来源：氢云链2020-07-06

日服务120人次左右；通勤车配套企业：金旅氢燃料通勤客车数量：10台；含11米客车8台、8.5米客车2台核心零部件配套：由众宇动力，提供的额定功率为58kw的燃料电池系统，采用的是石墨板双极板电堆；最大续驶里程...用途：为在延庆园工作的人们提供交通便利3、内蒙古乌海通勤线路：乌海市海勃湾区至海南区乌海化工园区，全程往返130公里通勤车配套企业：宇通氢燃料通勤客车数量：1台；最大续航里程：续航里程450公里加氢站：

来源：北极星氢能网（独家）2020-07-06

燃料电池乘用车续驶里程不低于300km，当p不低于驱动电机额定功率的30%且不小于10kw时，车型积分按照标准车型积分的1倍计算；其余车型积分按照标准车型积分的0.5倍计算。...查看详情3.工信部印发新版新能源汽车积分政策 不再局限于续航里程6月29日，工信部印发《乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理办法》，其中对新能源汽车的积分计算方法重新定义。

来源：北极星储能网整理2020-06-30

2020年，保持动力电池系统能量密度等技术指标不作调整，适度提高新能源汽车整车能耗、纯电动乘用车纯电续驶里程门槛。2021-2022年，原则上保持技术指标总体稳定。

来源：北极星储能网2020-06-30

燃料电池乘用车续驶里程不低于300km，当p不低于驱动电机额定功率的30%且不小于10kw时，车型积分按照标准车型积分的1倍计算；其余车型积分按照标准车型积分的0.5倍计算。

来源：中国能源报2020-06-24

研发是长期的经验积累和 反复验证的过程众所周知，燃料电池具有功率密度高、续驶里程长、加注快、适用温度范围广、全生命周期无污染等优势，是非常理想的汽车动力源。

来源：北极星氢能网2020-06-23

3.燃料电池汽车纯电续驶里程不低于300公里。4.燃料电池汽车所采用的燃料电池应满足《道路车辆用质子交换膜燃料电池模块》（标准号gb/t33978-2017）标准中的储存温度要求。

来源：捷氢科技2020-06-22

他曾表示，燃料电池汽车具有清洁零排放、续驶里程长、加注时间短的特点，是适应市场要求的最佳选择。

来源：北极星氢能网2020-06-19

从续驶里程来看，最高625km，为厦门金龙入榜的燃料电池城市客车。从燃料电池系统额定功率来看，最高100kw为一汽集团入榜的燃料电池半挂牵引车。

来源：中国青年报2020-06-18

邓承浩告诉记者，整车能耗从14kwh/100km降低到12kwh/100km，续驶里程从200公里提升到600公里，这些新能源车性能数据的每一点提升，背后都凝聚着成百上千名工程师的智慧和汗水。

来源：北极星氢能网2020-06-10

从续驶里程来看，最高550km，为延边国泰新能源汽车有限公司入榜的燃料电池城市客车。从燃料电池系统额定功率来看，最高60kw为东风汽车集团有限公司入榜的燃料电池半挂牵引车。

来源：中国能源报2020-05-27

蜂巢能源总裁杨红新在发布会上介绍，蜂巢能源无钴电池已达到量产条件，将实现整车续驶里程超过800公里，超过15年120万公里的使用寿命。钴作为稀缺资源，价高量少，占据了动力电池正极材料30%的成本。...数据显示，蜂巢能源无钴电池的循环寿命在dod为92%时达2500个循环，优于高镍三元电池；同时，长续航性能支持单次充电可行驶880公里，为目前电动汽车行业已知量产车型中最高续航里程。

来源：华夏时报2020-05-21

近年来，我国氢燃料电池发动机技术取得了重大进步，但在车型开发、整车动力性、续驶里程、燃料电池发动机功率、低温启动等方面与国际先进水平存在一定差距。...鉴于纯电动汽车在续驶里程、充电时长、重载运输等方面存在先天缺陷，近两年，国内对氢能和燃料电池汽车的关注度得到前所未有的提高，2018年初由国家能源投资集团牵头、国家电网公司等多家央企参与的中国氢能源及燃料电池产业创新战略联盟成立

来源：汽车之家2020-05-21

按照蜂巢能源说法，他们发布的全新薄片式的“无钴电池”能够解决三大痛点，通过单晶无钴材料技术、叠片电芯设计技术、矩阵pack设计技术，以及车规级ai制造的加持，可以实现整车续驶里程高达880公里，超过15

来源：香橙会2020-05-14

加大以氢燃料为主的燃料电池乘用车开发力度，着力在整车耐久性、续驶里程和燃料电池使用寿命等领域取得突破。重点增强燃料电池电堆及系统、氢气循环泵、空压机等零部件，高压储氢、液态储氢等的研发生产能力。

来源：电车资源2020-05-07

（2）插电式混合动力货车（含增程式）纯电续驶里程不低于50 公里。同是n2类货车，纯电动补贴上限降36.36%虽然同是n2类新能源货车，纯电动与插混的命运却大不相同。...以某品牌纯电动冷藏车为例，其总质量为7350kg，带电量151kwh，ekg为0.274wh/km.kg，电池能量密度为128.49wh/kg，续航里程为350km（等速法）。

来源：中国能源报2020-05-07

为扶优扶强，推动企业进一步提升产品技术水平和安全可靠性，《通知》进一步将纯电动乘用车工况法续驶里程从250km提升到300km，续航里程300-400公里的给予1.62万元补贴，400公里以上给予2.25

来源：汽车总站网2020-05-06

综合分析，主要有以下四种：套取补贴，目的不纯的“韭菜”在2016年之前，由于新能源汽车的高额补贴监管不力，催生了一批“骗补”分子，通过钻政策的空子，采用“空手套白狼”、“左手卖右手买”、“虚标容量和续驶里程

来源：北极星储能网2020-04-24

纯电动乘用车续驶里程由2015年平均约160公里增长到2019年平均约350公里，平均电耗由2015年约17千瓦时/百公里降低到2019年约14千瓦时/百公里，动力电池系统能量密度由2015年平均约95

来源：北极星储能网2020-04-23

二、适当优化技术指标，促进产业做优做强2020年，保持动力电池系统能量密度等技术指标不作调整，适度提高新能源汽车整车能耗、纯电动乘用车纯电续驶里程门槛（具体技术要求见附件）。

来源：北极星储能网2020-04-17

（二）燃料电池汽车领域：加快燃料电池电动汽车加氢枪、加氢口等标准的制定，完成加氢通信协议的标准立项；推动燃料电池电动汽车碰撞后安全要求等整车标准，低温冷起动、能耗与续驶里程、动力性能等整车试验方法标准，...二、加快重点标准研制（一）电动汽车整车领域：完成电动汽车碰撞后安全要求标准的技术审查，开展在用电动汽车安全性能评价方法及测试规程相关标准的预研；完成纯电动汽车能耗与续驶里程、混合动力电动汽车能耗试验方法标准的制定