来源：爱卡汽车2015-04-23

目前的三元锂电池的结构更为稳定，制备也更为成熟。同时，三元锂电池应用了陶瓷隔膜，可以在电池内部短路时隔开短路源，从而明显提高了三元锂电池的安全性能。电动汽车的技术还在不断发展和进步之中。

来源：高工锂电网2015-04-22

当电池内部温度升高到200℃以上时，正极表面钝化膜分解正极发生析氧，并继续同电解液发生剧烈反应产生大量的热量形成高内压。当电池温度达到 240℃以上时，还伴随锂碳负极同粘结剂的剧烈放热反应。

来源：第一电动网2015-04-16

这与电池本身的化学特性有关，就是所谓的低温保护，在气温过低的情况下，电池中的金属锂会产生沉积现象，不再和物质发生化学反应，从而发生电池内部短路的情况。

来源：第一电动网2014-05-15

2012年11月底三菱在日本开始预售欧蓝德插电式混合动力车，2013年4月，三菱汽车在日本宣布召回首批生产的3839辆车辆并暂时停产，原因是2012年12月导入的电池生产线，在生产操作时施加过大冲击，导致一部分金属部件变形引起电池内部短路

来源：中国储能网2011-11-04

孙玉城指出，首先，磷酸铁锂电池充放电循环时容易引起电池内部的短路;其次，磷酸铁锂材料和磷酸铁锂电池在几种正极材料体系中制备工艺最复杂，其一致性和稳定性也最难控制，由此导致磷酸铁锂电池配组后的实际循环寿命与它的理论循环寿命