来源：盖世汽车2019-01-02

对特斯拉的当前用户及未来用户而言，该电动车充电站网络的扩建项目无疑是一个好消息。...然而，根据特斯拉的计划，自明年2月起，该公司每周向欧洲用户发送近3000辆特斯拉model 3，电动车充电站的需求将呈现快速增长。

来源：前瞻产业研究院2018-12-27

（4）电动车购置使用惠民项目2018年6月30日前，制定电动汽车停车充电前两个小时免计停车费政策，及充电站基础设施建设运营补贴支持政策，降低电动车充电费的峰谷差价。...围绕电动汽车充电需求，形成全市平原地区平均服务半径小于5公里的充电网络。

来源：前瞻产业研究院2018-12-26

（4）电动车购置使用惠民项目2018年6月30日前，制定电动汽车停车充电前两个小时免计停车费政策，及充电站基础设施建设运营补贴支持政策，降低电动车充电费的峰谷差价。...围绕电动汽车充电需求，形成全市平原地区平均服务半径小于5公里的充电网络。

来源：电池中国2018-12-25

根据法国一家名为electric loading表示，其研究的快速充电网络能在4分钟内将保时捷的mission e纯电动车充满电。...虽然对纯电动车来说，这消息仿佛是重磅炸弹，毕竟可以把充电时间缩减到燃油车加油一样。乍一听感觉也的确震撼，难道电动车真的已经有了完全取代燃油车的能力了？然而，专家告诉我们这不科学。

来源：中国消费者报2018-12-20

家住北京清河的刘女士近日看上了一款刚刚上市的纯电动车，加上各种补贴，这款车全下来还不到15万元。然而，一直让她犹豫不决的是这个新品牌的售后服务。这种困惑或许很多新能源车主或潜在车主都有过。...新能源汽车服务不仅仅是在品牌4s店里解决消费者遇到的问题，还会涉及到基础设施、充电网络，如果充电桩不够，就会带来消费者出行的焦虑。

来源：中国技术市场报2018-12-18

记者从“充网获悉，北京市目前已累计建成约12.7万个充电桩，2万个社会公用充电桩，快慢充数量比约为6:4，六环内已经建成平均服务半径5公里的公用充电网络。...在车主杨先生看来，如今在北京开电动车，不担心找不到公共充电桩，而是担心油车占位、坏枪、不通电等问题，“有桩用不了。”在停车位紧张的住宅区，油车占充电位置的情况更为严重。

来源：前瞻网2018-12-18

哥斯达黎加正在推进充电网络。目前，大约有45个充电站，其中只有1个是3级快速充电器。到2019年，根据国家收费计划，全国将安装约30个快速充电站。...新的移动服务从电力行业中获益匪浅，并有可能成为最早采用域电动车的领域。2018年值得关注的市场巴西拉丁美洲最大的汽车市场，每年有近200万辆汽车出售，巴西插电式电动车在该区销售数量更是创纪录。

来源：汽车之家2018-12-17

同时，宝马、戴姆勒以及保时捷母公司大众汽车集团也致力于在欧洲主要高速公路上建立快速充电网络，以支持公司推出正在研发的新电动车型。...日前，宝马和保时捷合作研发充电站，已在德国作为实验充电站开始运营，据悉，该充电站能够在3分钟之内将电动车续航里程充至100公里，15分钟即可为电动车充满80%电量（特斯拉需要30分钟）。

来源：北极星储能网（独家）2018-12-14

国家发展改革委、国家能源局、工业和信息化部、财政部制定了《提升新能源汽车充电保障能力行动计划》，提出力争用3年时间大幅提升充电技术水平，提高充电设施产品质量，加快完善充电标准体系，全面优化充电设施布局，显著增强充电网络互联互通能力

来源：盖世汽车2018-12-14

宝马、戴姆勒和保时捷的母公司大众汽车公司也致力于在欧洲主要高速公路上建立一个快速充电网络，以支持上述三家汽车制造商推出正在研发的许多新电动车型。...新充电站适用于所有品牌的电动车型，配备了国际上广泛使用的联合充电系统（ccs），也是欧洲常用的系统。

来源：证券导报2018-12-13

全球电动化风起云涌，海外充电网络建设进入快车道。全球多国陆续制定电动车发展规划，以及取消燃油车的时间表。...目前充电网络运营市场高度集中，前三大运营商为国家电网、特来电、星星充电，合计市占率接近80%。类似欧洲市场，国内整车厂商和传统能源公司也在积极布局充电网络设施建设。

来源：第1电动2018-12-13

某种意义上讲，也是好事，如果将来的某一天，你看到的到处是大众、tesla充电桩，保不准你也会心动，去购买他们的电动车了。这种现实，倒逼国内政策和企业需要尽快有所作为，被动的状态，不是我们希望看到的。...大众一方面在华推行和投入新能源汽车：“监事会指准的到2023年集团计划440亿欧元”；一方面在华搭建公共大功率快速充电网络。tesla 也是如此的手法。

来源：北京商报2018-12-11

，全面提升新能源汽车充电保障能力，12月10日，国家发改委、国家能源局等四部委联合制定《提升新能源汽车充电保障能力行动计划》（以下简称《行动计划》）提出，力争用三年时间，全面优化充电设施布局，显著增强充电网络互联互通能力

来源：汽车之家2018-12-06

据外媒报道，当地时间12月4日，美国最大的电动汽车充电网络运营商evgo宣布，已经与现代起亚签订了一份长期合同，将会把evgo充电网络充电桩的名单直接整合至现代kona ev和起亚极睿ev两款产品的信息娱乐系统中

来源：高工电动车网2018-12-05

便捷的充电网络是新能源汽车推广的基础。...据悉，大众汽车子公司electrifyamerica与美国联邦监管机构达成和解协议，将在未来十年内投入20亿美元用于开发全美国范围的快速充电网络，以供所有品牌使用。

来源：高工电动车网2018-11-30

但充电桩毕竟不是石油企业的主场，加上其与国家电网在充电网络上的微妙关系，毕竟电不是自己生产的，充其量不过是国家电网的“搬运工”，还有电线铺设、充电区域划分、安全防护等多方考虑，包括中石化、中石油等能源巨头在充电桩领域布局纷纷受阻

来源：盖世汽车2018-11-27

正是由于两个充电网络间充电功率的细微差别引发了人们对electric loading所说的4分钟内可让保时捷电动车充满电的说法表示怀疑。电动汽车行业担心过于乐观的充电速度可会引发电动车购买者不满。

来源：国家电网报2018-11-27

届时，国家电网有限公司也将建设电动汽车公共充电桩12万个，力争接入各类充电桩300万个，建成覆盖京津冀鲁、长三角地区所有城市及其他地区主要城市的公共充电网络。...续航里程仍是电动车主最焦虑的问题近年来，随着车企在电动汽车方面的投入，电动汽车在技术上有了很大进步，续航能力也在不断提升。据电动汽车厂家的宣传，最大续航里程达到400公里甚至500公里的车越来越多。

来源：北京日报2018-11-26

记者从e充网获悉，北京市目前已累计建成约12.7万个充电桩，2万个社会公用充电桩，快慢充数量比约为6：4，六环内已经建成平均服务半径5公里的公用充电网络。...在车主杨先生看来，如今在北京开电动车，不担心找不到公共充电桩，而是担心油车占位、坏枪、不通电等问题，“有桩用不了。”在停车位紧张的住宅区，油车占充电位置的情况更为严重。

来源：北京日报2018-11-26

记者从e充网获悉，北京市目前已累计建成约12.7万个充电桩，2万个社会公用充电桩，快慢充数量比约为6：4，六环内已经建成平均服务半径5公里的公用充电网络。...在车主杨先生看来，如今在北京开电动车，不担心找不到公共充电桩，而是担心油车占位、坏枪、不通电等问题，“有桩用不了。”在停车位紧张的住宅区，油车占充电位置的情况更为严重。