来源：华尔街见闻2017-09-06

他的团队在德克萨斯大学奥斯汀分校宣布研发出了一款全固态电池，比常用电池续航能力更强，比锂离子电池充电速度更快，周期寿命更长，还具有轻、薄、柔性化等优点，而且即便引燃，也不会出现和锂电池一样的安全问题。

来源：起点研究2017-09-05

为了解决小车身的电池续航难题，model3使用了松下提供的nca(镍钴铝体系)21700电池，这是目前市面上能量密度最高的圆柱形电池。...并且特斯拉之后不断提升其能量密度和性能，全力打造高能量密度电池，为新能源汽车提供更高容量、更久续航。

来源：锂电派2017-08-15

动力电池性能是决定电动汽车发展的限制性因素，现阶段由于动力电池续航能力不足、充电速度慢、成本偏高等问题制约了电动汽车普及发展，这也是让很多消费者望而却步的主要原因，动力锂电的性价比在很大程度上影响了电动汽车的市场普及程度

来源：科技新报2017-08-10

现行部分ev充饱电所能行驶的距离仅有汽油车的一半左右水准，而搭载gs新型电池将让ev续航距离增加至可媲美汽油车的水准。gs为全球第4大车用锂离子电池厂。...相关阅读：石墨烯作锂电池负极材料？成本高昂前景堪忧！

来源：中国网2017-07-26

不仅是突破新能源汽车电池续航瓶颈，沃特玛在电池安全性能上的技术创新高招也令人眼前一亮。通过多项极端测试，用严苛保障安全安全是根本。只有提供安全的产品，消费者才愿意信赖并选择电动汽车。...位居三强，沃特玛动力电池技术的背后有何决胜之道？现在我们就来一探究竟。突破续航瓶颈，10分钟快充解决充电老大难续航能力是制约新能源汽车推广应用最大的难题之一。

来源：国家电网杂志2017-07-24

例如，对于我们熟知的新能源汽车产业，正是因为受制于储能电池续航能力、安全性和经济性，大面积的市场推广和释放有待进一步创新和完善。

来源：36氪2017-07-20

而按照设想，aquionenergy所开发的电池，还将具有既非酸性亦非碱性，不易燃易爆，无腐蚀性，提高电池续航能力，使用场景宽广等一系列优点但现实是冰冷无情的，这些美好的想法均已夭折。...当《麻省理工科技评论》在2012年第一次报道aquion时，whitacre教授表示，他们的目标是希望以相对低廉的价格生产钠电池该电池利用盐水为电解质，并配以氧化锰阴极和碳基阳极，产品定价介于低端的铅酸电池和昂贵的锂离子电池之间

来源：盖世汽车2017-07-14

换句话说，对于新能源汽车的普及，动力电池续航里程的提升很重要，却也并非唯一发力点，它还与政策支持、充电基础设施建设等诸多因素有关。...而从这一层面来看，动力电池企业还有很大的提升空间。再来说说比能量。某种程度上，我们可以称之为续航里程。如果说新能源汽车目前依然存在着的制约其发展的瓶颈，续航里程一定是其一。

来源：《国家电网》2017-07-13

例如，对于我们熟知的新能源汽车产业，正是因为受制于储能电池续航能力、安全性和经济性，大面积的市场推广和释放有待进一步创新和完善。

来源：科技日报2017-07-12

尽管市场对新能源汽车还是抱有疑虑，对电池续航能力、充电桩设置等有所质疑，但是新能源汽车领域已经成为众创的热土。...续航里程焦虑和充电不够便利,仍然是当前新能源汽车用户的使用痛点。只有当新能源汽车市场由政策驱动转变为市场驱动,由公交、出租等公共领域购车为主转变为私人购买为主时,才算是进入真正的快速发展期。

来源：中国能源报2017-07-07

电动汽车具有电源和负荷的双重特性，是一种可移动的储能资源，随着电池续航提升与成本降低，电动汽车与大电网的双向互动将成为可能。...信息网属性:电动汽车是移动信息互联终端，可以向车联网平台发布自身电池容量、位置、用户行为特征等信息，从车联网获取充电网络及其辅助服务等信息；充电设备相当于固定信息互联终端，可以向车联网发布充电桩参数、位置

来源：中国能源报2017-07-05

电动汽车具有电源和负荷的双重特性，是一种可移动的储能资源，随着电池续航提升与成本降低，电动汽车与大电网的双向互动将成为可能。...信息网属性:电动汽车是移动信息互联终端，可以向车联网平台发布自身电池容量、位置、用户行为特征等信息，从车联网获取充电网络及其辅助服务等信息；充电设备相当于固定信息互联终端，可以向车联网发布充电桩参数、位置

来源：快科技2017-06-29

以特斯拉models为例，现在的电池续航为540km，而在使用薄片结构电池之后则有望实现1000km以上的续航。...电池续航不仅仅是智能手机用户的痛，更是阻碍电动汽车发展的一大难关。幸运的是我们拥有一群不懈努力的科学家，他们正在用自己的智慧制造出容量更大、充电更快的电池系统。

来源：国网冀北电力公司2017-06-22

本次试飞机型为fe-300电动固定翼无人机，翼展2米1，电池续航时间达到100分钟，弹射起飞、降伞回收、自主飞行，最大程度降低了对人员操作能力的要求，可在复杂地形起降。

来源：国家电网报2017-06-13

但是，众所周知，电池续航、充电站建设等一直是我国电动汽车进一步普及推广的关键问题。我国电动汽车保有量目前已接近100万辆，以一辆车配备20千瓦时的电池来估算，未来将陆续有20吉瓦时的锂离子电池退役。

来源：经济日报2017-06-05

skinnovation管理人员表示，动力电池要提升竞争力，有三个问题是需要格外关注的：电池安全性能、电池续航时间和市场占有率。为此，skinnovation也相应做了一些准备。

来源：北极星储能网2017-06-04

30000次，可以少装电池续航里程可达500公里，充电时间只需6分钟。...敖建华表示，作为近年来银隆领跑市场的主打产品之一，钛酸锂电池在材料、物理结构、工艺和技术等方面均处于世界的领先水平，在安全的红线上，钛酸锂电池的高安全性能够经受住电钻、穿刺、切割、高空坠落等一系列严苛的测试

来源：威锋网2017-05-31

无论智能手机推出了多少代，我们总会面对一个老问题：电池续航时间怎么还是这个老样子。不管厂商做了多少优化，最终也不过是以小时计算的区别。为什么电池技术的进步总是那么慢，我们其实以前也谈过。...电池领域却不是这样。在微处理器领域，一切都只为了把东西做得更小。但到了锂离子电池这边，如果你想提高能量密度，换句话说就是增加手机的续航时间，那你就必须要从根本上改变电池里的材料。

来源：中国石化杂志2017-05-26

未来石墨烯动力电池可能成为解决电动汽车车载电池续航里程瓶颈问题的理想材料之一，从而催生新能源汽车的蓬勃发展。这就导致全球新能源汽车的市场份额不断提升。...中国石油经济技术研究院的余本善分析说：未来5～10年，可再生能源电力储存成本将大幅降低；未来10年，电动汽车的电池技术有望迎来突破，从而有力地推动汽车行业变革。

来源：北极星储能网2017-05-17

燃料电池发展要警惕“三高症”燃料电池车时代已经悄然来临，燃料电池汽车，不改变用户驾驶习惯，解决了锂电池续航里程焦虑和快速补充能源的问题，在低温启动、循环寿命与回收技术上也接近内燃机的性能，被认为是下一代能源技术