来源：北极星储能网2019-01-24

此外还将严格执行动力电池回收利用管理办法，推进动力电池梯级利用。...并将燃料电池系统包括高可靠性膜、催化剂及双极板、高压储氢产品等技术，以及高安全、高比能、长寿命动力电池系统、宽温度、长寿命、全固态电池，低成本、高集成化电池管理系统等技术，作为十大关键核心技术研究工程，

来源：动力电池网2019-01-21

按照现有市场的发展，电池回收利用市场规模将在2020年达到65亿元左右，其中梯级利用市场规模约41亿，再生利用市场规模24亿元。...普通的动力电池使用年限一般5-8年，这就意味着，到现在相当一部分电池面临淘汰临界点。

来源：汽车之家2019-01-18

而根据相关机构预测，电池回收利用市场规模将在2020年达到65亿元左右，其中梯级利用市场规模约41亿，再生利用市场规模24亿元。...相当一部分电池面临淘汰临界点，意味着从今明两年动力电池很有可能将进入大规模的报废潮。”东兴证券研究员贺朝晖日前表示。

来源：起点锂电大数据2019-01-16

桑顿新能源目前桑顿新能源业务已覆盖锂电池正极材料、前驱体、电芯生产；bms、pack、电池云平台研发；互联网+回收、梯级利用、废电池再生技术等领域，形成了完整的锂电生态链。...项目分两期建设，其中项目一期建设形成4gwh电池pack产能，二期建设形成4gwh电池pack产能。比克电池早在2006年的时候，公司就已经开始动力电池方面布局了。

来源：襄阳日报2019-01-16

目前，国家及地方政府出台政策，多为鼓励电池回收拆解，以重复利用原材料。但是，在二次利用动力电池80%的剩余价值上，缺少足够的政策引导和环境支持。...马中华建议，相关部门能够出台新能源汽车动力电池相关配套政策，制定行业标准，推进动力电池二次利用；省级职能部门能够牵头，促进相关行业联合，鼓励对动力电池需求较低的行业实现梯次利用，提高重复利用率；对动力电池梯级利用研究给予适当补贴

来源：高工锂电技术与应用2019-01-14

把到了生命末端的电池拿来反复地充放电，然后再把它解剖开，看看在物理层面有什么变化。...值得一提的是，该项目采用退役电动汽车动力电池，实现退役电池在微网储能梯级利用，提高资源利用效率。

来源：起点锂电大数据2018-12-28

2017年10月，其在广东汕头建成了一条150吨/月的电池回收示范线；2018年5月，又持自有资金设立珠海中力新能源科技有限公司，开展锂电池的梯级利用、回收、拆解及再制造等业务。...就梯次利用方面来说，由于每个品牌的电池从生产的状态到后期管理再到回收时的剩余电量都不一样，因此回收利用的成本非常高；而资源回收方面，电池的拆解非常的复杂，不仅工艺繁杂，难度还很大，而且还很容易造成环境污染

来源：动力电池网2018-12-18

退役电池尚无梯级利用渠道，直接报废处理将会导致大量的经济损失。同时，电池回收需要经过多个环节，设备和人力成本投入较大，企业很难实现盈利。...上述文件虽在加强动力电池梯级利用和回收管理、健全废旧动力电池循环利用体系。但由于不具有强制性，未能得到有效落实。再次，回收技术和工艺水平有待提高。

来源：北极星储能网（独家）2018-12-18

，发挥各自优势，形成协同效应，开展动力电池研发、制造、回收、梯级利用等各项业务的战略合作。...同时，东风汽车还将布局商业储能，通过回收电池储能设备，利用峰谷电价差或可再生能源充电，向电动汽车以及社会供电。

来源：前瞻产业研究院2018-12-12

随着国家针对电池管理的技术标准出台，对电池的跟踪检测会逐渐普及，未来，梯级利用的空间将非常大。...不过，目前磷酸铁锂电池的梯级利用并不理想，这是因为前期电池pack技术水平限制，并没有完善的电池余量和充放电次数检测手段，拆解分拣成本高昂，再加上运输和组装成本，磷酸铁锂电池梯级利用的效益不高。

来源：赛迪顾问2018-12-04

2018.10三、赛迪核心观点——政府部门需进一步引导新能源汽车生产企业、电池生产企业、回收拆解企业与综合利用企业等通过多种形式，构建多方参与者共同受益的商业模式，合作共建、共用废旧动力蓄电池回收利用网...其中，回收渠道企业top10，前5位分别为格林美、邦普循环、赣州豪鹏、比亚迪、北汽新能源；梯级利用企业top10，前5位分别为中国铁塔、北汽新能源、沃特玛、国轩高科、宁德时代；再生利用企业top 20，

来源：经济观察网2018-11-30

“今后，未来动力电池和储能电池会是两种不同的技术路线，动力电池提升能量密度后循环寿命会越降越少，再拿来做梯级利用，可能性就更小了。”...但电池技术不断提升，成本不断下降，买3-5年前的旧电池没准还不如买新的电池。”一位不愿具名的电池企业技术负责人对经济观察报记者表示。

来源：证券日报2018-11-26

目前，光华科技已建成年处理1万吨报废动力电池的再生利用线,预计明年将该产能扩展至4万吨，并将在明年初建成年处理1万吨的电池梯级利用产线。届时，动力电池回收业务有望给公司业绩提供更大的贡献。

来源：前瞻产业研究院2018-11-23

总的来说，随着国家针对电池管理的技术标准出台，对电池的跟踪检测会逐渐普及，未来梯级利用的空间将非常大，并成为主流方法之一。...动力电池发展至今，不同厂商电池的一致性较低，这对梯次利用造成了很大障碍。同时，电池的容量、电压、内阻等在梯级利用时，会在很少的循环次数下形成断崖式下跌，对后期使用维护造成极大困难。

来源：中国能源报2018-11-21

在不久前召开的2018年新能源汽车动力蓄电池回收利用体系论坛上，作为动力电池梯级利用主体企业，中国铁塔与11家新能源汽车主流企业签署了战略合作协议。...高渊博认为，降低电池梯次利用的成本是实现经济性的途径。“经过测算，在梯次利用环节如果将电池拆分到模组级，成本将非常高，甚至会高于储能系统新电池的集成成本，因此我们主张将电池整包进行利用。”

来源：中国产业信息网2018-11-20

延伸阅读： 动力电池回收市场前景广阔 梯级利用是发展方向...回收方式：消费者将报废的电池交回附近的新能源汽车销售服务网点，依据电池生产商与汽车生产商的合作协议，由汽车厂商以协议价格转运给电池厂商，由其进行专业化的回收处理。

来源：经济日报2018-11-12

业内专家认为，有通信信号的地方就有通信基站，因此中国铁塔在规模化消纳、使用场景、队伍支撑等方面都具有动力电池梯级利用的天然优势，是最适合开展动力电池梯级利用的企业。...截至目前，中国铁塔已使用梯次电池800mwh(兆瓦时)，合计1万吨，在8万基站安装30万组电池，减少碳排放8万余吨。实行梯次电池试点应用的基站运行近2年，运行状况良好。

来源：高工锂电技术与应用2018-11-08

值得一提的是，梯级利用电池系统与新电池系统成本之差是梯级利用能否实现经济性的关键。近年来，随着新电池性能快速提升和成本快速下降，无疑成为影响梯级利用市场发展的最大竞争因素。

来源：上海有色网2018-11-08

中国铁塔的基站遍布全国，对于动力电池梯级利用在规模化消纳、使用场景、队伍支撑等方面都具有的天然优势。中国铁塔副总经理高步文介绍，预计到2020年，中国铁塔将消纳全国电动车的退役动力电池。...铁塔目前在全国范围内拥有 180 万座基站，备电需要电池约 54gwh；60 万座削峰填谷站需要电池约 44gwh；50 万座新能源站需要电池约4

来源：电网头条2018-11-08

双11之前报名，可享受200元优惠+《电池储能系统调频技术》。报名联系张老师：13191816562。...金沃电子智慧能源储能项目，采用电动汽车退役动力电池梯级利用，削峰填谷一年节省电费32.4万元。位于江苏常州金坛区朱林镇的金沃电子公司是一家10千伏专变用电企业，运营成本较高。