来源：中国能源报2021-02-03

废旧电池去向难以管控据介绍，电池回收产业链条总会有一批能够灵活操控回收电池价格的中间商。“这些中间商总能通过一些特殊渠道拿到货源，我们也不知道其中的猫腻。”天能电池集团锂电池回收高级研究员唐小林说。

来源：银隆新能源2021-01-22

凭借在废旧动力蓄电池回收利用的自觉性、规范性和科学性，银隆曾获“动力蓄电池生产者责任延伸履责绩效4a级评价”国家级评价。同时，银隆自主研发的钛酸锂电池或将为动力电池的回收利用打开新局面。

来源：中国能源报2021-01-19

锂电池回收高级研究员唐小林介绍，废旧电池经过拆解、破碎、热解环节后，会得到黑粉、铜箔和铝箔，黑粉回收，铜、铝分别再利用于铜冶炼和铝冶炼。...工商资料显示，湖南邦普成立于2008年，位于湖南省长沙市，总占地面积130000平方米，是目前我国大型废旧锂电池资源化回收处理和高端电池材料生产的高新技术企业。

来源：北极星储能网整理2021-01-11

预处理即首先对废旧动力锂电池进行彻底放电，然后将电池的正极、负极、电解液、隔膜和金属外壳等组成部分拆解分离出来。...2020年7月31日，国家商务部印发商务部令2020年第2号文件《报废机动车回收管理办法实施细则》，其中明确“回收拆解企业应当按照国家对新能源汽车动力蓄电池回收利用管理有关要求，对报废新能源汽车的废旧动力蓄电池或者其他类型储能装置进行拆卸

来源：中国能源报2020-12-30

“随着新基建、能源结构转型的进一步深化，锂电池储能将迎来爆发式增长。”...2019年以来，工信部相继出台了《新能源汽车废旧动力蓄电池综合利用行业规范条例》《新能源汽车动力蓄电池回收服务网点建设和运营指南》《新能源汽车动力蓄电池梯次利用管理办法（征求意见稿）》，对动力电池回收利用进行了规范

来源：能源评论·首席能源观2020-12-17

由于动力电池回收责任机制和回收利用体系的系统性和复杂性，产业链上下游的战略联盟与合作是未来的必然趋势。...从国家规范层面看，2019年以来，工信部发布《新能源汽车废旧动力蓄电池综合利用行业规范条件》和《新能源汽车废旧动力蓄电池综合利用行业规范公告管理暂行办法》，鼓励从事梯次利用的综合利用企业在基站备电、储能

来源：高工锂电2020-12-10

该计划可以确定电池化学成分和质量标准、加强废旧电池回收利用，甚至消除童工。...保证锂电池原料来源“干净”或将成为中国动力电池企业进入国际车企供应链重要因素。

来源：中国能源报2020-12-02

“未来将全面淘汰铅酸蓄电池和镉镍电池，实现以新型铁镍电池为代表的新型碱性镍系二次电池和锂电池互为补充，完成传统污染电池的战略转型，以解决电池行业铅镉污染的历史性难题。”...近年来，随着人们环保意识和安全意识的不断增强，以及“绿水青山就是金山银山”理念的不断深入人心，长寿命、可再生、回收利用价值高，成为动力电池的“基本素质”。

来源：中国能源报2020-11-04

我国虽在这些资源的开采和回收技术上处世界领先水平，但产能利用率偏低；废旧电池回收利用虽被认为是降低供应风险的有效途径，但行业发展仍待规范。...在技术创新和回收利用上有哪些突破点？记者就此展开了采访。动力电池上量催生更多原材料需求动力锂电池包括磷酸铁锂电池、镍钴铝三元电池和镍钴锰三元电池。

来源：北极星储能网2020-10-20

不久前，凭借完善的废旧动力蓄电池回收利用体系和完整的回收再利用产业链，银隆获得动力蓄电池生产者责任延伸履责绩效4a级评价，说明银隆新能源在废旧动力电池回收利用的自觉性、规范性和科学性等方面获得国家级认可

来源：全球起重机械网2020-10-15

因此，为了减少对这些国家的依赖并实现自我可持续性，必须促进废旧二次电池的回收利用。电动汽车(ev)的采用率不断上升，这是关键的二次电池回收市场趋势，也将影响市场增长。...而且，锂电池处置不当会导致环境恶化，这将增加回收需求，从而导致市场增长。

来源：工信部2020-10-12

(二)推广应用磷酸铁锂电池。我部会同有关部门发布《新能源汽车动力蓄电池回收利用试点实施方案》，确定在京津冀等17个地区及中国铁塔公司开展试点。...深化动力蓄电池回收利用试点工作，支持中国铁塔公司进一步扩大梯次产品在基站备电领域应用。

来源：一鸣网2020-10-12

天眼查数据显示，我国目前有超过3000家电池回收相关企业，但具有废旧动力电池回收资质的企业仅有30余家。...相比之下，三元锂电池所含的金属价值高出七至八倍，但囿于其还未至退役爆发期，整体入场电池回收的正规军们收益并不理想。

来源：中国储能网2020-09-18

美国储能协会于今年4月发布的有关电池报废管理的cri白皮书，该白皮书探讨了当前建立锂电池循环经济模型的法规、流程以及方法。...业界需要倡导制定鼓励锂离子电池回收利用的计划和政策，研发将针对可回收的新技术，更加注重从电池储能项目开发阶段开始了解电池寿命终止成本，以及以更加环保、更可持续的方式降低电池终止寿命成本。

来源：中国质量报2020-09-17

比如，某平台商家回收三元锂电池的报价为1.5万元/吨，这个价格比正规回收企业的报价高出了近50%的水平。...同时，搭建动力电池回收利用服务平台，帮助企业降低回收利用过程中的成本。

来源：中国能源报2020-09-10

《细则》对动力电池回收利用做了进一步规定，要求回收拆解企业对报废新能源汽车的废旧动力蓄电池或其他类型储能装置进行拆卸、收集、贮存、运输及回收利用，加强全过程安全管理。

来源：深度Cars2020-09-08

细则对动力电池回收利用做了进一步规定，要求回收拆解企业对报废新能源汽车的废旧动力蓄电池或其他类型储能装置进行拆卸、收集、贮存、运输及回收利用，加强全过程安全管理。

来源：电车资源2020-08-21

前景向好仍需政府、企业通力合作据了解，动力电池回收主要分为梯次利用和拆解回收两个循环过程，且动力电池的回收循环从梯次利用开始，梯次利用的电池多为磷酸铁锂电池。...新《固废法》规定：1、强化产生者责任制，电池大品牌和大代理，将涉及废旧电池回收；2、回收门槛大幅提高，须有国家认定正规的许可证；3、累计非法回收及非法处置危废超过3吨，如果没有回收资格证却大量囤积废旧电池将触犯刑律等

来源：高工锂电2020-08-17

随之而来的是巨大的动力电池回收市场需求，2019年全国锂电池理论退役量达到35.5万吨。瞄准百亿动力电池回收市场蓝海，来自车企、电池企业、材料企业以及第三方回收企业等都在积极布局。...另一面，一些无资质企业对废旧电池进行回收后，对废旧电池高价竞收及不按标准处理，不仅扰乱还不成规模的回收市场，同时也埋下了极大的环境及安全隐患。

来源：电池联盟网2020-07-20

公司已构建出完整的电池拆解再生利用技术体系，涵盖废旧动力电池带电破碎、电解液去除、锂电池材料分选等处理工艺，具备环保、高效、安全等特点。据了解，新能源汽车使用的动力电池寿命通常为5-8年。