来源：Feijiu网2015-04-28

三元得名于这种材料主要包含镍钴锰，或是镍钴铝三种元素，而磷酸铁锂顾名思义是一种铁电池。不同的正极材料决定了锂电池在性能和价格上各有不同。...但吉利汽车研究院部长孙全表示，目前许多国内厂商更看重的还是三元锂电池更高的能量密度。可见，提高新能源汽车的续航里程或是车企考虑的当务之急。事实上，即使是仍然坚守铁电池路线的比亚迪也在改良其配方。

来源：中国有色网2015-04-28

三元得名于这种材料主要包含镍钴锰，或是镍钴铝三种元素，而磷酸铁锂顾名思义是一种铁电池。不同的正极材料决定了锂电池在性能和价格上各有不同。...但吉利汽车研究院部长孙全表示，目前许多国内厂商更看重的还是三元锂电池更高的能量密度。可见，提高新能源汽车的续航里程或是车企考虑的当务之急。事实上，即使是仍然坚守铁电池路线的比亚迪也在改良其配方。

来源：锐车评2015-04-24

铁电池是比亚迪的独门绝技，比亚迪是全球最先实现铁电池产业化的车企之一，也率先将铁电池动力的电动汽车投放市场。...此外，铁电池不含重金属与稀有金属，无毒，为绿色环保型电池，与我们常见的铅酸蓄电池会对环境产生极大污染不同，生产和回收铁电池对环境无污染。二、铁电池安全吗?

来源：南方财富网2015-04-21

比亚迪：比亚迪是储能技术和市场领导者，成功中标中广核核电站高容量电池储能项目，这是全球首次将铁电池储能技术应用于核电应急电源领域。...新公司经营范围为高性能镍电池、锂电池、燃料电池等关键材料及储能技术与系统集成产品的研发、生产和经营。该项投资将对公司未来发展形成技术支撑，有利于拓宽先进储能材料领域市场。

来源：中国电池杂志2015-04-19

【储能技术概念股】比亚迪：比亚迪是储能技术和市场领导者，成功中标中广核核电站高容量电池储能项目，这是全球首次将铁电池储能技术应用于核电应急电源领域。...新公司经营范围为高性能镍电池、锂电池、燃料电池等关键材料及储能技术与系统集成产品的研发、生产和经营。该项投资将对公司未来发展形成技术支撑，有利于拓宽先进储能材料领域市场。

来源：爱卡汽车网2015-04-02

4、高铁电池目前国内外研究的铁电池有高铁和锂铁两种，目前还没有厂家宣称其产品可以大规模实用化。...高铁电池是以合成稳定的高铁酸盐，可作为高铁电池的正极材料来制作能量密度大、体积小、重量轻、寿命长、无污染的新型化学电池。它的主要的特点是体积小、重量轻、寿命长、无污染。

来源：第一电动网2015-03-25

这样的文字游戏之下，让人有能量密度提升了60%的错觉，也会让人感觉使用了新的电芯，续航里程可能有翻倍的增加这让笔者联想起2007年比亚迪铁电池问世时的情景，旧事不提，虽然技术的包装是可以的，但是偷换概念的炒作就有点让人不大舒服

来源：第一电动网2015-03-24

这样的文字游戏之下，让人有能量密度提升了60%的错觉，也会让人感觉使用了新的电芯，续航里程可能有翻倍的增加这让笔者联想起2007年比亚迪铁电池问世时的情景，旧事不提，虽然技术的包装是可以的，但是偷换概念的炒作就有点让人不大舒服

来源：FUND部落2015-03-23

可为约2.5万辆大巴或60万辆混合动力轿车提供电池，届时，比亚迪铁电池产能将达到10gwh/年。...公司董秘接受本报记者采访时表示，比亚迪坑梓动力电池生产基地计划在2015年建成，基地规划总占地面积约10万平米，主要用于动力电池的研发、生产和销售，项目建成后将形成年产铁电池8gwh的总生产规模。

来源：中国能源报2015-03-18

据笔者了解，该项目建成后，将形成年产铁电池8gwh的总生产规模(可为约2.5万台大巴或超60万台混合动力轿车提供电池)，计划在2015年建成，建成后将成为全球最大的铁电池生产基地。

来源：盖世汽车网2015-03-16

根据计划，到2015年底比亚迪将形成年产铁电池10千兆瓦时的总生产规模。如果能够维持每年新增6千兆瓦时的速度，则到2020年比亚迪电池总产能将达到34千兆瓦时。...2014年12月31日，比亚迪铁电池坑梓基地在深圳落成，该基地规划总占地面积约10万平米，主要用于动力电池的研发、生产和销售，可为约2万5千台大巴或超60万台混合动力轿车提供电池，将成为全球最大动力电池生产基地

来源：凤凰汽车2015-03-06

在电池材料的路线之争中，磷酸铁锂还是三元锂成为所有新能源主机厂越不过去的坎儿。比亚迪引以为傲的铁电池技术其实也是磷酸铁锂电池，但现在，挑战来了。磷酸铁锂电池面临的第一个现实挑战就是三元锂电池的崛起。

来源：企业观察家2015-03-03

2005年收购台湾安泰电业后，富士康通过涉足电池研发正式进入汽车领域。由于同在深圳，富士康经常被拿来与比亚迪相比，后者主攻磷酸锂铁电池，而富士康主要从事锂电池电芯和锂电池组的研发制造。

来源：英才2015-02-15

12月30日，比亚迪铁电池基地落户深圳。这将是全球最大的动力电池生产基地，8gwh的总生产规模相当于60万台混合动力轿车所需的电池产能。这也为2015年比亚迪产销的进一步增长提供了充分的可能。

来源：中国电力报2015-02-06

在以太阳能为代表的新能源领域，比亚迪利用技术上的垂直整合，不仅大幅降低了太阳能发电的成本，推出太阳能电站，而且依托比亚迪的铁电池技术，有效解决各种可再生能源应用过程中，需要电力储存这一难题，为新能源大规模使用提供了有效的解决方案

来源：中新网2015-02-06

随着上海崇明岛钠硫储能电站示范工程开工建设，比亚迪20mw/40mwh全球最大用户侧铁电池储能电站商业投产，无电地区独立光伏供电工程建设拉动，欧美电力调峰调频试点运营及亚太家庭储能和微电网建设需求的快速增长

来源：电动汽车资源网2015-02-03

届时，比亚迪铁电池总产能将达到每年10gwh。...该项目建成后，将形成年产铁电池8gwh的总生产规模，可为约25000辆大巴或超60万辆混合动力轿车提供电池。该基地计划2015年建成，建成后将成为全球最大的铁电池生产基地。

来源：第一电动2014-12-31

该项目计划于2015年建成，将形成年产铁电池8gwh的总生产规模，可为约2万5千台大巴或超60万台混合动力轿车提供电池，成为全球最大的铁电池生产基地。届时，比亚迪铁电池整体产能将达到10gwh/年。

来源：中国企业家2014-11-21

为了应对可能到来的新能源车井喷，比亚迪正在扩大铁电池生产线，以弥补电池产能的匮乏，同时计划明后两年陆续推出唐、汉、明系列双模车型，并大力推广与戴姆勒合资的高端电动车品牌腾势。...除了公交大巴、出租车，比亚迪在公共领域的野心还包括道路客运用车、环卫车、物流车，以及混凝土搅拌车等工程机械，还包括机场、港口、矿山、仓储的专用车辆，王传福希望它们都用上比亚迪的电池和电动技术，而这将是一个巨大的市场

来源：每经网2014-11-20

记者注意到，比亚迪在2014年半年报中透露，集团有很多订单，但是产量受电池产能限制。资料显示，比亚迪拥有1.6gwh铁电池产能 (惠州工厂)，预计每月可满足400台k9及1300台秦的电池需求。