来源：第一电动网2018-03-01

技术路线：ncm 811+硅碳负极能量密度达到 300 wh/kg，系统能量密度 200 wh/kg宁德时代、天津力神、合肥国轩高科采用高镍三元正极+硅碳负极，实现300瓦时/公斤的比能量，预计系统的能量密度

来源：第一电动网2018-02-22

公开资料显示，宁德时代2020年扩能至50gwh，比亚迪2018年扩能至26gwh，天津力神2020年扩能至20gwh，亿纬锂能2017年扩能至9gwh，远东福斯特2018年扩能至22gwh，沃特玛2017

来源：锂电大数据2018-02-13

江苏三杰代工的天津力神在2017年在排名下滑、业绩下滑、负债增加的情况下，仍然坚持扩大产能。而长虹控股江苏三杰之后，背靠集团强大的资源、渠道整合能力，江苏三杰的前景还是光明的。...江苏三杰经营模式以代工为主，和车企合作并不多，产品主要是为天津力神代工。此次拟收购江苏三杰股权，长虹能源称，是为了整合资源，布局完善公司的新能源产品线，同时发挥双方协同效应，增强公司的盈利能力。

来源：电动汽车时代2018-01-17

而天津力神在2017年前7个月的净利润则亏损1.65亿元。

来源：锂电大数据2018-01-10

据起点研究(spir)统计，2017年1-11月份动力电池装机量为24.56gwh，其中前十企业占比达75.5%，分别为宁德时代、比亚迪、沃特玛、国轩高科、比克、孚能科技、天津力神、江苏智航、福斯特和星恒...5、力神电池：117项2017年力神已发布专利共117项，其中实用新型专利74项，发明授权6项，发明公布36项，外观设计1项。

来源：汽车头条2018-01-09

4、符合《锂离子电池行业规范条件》企业名单发文单位：工信部制发日期：2017年4月17日主要内容：《名单》公布了首批符合《锂离子电池行业规范条件》的企业，天津力神、宁德时代等8家企业名列其中。

来源：建约车评2018-01-09

中国电动车百人会执行副理事长、中国科学院院士欧阳明高先生明确指出，宁德时代、天津力神、国轩高科等几只团队，已经基本实现了300瓦时/公斤动力电池的研发。...目前新能源汽车专项里面有三个团队：一个是宁德时代新能源、一个是天津力神、一个是合肥国轩。这三个团队目前基本上采用的技术路线大同小异，正极高镍三元，负极是硅碳。

来源：能见Eknower2018-01-08

宁德时代、天津力神、合肥国轩高科三家锂电池企业申报项目成功入选重点专项。欧阳明高介绍，为实现高能量密度，三个团队的技术路线相近，均为高镍三元正极、硅碳负极，目前已经基本实现300瓦时/公斤的比能量。

来源：高工锂电网2018-01-08

除松下率先初步实现硅碳动力电池产业化以外，国内动力电池企业比亚迪、宁德时代、天津力神、万向a123、国轩高科、微宏动力等都展开了对硅碳负极体系的研发和试生产。...2017年上半年消息显示，天津力神牵头承担的国家项目高比能量密度锂离子动力电池开发与产业化技术攻关开发完成能量密度达260wh/kg的动力电池单体，在350次充放电循环后容量保持率达到83.28%;同时开发出了能量密度达

来源：电池中国网2017-12-13

以前，仅有少数国外企业能够生产电解液，我国电池企业如比亚迪、天津力神、atl等，在发展初期完全依赖进口电解液，电解液的价格奇高、交货周期漫长，曾是我国动力电池产业发展的一个巨大痛点。...除了新宙邦外，国内锂离子电池电解液企业还有天赐材料、国泰华荣、天津金牛、东莞杉杉等公司。

来源：锂电大数据2017-12-06

明确上市计划信息显示，当前天津力神已明确了上市计划。据报道，2016年10月，天津力神高管明确表示，公司正考虑在上海或深圳上市。...我们先来看看天津力神今年的四次股权置出：1、2017年4月6日，冠城大通公告称，全资子公司冠城投资以1.43亿元的价格受让天津力神电池股份有限公司1.3%股权。

来源：高工锂电2017-12-06

从技术研发情况来看，国外企业lg化学、三星sdi、ski等在能量密度方面成果显著，国内企业宁德时代、国轩高科、天津力神、比亚迪、中航锂电、比克、桑顿新能源等也有长足进步，三元材料企业。

来源：高工锂电网2017-12-06

截至目前，包括杉杉能源、宁波金和、天津巴莫、当升科技、国轩高科、天津力神等企业都宣布公司的高镍产品已经完成中试，甚至开始量产且批量供货。...天津力神副总工程师苏金然指出，尽管富锂锰基的克容量很高但循环寿命太低，尽管现在有很多企业采用多元素掺杂和表面包覆等方法去解决这个问题，但结果并不理想。

来源：锂电大数据2017-11-21

据统计，2017年前10个月宁德时代、比亚迪累计装机量分别位列一二位，两家市场份额46.93%;紧随其后的国轩高科、沃特玛、孚能科技、比克、浙江天能、苏州星恒、天津力神、万向七家市场占比28.27%;top10

来源：高工锂电网2017-11-16

由天津力神牵头承担的“高比能量密度锂离子动力电池开发与产业化技术攻关”项目，已...作为国内老牌电池企业，力神2017年表现十分亮眼。日前，梦舟股份公告称将向上海康正投资管理有限公司转让所持有的力神2000万股股份，占天津力神总股本1.6%，转让价格1.7亿元。

来源：Businesscar2017-11-16

而在6年前，宁德时代刚刚从母公司atl动力电池事业部分拆出来，独立成动力电池制造企业，那一时期的中国动力电池的产能利用率几乎在30%以下，供需失衡，当时排名靠前的还是合肥国轩高科和天津力神，动力电池企业正处于产业的冬天

来源：建约车评2017-11-15

而另一方面，根据国内主要动力电池企业公布的产能规划，宁德时代2020年扩能至50gwh，比亚迪2018年扩能至26gwh ，国轩高科2020年扩能至60亿ah，天津力神2020年扩能至20gwh，亿纬锂能...3、行业集中度越来越高，加速中小企业淘汰目前，宁德时代、比亚迪两家所占的市场占比接近50%，加上沃特玛、国轩和力神，五家动力电池企业出货量合计占据中国动力锂电池市场的75%以上。

来源：电动汽车资源网2017-11-13

2018年1月19-20日，电动汽车资源网将举行2018首届中国新能源汽车产业（成都）高峰论坛，同期将开设动力电池专场，召开第二届中国新能源汽车动力电池产业技术发展高峰论坛，拟邀请宁德时代（catl）、天津力神...2015年全年出货量排名前10的厂家占据近70%，而出货量超过1gwh的厂商仅比亚迪、宁德新时代(catl)、力神、合肥国轩高科、沃特玛5家。

来源：新能源研究员2017-11-03

第二集团群雄逐鹿，排名变化较快，比亚迪电池业务还在剥离中，尚待观望，国轩高科、天津力神、国能电池、比克电池、亿纬锂能、沃特玛等各有所长，但也不足以树立明确的行业地位。

来源：中国工业报2017-11-01

从前9批目录来看，宁德时代、国轩高科、沃特玛、天津力神、国能电池等大型电池企业的新能源车型配套数量基本都在100款以上。这大大激励了我国电池配套企业的发展。