和电动汽车提供电力，但绿氢可能是混凝土和钢铁制造等高耗能行业以及交通运输行业中较难实现电气化的理想能源。在欧洲，各国经济承受着高昂的能源价格，并且严重依赖俄罗斯的天然气。

来源：中国能源报2020-10-21

从内蒙古交通运输厅日前印发的《关于做好2020年交通运输行业污染防治工作的通知》就可见一斑，该文件要求加快推进运输结构调整，并制定柴油货车和燃气车淘汰更新目标及实施计划。

来源：工信部2020-10-15

交通运输部高度重视新能源汽车在交通运输领域的推广应用工作，将其作为落实新发展理念、深化交通运输行业供给侧结构性改革和推进绿色交通发展的重要举措。

来源：世界钢铁协会2020-09-21

目前，中国的氢供应主要面向化工行业，少部分用于交通运输行业，例如：河钢集团首座重卡加氢示范站于2020年8月28日投入运行。因此，中国现有的制氢产能远不能支撑钢铁行业的需求。

来源：中国能源报2020-08-26

值得注意的是，在德国，生物天然气用于车用燃料的一直是小众市场，但随着人们越来越关注交通运输行业的脱碳化进程，其重要性越来越高。...“近期，德国的政策制定者颁布了新的间接激励措施，如对化石能源征收碳税，并为车用燃料的温室气体减排提供激励措施，这很可能会刺激生物天然气在交通运输和供暖行业的发展。”frankscholwin表示。