来源：中国能源报2022-02-16

“在应对国外碳排放的贸易壁垒方面，一是要从电池研发的源头上，就把碳排放的高要求作为输入条件，不符合当地标准的电池材料不使用或者少使用；二是创新低碳电池生产工艺新技术；三是就近建立电池回收体系，尽量与车辆销售体系相结合

来源：中国能源报2022-02-16

“在应对国外碳排放的贸易壁垒方面，一是要从电池研发的源头上，就把碳排放的高要求作为输入条件，不符合当地标准的电池材料不使用或者少使用；二是创新低碳电池生产工艺新技术；三是就近建立电池回收体系，尽量与车辆销售体系相结合

来源：起点锂电大数据2022-02-15

其中，比亚迪目前已经在全国设立了近40个动力电池回收网点，同时成立电池公司以重点布局废旧电池回收再利用项目。...因此，动力电池回收领域也逐渐成为市场关注的焦点。为了应对市场的发展需求，政策方面也提出了相关方案来推动和规范电池回收市场发展。近日，工信部等八部门印发加快推动工业资源综合利用实施方案。

来源：高工锂电2022-01-24

邦普循环早于2008年就提出了“上下游”回收结合的概念，首创中国废旧电池回收体系。目前已在全国范设置15个回收网点，可直接对接车企销售售后服务网络，部分解决车企回收网点短板。...动力电池回收市场主要催生了三大模式，分别为动力电池企业回收商业模式、锂电材料企业回收商业模式、梯次利用商业模式。电动化规模推广，动力电池报废潮来临。

来源：工信部2022-01-19

配套环境持续优化，充换电基础设施建设力度进一步加大，建成充电桩93.6万个、充电站1.4万座、换电站725座，同比分别提升193%、90%、356%，设立动力电池回收服务网点超过1万个，培育梯次和再生利用骨干企业

来源：河北新闻网2021-12-27

随着电动助力车的普及，退役动力电池也在持续增长，河北超威公司计划2022年在京津冀建立退役动力电池回收体系，经过检测认定符合梯次利用的电池，投入生产；不符合梯次利用的电池，交由松赫环保进行处置。

来源：中国能源报2021-12-22

美国锰业公司高级顾问保罗·曼森认为，随着全球各地监管政策的进一步收紧，回收废旧电池已成必然趋势，包括中国在内的多国都立法规定，电动汽车制造商须给出可行的锂动力电池回收方案。...伍德麦肯兹指出，这得益于中国已经建立了较为完善的锂电池生产、销售、溯源、回收体系，上下游可以形成较好的联动。

来源：中国环境2021-12-16

严控高耗能、高排放项目盲目发展，大力发展绿色低碳产业；全面推进绿色矿山、“无废”矿区建设；推动大宗工业固体废物各领域的规模化利用；建设一体化绿色分拣加工配送中心和废旧动力电池回收中心，加快绿色园区建设。

来源：格力钛新能源2021-12-15

格力钛新能源股份有限公司，成立于2008年，是一家集钛酸锂核心材料、电池、电机电控、充电设备、智能储能系统、纯电动整车研发、生产、销售以及动力电池回收梯次利用为一体的全球综合新能源产业集团。

来源：北极星储能网2021-12-10

详细阅读工信部：全国动力电池回收网点10048个 26家梯次利用和再生骨干企业（附名单）12月3日，工业和信息化部节能与综合利用司副司长尤勇表示，截至今年10月底，171家有关企业已在全国31个省市区设立动力电池回收服务网点

来源：电动汽车百人会2021-12-07

现在满足新能源汽车废旧动力蓄电池综合利用行业规范条件的有14家回收利用企业，将来还会继续扩大。主要的回收手段现在有三种：干法、湿法和物理回收。...干法就是烧，能耗偏大，环保问题还是有的；湿法就是生产效率偏低一点，设备比较复杂，也有一些腐蚀性的溶剂；现在最推崇的是进行物理回收、电池修复和材料再生的科技创新，比如英国政府有专门搞电池回收的科技专项，发明了一些新的方法

来源：北极星储能网2021-12-06

12月3日，工业和信息化部节能与综合利用司副司长尤勇表示，截至今年10月底，171家有关企业已在全国31个省市区设立动力电池回收服务网点10048个，培育26家梯次和再生利用骨干企业，回收利用体系初步建立

来源：海南省绿色金融研究院2021-12-01

2014年7月，国务院发布《关于加快新能源汽车推广应用的指导意见》，提出要研究制定动力电池回收利用政策，探索利用基金、押金、强制回收等方式促进废旧动力电池回收，建立健全废旧动力电池循环利用体系。

来源：能见APP2021-11-15

动力电池在动力在用电达到80%以下就需要更换电池，所以动力电池平均使命寿命4到6年，这些报废电池可以进行梯级利用也可以进行回收，在报废电池回收里梯级利用占比高达74%，所以可以看出动力电池在储能过程当中可以发挥十分重要的作用

来源：北极星储能网2021-10-20

二、坚持创新驱动，提升转型升级内生动力创新是引领发展的第一动力，也是老工业基地提高发展活力和竞争力的关键。...四川省宜宾市依托龙头企业开展产业链招商，积极构建动力电池主体、电池结构件、电池材料、电池回收循环利用以及动力电池科技研发全产业链，截至2020年底，已吸引29家相关企业落户。

来源：国家发改委2021-10-19

二、坚持创新驱动，提升转型升级内生动力创新是引领发展的第一动力，也是老工业基地提高发展活力和竞争力的关键。...四川省宜宾市依托龙头企业开展产业链招商，积极构建动力电池主体、电池结构件、电池材料、电池回收循环利用以及动力电池科技研发全产业链，截至2020年底，已吸引29家相关企业落户。

来源：中国环境报2021-09-27

基于车用动力电池回收的全过程，制定了车用动力电池回收利用标准体系，体系由“通用要求”“管理规范”“梯次利用”“再生利用”“温室气体”“绿色生产”“安全要求”等7个分领域组成。

来源：高工锂电2021-09-22

张小飞指出，方形、圆柱和软包电池越做越大，对电池材料体系的要求也发生了很大的变化。...新能源汽车销量持续增长带动动力锂电池出货量飙升，而带动全球动力电池产能大规模扩充。

来源：北极星固废网2021-09-18

，新增产值150亿元以上，扩容三元前驱体材料，扩展磷酸铁前驱体材料、磷酸铁锂正极材料与电池级碳酸锂、硫酸锰原料，打造制造体系完整、世界一流的车用动力电池正极原料与正极材料制造基地，形成从动力电池回收、新能源原料再制造

来源：北极星环保网2021-09-06

新能源汽车动力电池回收利用工作取得积极进展，退役动力电池回收、梯次、再生利用产业链初步构建。5．节能环保产业持续壮大。...2．绿色制造体系初步形成。加快工业领域绿色发展，引入产品全生命周期管理理念，绿色发展水平不断提升。