来源：搜狐公众平台2016-03-28

你想，如果开着电动车跑着跑着发现剩余电池能量不显示了、电池箱内冷却风扇不工作引发保护模式开启，不再提供电能了、在要给电动车充电时发现充不上电了，这些窘况多是由于电池管理系统出现问题导致的。

来源：北极星输配电网2016-03-22

现实版钢铁侠马斯克（elonmusk）去年推出了一款革命性的能源产品电池能量墙（powerwall），与太阳能电板整合成一套清洁、智能甚至独立的家庭能源系统（见图一）。...今天推荐这篇电力技术控的文章，到底需要多大容量的太阳能电板和电池，用户才能对大电网说拜拜？

来源：无所不能微信2016-03-22

现实版钢铁侠马斯克(elon musk)去年推出了一款革命性的能源产品电池能量墙(powerwall)，与太阳能电板整合成一套清洁、智能甚至独立的家庭能源系统(见图一)。...最近，特斯拉宣布其家用式储能电池powerwall 10kwh型号产品已经停产。

来源：知乎2016-03-14

背景：4月30日，特斯拉公司发布了一系列特斯拉能源产品，其中家用的产品是家庭电池能量墙(powerwallhomebattery)，在电力需求低谷的时候低价充电，在电价更高的需求高峰时段输出电能；能够存储过剩的太阳能发电

来源：国家电网报2016-03-04

应用电池能量信息化和互联网化技术，探索无线充电、移动充电、充放电智能导引等新运营模式；积极开展电动汽车智能充放电业务，探索电动汽车利用互联网平台参与能源直接交易、电力需求响应等新模式；发展新能源+电动汽车运行新模式

来源：储能产业技术联盟2016-03-04

其中动力型电池分能量型和功率型，能量型单体电池能量密度120wh/kg，电池组能量密度85wh/kg，循环寿命1500 次且容量保持率80%。

来源：中国证券网2016-03-04

该研究团队通过结构设计，开发出高度有序的介孔碳正极材料，用其组装的单电池能量效率超过80%，突破了低功率密度的制约瓶颈。...据上海证券报3月4日消息，锌溴液流电池具有高理论能量密度、电解液成本低的优势，在大规模储能领域具有较好的应用前景。在零部件国产化的情况下，成本与铅酸电池相当，电能量密度则为铅酸蓄电池的3倍至5倍。

来源：国家电网报2016-03-03

应用电池能量信息化和互联网化技术，探索无线充电、移动充电、充放电智能导引等新运营模式；积极开展电动汽车智能充放电业务，探索电动汽车利用互联网平台参与能源直接交易、电力需求响应等新模式；发展新能源+电动汽车运行新模式

来源：搜狐汽车2016-03-02

促进电动汽车与智能电网间能量和信息的双向互动，应用电池能量信息化和互联网化技术，探索无线充电、移动充电、充放电智能导引等新运营模式。...推动电动汽车废旧动力电池在储能电站等储能系统实现梯次利用。构建储能云平台，实现对储能设备的模块化设计、标准化接入、梯次化利用与网络化管理，支持能量的自由灵活交易。

来源：虎嗅网2016-03-01

最近让马斯克烦心的事儿可不少，继spacex第三次发射失败后，在刚刚结束的mwc上，家用电池黑马orison又让外界议论纷纷：特斯拉家用电池能量墙是不是遇到劲敌了？...去年5月初，特斯拉正式发布了能量墙（powerwall）家用电池系统，这款系统可以存储从电网和太阳能电池板获得的能量，以备不时之需。但能量墙也存在不少问题，比如价格高、安装困难等。

来源：经济观察网2016-01-26

据了解，动力电池从开始使用到电池能量完全耗尽报废的寿命约为20年。然而，当动力电池只能充满原有电量80%的时候，就不适合继续在电动车上使用。...我前些日子把2010年动力蓄电池的几个报价拿出来看一看，和2014年相比，能量密度提高了将近一倍，成本价格降低了50%。万钢表示。

来源：和讯网2016-01-20

这是电池的影响因素，包括电池容量、电池能量、电池电导，这些因素构成锂电池的上升空间非常多。...在研究锂电池的时候，我们的用户给我们提出来，你研究了锂电池，锂电池怎么管理?

来源：烯碳资讯2015-12-31

5.石墨烯电池能否运用到特斯拉3.0跑车上?近日，特斯拉宣布对其跑车系列实施一些改进，其中就包括电池的增强。特斯拉声称已经具有了一种新的电池技术，比原跑车的电池能量提高31%。

来源：第一电动网2015-12-31

其原理是依照电池的电量和电压呈正相关，根据单串电池电压数据，将高电压的电池能量通过电阻放电以与低电压电池的电量保持相等状态，也有以最高电压为判据，比如三元锂电最高4.2v，凡是超过4.2v就开始放电均衡

来源：车友报2015-12-16

另外，轮胎亏气也是消耗电池能量的一个因素。不正常的轮胎气压会造成耗电、行驶里程短，降低驾驶的舒适性、轮胎寿命及行车安全性等问题。同时，车主还应该及时清理充电插头上的氧化物。...同时实验还证明，常年的低温状态下充放电，电池的寿命也将被缩短。所以，低温环境虽然对电池放电性能影响不大，但是会严重影响电池的充电性能，并极大地缩短电池寿命。

来源：材料人网2015-12-15

随着世界范围内对新能源的需求，廉价环保的聚合物太阳能电池逐渐受到关注，但是一般的聚合物太阳能电池能量利用率较低。...我们通常将能量转换效率达15%视为太阳能电池的突破目标，这样优异性能有望将聚合物电池推向商业化。

来源：车云网2015-11-13

这种热处理技术创造了独特结构的硅负极，随着电池能量容量的提升，可以把充放电循环增加到2000次。...此外他们还关注包括金属空气电池、锂硫电池和各种类型的液流电池。场长点评：电池是新能源汽车的心脏，电池技术攻关困难以至于制约了新能源汽车的发展。

来源：车云网2015-11-12

这种热处理技术创造了独特结构的硅负极，随着电池能量容量的提升，可以把充放电循环增加到2000次。...但是随着电池技术的提升，材料本身已经渐渐变成了电池性能发展的瓶颈，因为石墨储能量已经到达上限，研究机构开始转向新负极材料的搜寻，其中一个尝试就是采用硅作为电池负极。

来源：汽车之家2015-11-11

在充电时，电动汽车上所有消耗的电能都来源于接入的电源，而电池能量则得以保存，而车辆也会根据外部温度情况对电池系统进行升温加热，以保证电池温度在合理区间，在下一次行驶时车辆电池将拥有一个更加优秀的工作状态

来源：国际节能环保网2015-11-05

christensen特别强调，这种电池提供的电流密度约为汽车所需的1/50到1/20。我们最好的表现获得的是非常低的电流密度。grey承认，因此我们距离一辆车所需的电池能量还很远。...如果电动汽车想要与化石燃料汽车的行驶范围相匹配，它们的电池便需要储存更多的能量。这其中，锂空气(锂氧)电池是最佳的候选能源，但这种电池一直存在严重的障碍。