来源：中国能源报2018-07-18

梳理发现，在342款车型中，搭载三元电池的车型有100款、磷酸铁锂电池车型181款、锰酸锂电池车型31款、钛酸锂电池车型4款、多元复合锂电池车型2款、氢燃料电池车型8款、锂离子电池(未注明电池类型)车型...从电池系统能量密度来看，在非快充类纯电动客车领域，有132款车型系统能量密度超过135wh/kg以上，可以获得1.1倍补贴，占比达96%;在纯电动乘用车领域，有32款车型系统能量密度超过140wh/kg

来源：锂电大数据2018-07-17

珈伟龙能：类固态快充电池投产今年4月初，珈伟龙能类固态快充锂电池已投产，这种锂离子电池采用了纳米技术，储能很强大，寿命最长可以做到100年，能实现2万次的充放电循环，在快速充电、安全性、寿命时间等方面都有着独特的优势

来源：能源学人2018-07-04

美国宾州州立大学王朝阳教授团队在锂离子电池快速充电领域取得重大突破。该团队通过一种新型的电池结构和充电策略，实现了动力电池在任何温度下的快速充电。...在0度条件下进行快充寿命实验，电池在4500个快充循环后仍然保持80%的容量，即使电池每天一充，仍将拥有超过12年的寿命。

来源：电池中国2018-06-26

珈伟股份，2016年11月在上海举办全球首例固态锂电池与快充锂电池产品发布会，并强调公司未来将全力加速固态锂电池与快充锂电池的合体。...固态电池韩国队据悉，三星目前正在研发全新的固态电池，其续航时间和使用寿命都将大幅超过目前主流的锂离子电池。

来源：新能源Leader2018-06-25

近日日本东芝公司在其官网上发布新闻表示公司旗下的东芝基础设施系统与解决方案公司tiss同双日公司sojitz、巴西矿山公司cbmm达成协议，共同开发下一代锂离子电池负极材料tinb2o7材料，根据报道该材料具有高体积能量密度

来源：中国电池网2018-06-22

，从而增加电动汽车的续航里程;第二种是专注减少充电时间的快充派，主要是通过改善锂离子电池的快充性能，缩短电动汽车的充电时间。...锂离子电池的充放电倍率，决定了我们可以用多快的速度，将一定的能量存储到电池里面，或者以多快的速度，将电池里面的能量释放出来。

来源：史晨星2018-06-21

锂离子电池的充放电倍率，决定了我们可以以多快的速度，将一定的能量存储到电池里面，或者以多快的速度，将电池里面的能量释放出来。...技术路线4.快充技术原理如果我们把锂离子电池形象地比喻为一把摇椅，摇椅的两端为电池的两极，而锂离子就像优秀的运动健将，在摇椅的两端来回奔跑。

来源：汽车之家2018-06-19

，从而增加电动汽车的续航里程;第二种是专注减少充电时间的快充派，主要是通过改善锂离子电池的快充性能，缩短电动汽车的充电时间。...锂离子电池的充放电倍率，决定了我们可以用多快的速度，将一定的能量存储到电池里面，或者以多快的速度，将电池里面的能量释放出来。

来源：高工锂电2018-06-08

其中搭载三元电池的车型有40款，锂离子电池(未注明电池类型)车型有5款，磷酸铁锂电池车型有4款，锰酸锂电池车型1款，多元复合锂车型2款。...从电池系统能量密度来看，在非快充类纯电动客车车型中，有155款车型系统能量密度超过135wh/kg以上，可以获得1.1倍补贴，占比达98%。

来源：中国能源报2018-06-06

围绕锂电池的相关技术问题，记者采访了清华大学核研院锂离子电池实验室主任何向明。强化电池技术、制造水平您怎样看待普遍存在的电池一致性问题。...现在关于电动汽车快充技术的报道很多，5分钟快充是否可行?何向明：锂电快充是有希望的，但是像网上炒作的5分钟即可充满电，是伪命题。我们认为10-15分钟是比较现实的目标。

来源：鑫椤资讯2018-06-01

乘用车想要拿到最高倍补贴系统能量密度需140wh/kg;非快充类纯电动客车要获最高倍补贴同样需要140wh/kg。...三元材料若以高镍ncm811计算，预计到2020年锂离子电池对钴的需求量将达到6.46万吨，其中新能源车需求量约为2.79万吨;若以低镍ncm111计量，2020年锂离子电池对钴的需求量将达到17.16

来源：中信建投2018-06-01

20 世纪末-21 世纪初，以钴酸锂、锰酸锂、磷酸铁锂和多元金属酸锂为正极活性材料，以石墨为负极活性材料，配合电解质(电解液)和隔膜制成的锂离子电池在能量密度、倍率性能(快充快放能力)、使用寿命(日历寿命

来源：珈伟股份2018-05-31

据了解，此次合作中，珈伟股份将利用自身在快充类固态锂电池行业拥有的优势技术，为航天新长征所生产的新能源汽车定制电池包，并在符合一致性要求后，装配在蓝速衡富采购的新能源物流车上使用。...深圳珈伟光伏照明股份有限公司系深交所创业板上市公司，旗下珈伟龙能固态储能科技如皋有限公司主要致力于应用与快速充电及长循环低成本储能锂离子电池及电池组模块、系统，研发、生产、销售。

来源：珈伟股份2018-05-30

据悉，珈伟股份旗下子公司珈伟龙能致力于快速充电、长循环、低成本储能锂离子电池及电池组模块、系统，研发、生产、销售，公司锂离子电池具备快充、长寿命、高安全、耐宽温等优点。

来源：经济日报2018-05-22

锂离子电池的充放电倍率，决定了能以多快速度将电能存储到电池里面，或者以多快速度将电池里的能量释放出来。...挖潜大功率快充一般认为，电动汽车快充是指电池从0%充电到80%的时间小于30分钟的充电技术在日前举办的电动汽车大功率充电试点专题研讨会上，宁德时代向参会代表展示了采用超级铁锂+高能量密度快充石墨体系的超级铁锂电池的充电过程

来源：锂电联盟会长2018-05-16

5c快充。...诺曼德认为，全固态电池是汽车工业的新希望，主要应用于长续驶的电动汽车，这项技术在成本、密度和热稳定性方面都较目前的锂离子电池有巨大优势。

来源：深圳商报2018-05-11

华泰证券研究员孙灿介绍说，珈伟股份类固态快充锂电池，充电仅需5分40秒。...这种锂离子电池采用了纳米技术，储能很强大，寿命最长可以做到100年，能实现2万次的充放电循环，在快速充电、安全性、寿命时间等方面都有着独特的优势。

来源：雷洪钧2018-05-07

比如说，当下纯电动汽车，是不能用铅酸电池的，必须用锂离子电池;驱动电机要提倡用永磁同步电机等新材料、新技术、新产品。一句话，特别强调，纯电驱动技术必须是新的。...许多厂家将其混合动力汽车，进行了尝试，但其充电有记忆效应、工作电压较低(无法使用高压快充)，混合动力汽车可以有用这个电池，丰田的混合动力系统，采用阿特金森发动机+镍氢电池组，而镍氢电池正好能够解决汽车起步动力不足的问题

来源：材料人2018-04-28

除了价格因素，锂离子电池包的安全性和快充能力仍然需要进一步提高以获得市场更为广泛的接纳。基于目前存在的问题，使用可替代的能量存储与转化技术显得尤为重要。...锂离子电池是当前最具实用价值的电动汽车动力来源，然而它的低能量密度和高成本远远不能满足未来的电动车市场需求。

来源：第一电动网2018-04-28

从新能源汽车电池技术发展现状及趋势来看，锂离子电池仍是电池技术发展的重点，未来其电池容量大大增加，若采用既有的充电功率标准，相应的充电时间也会大幅延长。...近年来，国内其他兄弟省份快速推进高速公路城际快充网络建设，截至目前，全国范围内已建成九纵九横两环干线高速公路城际快充网络，覆盖19省、150个城市，里程超过3.1万公里，其中，京港澳、沈海、长深等国家干线高速公路城际快充网络已覆盖至广东边境