来源：汽车工业信息网2020-11-20

二是补贴奖励方面，昆明、安徽、成都、海南、北京、重庆、广州、广西等多地发布新能源车充电基础设施建设补贴方案，给予充电及运营补贴。...随着新能源汽车充电桩被纳入“新基建”板块，2020年新能源充电基础设施发展进一步提速，新能源汽车基础设施建设初步形成从国家到地方的政策支持体系，并将日益完善。

来源：中国能源报2020-11-18

其中，《通知》共10条，从充换电基础设施建设的电力、场地资源配置及政策配套等方面都加大了支持力度。...比如，北汽在昆明的基地已具备了3分钟换电池的eu300换电版及b级公务车、beijing-eu7等新能源车型的生产能力，以此实现了量产量销，填补了云南省新能源乘用车制造的空白。

来源：新华网2020-11-17

“新能源车主最怕啥？怕车子开半路没电。比没电更绝望的是啥？找到充电桩却充不了电。”安徽省淮南市新能源车主张强说，因为在充电站没法充电，他只好打电话求援拖车。...有的公司是以销售新能源汽车或开展新能源汽车租赁业务为主，充电桩只是这类公司为主营业务服务的配套设施。当主营业务遭受挫折、公司运营举步维艰，相关配套设施也随之疏于管理。

来源：兴业电新2020-11-16

中国国补正逐步平稳退出，配套政策对新能源车优惠力度其次。· 2015年，欧盟制定2030年将碳排放量较...相比之下，拜登团队有望改写特朗普任期内新能源发电、新能源汽车相关领域政策，全力支持新能源发展，力争实现2025年碳中和的美好愿景。

来源：能源杂志2020-11-13

能源电力消费增速减缓，从社会角度看是进步，但从发电企业角度看，则意味着电力需求下降、产能趋于过剩、市场竞争加剧，意味着社会用电量的增长将更多地依赖电气化、电能替代、新能源车普及，意味着发展空间压缩、传统的规模扩张方式必须向高质量发展方式转变

来源：能源杂志2020-11-12

能源电力消费增速减缓，从社会角度看是进步，但从发电企业角度看，则意味着电力需求下降、产能趋于过剩、市场竞争加剧，意味着社会用电量的增长将更多地依赖电气化、电能替代、新能源车普及，意味着发展空间压缩、传统的规模扩张方式必须向高质量发展方式转变

来源：能源杂志2020-11-12

能源电力消费增速减缓，从社会角度看是进步，但从发电企业角度看，则意味着电力需求下降、产能趋于过剩、市场竞争加剧，意味着社会用电量的增长将更多地依赖电气化、电能替代、新能源车普及，意味着发展空间压缩、传统的规模扩张方式必须向高质量发展方式转变

来源：中国电动汽车百人会2020-11-10

据marklines数据，2020年上半年，国内新能源乘用车同比下降38.5%，欧洲新能源车同比增长55.1%。...财政的巨额刺激，政策的严厉惩罚，推动欧洲各车企加快电动化转型。在以上三重刺激因素下，欧洲新能源市场未来将迎来持续的爆发。

来源：乘联会2020-11-06

当前的合资品牌与自主品牌汽车的激烈竞争，实质上是汽车零部件配套体系的竞争，也就是汽车产业链、价值链的竞争。新能源车产业链的竞争应该是自主崛起的重要持续支撑。...这样使二次能源成为汽车可持续发展的核心支撑，推动新能源车消费成本降低，新能源车成为能源网络调节的重要组成，不仅是用电，充分利用电网的峰谷差异，也是推动电网平稳运行的新生态体系的支撑。

来源：崔东树2020-10-27

2.总体电池需求特征2019年上半年新能源车补贴政策延续18年的政策，因此19年上半年的新能源车和电池需求呈现旺盛的状态。2020年的政策在4月23日发布，总体补贴处于低位。

来源：中国能源报2020-10-21

此外，对于新能源汽车产业的发展，崔东树还建议，应补充消费端的新能源车普及性政策支持，尤其是对微型电动车的驾照管理应从c2降到c5，改变目前驾照难考、无驾照电动车横行的被动局面，推动新能源车全面发展。

来源：北极星储能网2020-10-14

（十）渣土车、非道路移动机械制定鼓励性政策，推动新增和更新渣土运输车辆更换为新能源车，引导企业购置新能源叉车、挖掘机、推土机、压路机、装载机。机场新购置通用车和摆渡车（特殊用途除外）全部使用新能源车。

来源：中国青年报2020-09-03

有业内人士认为，随着补贴政策的调整，新能源车未来将从政策的单轮驱动，转向“政策+市场”的双轮驱动模式。...在使用环境上，充电设施等配套设施以及优惠政策还不完善。”马春生直言，“同时，很多消费者对电动汽车的安全性以及二手车残值仍有担忧。”

来源：北国网2020-08-21

作为全球首个将换电模式带入大规模商业化运营的新能源车企,北汽新能源已携手奥动在全国19个城市投放1.7万余辆换电出租车,建成配套换电站204座。...活动开展以来,北京市内换电出租车(包括巡游车、网约车)日均换电次数环比增加59%,日均换电车辆数环比增加53%。

来源：大同日报2020-08-20

城市动力集团下设资产管理、智慧云科技、电池技术、储能技术、出行科技、氢能科技等分公司，业务覆盖产业基金、智慧城市、智能交通、动力电池、储能调频/调峰、新能源车与基础建设、制氢储氢运氢等方面。

来源：人民政协网2020-08-19

；面向充电服务提供商，提供服务运营和结算平台，并建立起和用户沟通的渠道；面向公众，在宣传推广新能源汽车相关知识、政策、动态等，进一步推动新能源汽车的应用及普及。...如，面向政府，实现对新能源汽车运行及充电基础设施的远程实时监控，满足政府安全监管需求；面向用户，提供手机app、网站和微信公众服务号三个访问入口，让新能源车主通过平台可以随时随地得到方便快捷、全方位的服务

来源：北极星氢能网2020-08-13

；新能源车辆销售（具体经营范围以市场监督局核准的为准）。...全椒全瑞需积极协调全椒县人民政府，加快推进示范运营，自公司依法设立后的12个月内，给予配套中能元隽氢燃料电池系统的100辆氢能源公交车的订单；积极争取滁州市及其他县区给予配套中能元隽氢燃料电池系统的500

来源：北极星储能网2020-08-13

依托目前各州、市人民政府及有关企业已有的新能源车桩平台数据，加快推进数据互联互通，优化全省“车、桩、网、电”一体化监测信息服务平台。...云南省加快新能源汽车产业发展和推广应用若干政策措施为深入贯彻落实习近平总书记考察云南重要讲话精神，扎实做好“六稳”工作、落实“六保”任务，进一步加快我省新能源汽车产业发展和推广应用，制定以下政策措施。

来源：中国电动汽车百人会2020-08-10

所以我们需要向政府建议提供配套的低碳政策，来把现在的电动新能源车跟传统车通过定位区别，采用差异化的税收政策碳税等等。现在虽然做了但是力度不够，还不足以体现出新能源汽车的价值。

来源：山西新闻网2020-08-07

李广东说，目前国家也在对新能源车“超级快充”的技术进行试验，未来也许会有更多的新技术来方便居民便捷快速充电。...业内人士认为，关于新能源汽车充电桩配比电力不足的问题，主要是部分小区电力配套设施不足造成的。 一边是新能源汽车充电设施难进小区，另一边是新能源汽车行业快速发展和鼓励政策，这样的现实矛盾该如何破解？