来源：电车插座2019-12-04

此外，即使将其弯折上万次，电池容量衰减也没有超过5%，并且针刺后电池进水没有燃烧或爆炸。...动力电池占据整车价值半数的今天，固态锂电池的出现有何意义？

来源：起点锂电大数据2019-11-25

如果你从这种阶段来看就算金属锂固态电池是安全的，循环后期金属锂电池的安全性也是值得商榷。...金属锂的问题缺点很明显，长期循环之后，比表面积增大，电池发生碰撞、破裂的时候，这么大比表面暴露在空气中也是剧烈的燃烧。

来源：建约车评2019-11-21

液态电解质是有机的，这些碳酸酯类易挥发的小分子有机溶剂很容易发生燃烧，因此成了“燃料库”，它只需要一粒“火花”就会出现热失控。...大部分的起火事故发生原因是锂电池的热失控，而大多数的热失控是由短路引发的。正负极是热失控的“导火索”。

来源：盖世汽车2019-11-18

电池里面出了问题只要把氢气切断，就不会产生像锂离子电池那种爆炸和燃烧的事情。...燃料电池发电原理跟锂电池一样，都是按电化学原理发电的，因此它的效率比较高，可以达到60-70%,但是燃料电池的工作方式跟锂电池不一样，它是按内燃机方式工作的，所以燃料跟电池是分开的，比较安全。

来源：中国新能源网2019-11-18

该公司通过电子邮件发送了关于部署158kwh的锂电池在selsyvr岛的浮动平台的项目信息，该平台距离挪威海岸有几英里远。kvary，一家鱼类养殖公司决定使其日常作业更可持续。...有时，只是打开它的照明系统，但仍然要燃烧大量的柴油。每次需要补充燃料时，柴油也必须被运到平台上，这种情况下储能系统就减少了对燃料的需求。tesvolt声称，该系统可以减少60%的柴油消耗。

来源：高工锂电2019-11-13

同一种工艺路线，既可处理退役磷酸铁锂电池、也可处理退役三元、钛酸锂等动力电池。4、修复的电池材料具有优异的物化性能，可直接应用于动力电池、储能电池的生产。...1.针对退役动力蓄电池的特性做好相应的分类、包装及运输，确保退役动力蓄电池在前端回收的安全防护；2.建造丙类建筑二级消防等级仓库，仓库具备温湿度控制及温感烟感消防设施，根据电池燃烧特性，配置独立安全储存柜具备六面封闭

来源：中国工业报2019-11-05

他表示，燃料电池的发电原理跟锂电池、锌锰干电池一样，具有效率高的优点。...燃料电池的工作方式跟内燃机一样，电池发电部分和储能部分是分开的，出现问题只要把氢气和电池切断，燃料电池就不会燃烧和爆炸，所以燃料电池从整体上讲是安全的。

来源：中国能源报2019-10-16

近年来，锂电池安全事故频发，多个电动汽车品牌屡次发生“自燃”事件，引发公众对锂电池安全性的担忧。在此背景下，越来越多的企业把目光投向了更轻、更安全且充电更快的固态电池。...同时，由于传统液态锂离子电池中的隔膜和电解液占用较大，且液态电解质在高温下会产生氧化分解、产生气体、发生燃烧等安全问题，所以，目前既能达到高能量密度又能兼容高安全性的固态电池正逐渐成为动力电池技术未来发展的重要方向

来源：中信建投证券2019-10-11

1新能源汽车：清洁用能，全球必争1.新能源汽车，具备清洁充能-用能能力的汽车对于汽车而言，能量补充方式、运行排放情况、是否需要燃烧和驱动方式等因素影响其“新能源”属性的强弱。...降低锂电池成本是实现新能源车全生命周期平价的重要保障，从上游原材料到中游锂电池材料价格在全线持续回落，为锂电池降价提供让利空间。

来源：上海有色网2019-10-11

首先，固态锂电池不燃烧，可以根除安全隐患，固态锂电池是采用固态电解质的锂离子电池，固态电解质不可燃烧，极大提高电池安全性。...选择固态锂电池的原因与技术发展瓶颈固态锂电池的特性决定了其使用上优于当前广泛使用的液态锂电池。

来源：电池联盟2019-10-11

斯坦利·惠廷汉姆与团队的发明让世界振奋，但电池充电燃烧和内部粉碎却困扰着约翰·班宁斯特·古迪纳夫。...做出决定性贡献的正是吉野彰，他开创性的用石墨代替金属锂作为锂电池的负极，结合钴酸锂正极，从根本上改善了锂电池容量、循环寿命，以及降低了成本，为锂电池的成功产业化加了一把柴。

来源：2030出行研究室2019-10-10

今年上半年的特斯拉、蔚来自燃事件，我听过吃瓜群众一种直观朴素的理解方式，“天气本来就热、充电更热，当电池温度逐渐上升到一个临界点之后，就像野草堆一样自己燃烧起来了”。这种理解正确吗？...车用锂电池快充技术的两个角度我们经常将锂电池比喻成“水箱模型”：相比较于大部分电池采用的是转化(conversion)的化学反应，伴随着显著的物质转化过程，而锂离子电池采用的是非常独特的锂嵌入(intercalation

来源：电池联盟2019-09-29

而纯电动车则没有内燃机的高噪音与振动等问题，也没有燃气燃烧的时滞，极为安静，且动力响应较为迅猛，加上电动机低转速扭矩大，性能也较强。...从电池寿命方面来看，目前电动汽车主要以锂电池为主。纯电动汽车电池持续输出电力时，无法像传统混合动力汽车一样浅充浅放，因此寿命远远短于传统混合动力电池组。

来源：第一电动网2019-09-27

并且，一般我们去做事故调查时，燃烧后的现场是比较惨烈的，尤其是三元电池，烧完后基本只剩灰烬，能够查出来的信息非常少，想要做后续的事故调查也非常困难。...冯旭宁说，从热失控的某些角度出发，磷酸铁锂电池比三元锂电池要“好”；固态电池是更安全的，但一定要在“固态”前面加个“全”字，现在这种动力电池还未量产，也没有车企在应用，但是大家都还很期待。

来源：NE时代2019-09-27

另外，由于磷酸铁锂中的p-o键稳固，难以分解，所以在高温或者过充的时候发生结果崩塌发热或者是形成强氧化物质的可能性比较小，即便是针刺或短路中出现燃烧现象，但是不太会造成爆炸事件。...此外，除了在成本上磷酸铁锂电池有优势。磷酸铁锂材料特性上磷酸铁锂电池也有部分优势。一方面，安全性上，磷酸铁锂电池热失控温度普遍在500度以上，但是三元锂电池则低于300度，所以自燃的风险较低。

来源：新华网2019-09-20

据介绍，下一代固态锂电池的能量可能是目前锂电池的两倍，在新能源汽车等领域应用前景广阔。固态电池不像传统电池那样有易挥发和易燃的液体，在受到撞击和损坏等情况下也不易燃烧。

来源：NE时代2019-09-17

首先从安全性来看，镍氢电池采用的是不可燃的水溶液，不会出现像锂电池那样析锂现象。另一方面，镍氢电池的比热容、电解液蒸发相对较高、能量密度较低，即使发生短路、刺穿等极端情况，电池升温也不大会引起燃烧。

来源：电池联盟2019-09-17

据了解，下一代固态锂电池的能量可能是目前锂电池的两倍，在新能源汽车等领域应用前景广阔。固态电池不像传统电池那样有易挥发和易燃的液体，在受到撞击和损坏等情况下也不易燃烧。

来源：汽车之家2019-09-17

固态锂电池不像传统电池那样有易挥发和易燃的液体，在受到撞击和损坏等情况下也不会轻易燃烧，因此，固态锂电池比较能够受到众多电动车制造商的认可。...据介绍，下一代固态锂电池的能量或许是目前锂电池的两倍，安全性能也有很大提升。

来源：中国能源报2019-09-11

电解液属于可燃有机溶液，当出现电池放热失控、散热性能不达标、短路、外力撞击等情况时，都易引起燃烧。而固态电池使用固体电极和固体电解液，与传统锂离子电池相比，优势十分明显。...，7%的事故车辆使用了磷酸铁锂电池。