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      全球制氢/储氢技术究竟发展到什么层次?

      来源:高工锂电技术与应用2018-02-11

      丰田提出了从生物和农业废料中制氢的技术路线。...丰田将在美国长滩港建造兆瓦级可再生能源加氢站tri-gen,该设施从生物和农业废料中制氢,可提供约 2350kw 的电力和每天1200kg 氢气,可满足 2350 个家庭和 1500 辆燃料电池汽车的日常使用

      清华大学环境学院郝吉明教授当选美国国家工程院外籍院士

      来源:清华大学2018-02-09

      现任清华大学教学委员会副主任,清华大学环境科学与工程研究院院长,清华大学全球环境研究中心主任,清华大学-丰田研究中心主任。

      内燃机没前途了?火花塞厂商NGK转投固态电池

      来源:汽车商业评论2018-02-09

      丰田正在开发的固态电池使用的是含硫化的固体电解质,这种电解质导电性好,也相对灵活,但在潮湿环境下会释放有毒的硫化氢。...日本电装公司与丰田、马自达展开合作开发电动车,爱信精机则在研发混合动力传动系统以及电动四驱装置。在美国,博格沃纳已经将业务扩展到混合动力和电动车部件。

      从开发到回收全面攻关 动力电池深挖产业链价值

      来源:中国环保在线2018-02-09

      丰田传来消息称,已经与日本中部电力公司,就丰田电动汽车旧电池回收,达成协议。一开始,双方将回收镍氢电池,紧接着就是锂离子电池。而且,他们还将建立一个大容量蓄电池系统,用来调整配电系统的供需平衡。

      来源:电池中国网2018-02-08

      据悉,丰田中国常熟加氢站采用的即是98mpa全多层钢制高压储氢技术。氢气最轻 风险可控虽然氢气无色无味,难以用肉眼和嗅觉器官直接发现氢气泄漏,但它的安全风险是可控的。

      末日还是重生:特斯拉能走多远?

      来源:能源杂志2018-02-07

      丰田汽车和松下近日发布声明表示,双方正在考虑联合开发电动汽车电池。...对特斯拉来说,这绝称不上是一个好消息:曾经专攻氢燃料汽车的丰田也开始要发力纯电动汽车,而它的首选电池合作伙伴还是特斯拉电池的唯一来源松下。

      2017年新能源乘用车销量分析:中、美、挪、德、法五国独步全球

      来源:第一电动汽车网2018-02-06

      汽车制造商市场占比排名,特斯拉占据25%,增加2%,通用雪佛兰紧随其后,占22%,第三名丰田占10%,下降1%。加利福尼亚州是美国最大的清洁能源市场,集中了全国30%的插电式电动汽车。...第二大市场美国因石油价格下滑、市场车型推陈出新等因素,在特斯拉、日产、通用汽车及丰田皆推出全新车型或小改款电动汽车的刺激下,美国新能源(纯电动和插电式混合动力)乘用车销量几近20万辆,年比增长26%,市场份额也被推升至

      <mark>丰田</mark>和日本中部电力公司合作回收动力电池 建大容量蓄电池系统

      来源:盖世汽车2018-02-06

      据外媒报道,日本中部电力公司宣布与丰田汽车达成合作,回收丰田电动汽车(混动车和电动车)旧电池,建立一个大容量蓄电池系统。...中部电力公司和丰田将于2018财年开始验证蓄电池系统,而且计划在2020财年,引入一个蓄电池系统,提供相当于10000kw的发电量,约1万块电池的电量。

      市场对纯电动汽车还处观望阶段 混合动力车型已稳居上风

      来源:前瞻网2018-02-02

      丰田目前专注于混合动力技术,该公司在1月份表示,去年欧洲混合动力车型的销量增长了38%,占其在欧洲销量的41%。...去年,这个增长速度远超欧洲汽车市场3.3%的增幅,这表明消费者对丰田、雷诺和另外一些竞争对手新推出的新能源车型颇感兴趣。

      来源:京匠家软装2018-02-02

      mirai在日语中是未来的意思,从命名就可以看出,丰田将其视为未来的发展方向,寄予了很高的希望。...小结:如果抛开加氢站数量的问题,单从车辆综合表现来看的话,丰田mirai和本田clarity都有着不错的实力,氢燃料电池车在延续燃油车使用习惯的同时做到了零排放,的确有独到之处,但是看问题还是要综合考虑

      来源:汽车头条2018-02-02

      丰田桃园结义,通用挑起德比之战提起纯电动车,在大家的固有印象中,丰田似乎是对此最排斥的汽车企业。而提到混动汽车,丰田无疑是该领域之中的翘楚。...鲜有人知,全球第一款量产纯电动家用车正是于1997年出自丰田之手。此外,从优秀的油电混动汽车技术中,似乎可以看出丰田汽车较为成熟的三电技术。前不久,丰田与马自达初期成立的电动车联盟规模大幅度扩展。

      从技术专利看<mark>丰田</mark>等企业在固态电池领域的布局之路

      来源:第一电动网2018-02-01

      丰田欧洲首席执行官didier leroy认为,丰田固态电池技术有望大大提高纯电动汽车续航里程,并彻底改变目前新能源汽车行业的游戏规则。而其他企业也认为这是他们关注的重点。...丰田相关专利申请时间主要集中在 20102014 年,其主要的精力是集中在的对硫化物体系固态电解质进行研究,以提高电池的能量密度、电导率、循环寿命、安全性能等性能 。

      来源:车洋洋百家号2018-01-30

      虽然近年来为降低核心客户单一的风险,松下也在积极寻求与大众、丰田、通用等车企在电动化方面的合作,但短期来看,特斯拉在松下的中国业务布局中仍占据着重要地位。

      来源:网易汽车2018-01-30

      在2017年5月,日产汽车正、丰田汽车、本田汽车、jxtg能源集团、出光兴产株式会社、岩谷产业株式会社、东京燃气株式会社、东邦燃气株式会社、日本液化空气公司、丰田通商株式会社和日本政策投资银行等11家企业联合签署了谅解备忘录

      新能源汽车行业发展现状分析 政策补贴逐渐退去

      来源:前瞻产业研究院2018-01-30

      虽然这个数字看起来十分可观,但是中国新能源汽车只是在墙内开花,在国际上缺乏影响力,国内车企中,除了比亚迪出口的城市和地区众多,但没有集中销量的区域,这和丰田、特斯拉级别的新能源生产厂家相比并不占优势。

      来源:搜狐汽车2018-01-25

      镍氢电池其实,早在上世纪90年代,镍氢电池就开始进入人们的视野,大家最为熟知的丰田普锐斯就是搭载镍氢电池的代表性车型,而丰田也一直执着于使用镍氢电池,直到今日,大量丰田旗下的新能源车型还在沿用此类电池,

      电动车陷“易买难卖”困境?

      来源:大洋网2018-01-25

      全媒体记者留意到,当前广州地区只有凯美瑞双擎和雷凌双擎这类保有量较大的、技术稍微成熟的丰田混合动力车稍微有点市场。

      科力远CTO:新一代混合动力系统将适应不同级别的车辆

      来源:电力头条APP2018-01-24

      丰田为代表,通用等美国市场几乎所有厂家都采功率分流系统。开始是丰田的ths系统,混合动力是非常简单的系统,只用一组或者两组行星排,经过不同组合达到功率分流效果。...丰田的系统中间是第一代的沃兰达通用结构,这是第二代通用结构。第二代的结构加了离合器或者制动器,使功能进一步扩展。既满足混动,也能满足插电的需要。

      来源:中国能源报2018-01-24

      沙特已经与日本丰田汽车公司合作进行研究。沙特阿美ceo纳赛尔在去年12月曾表示:电动汽车使用量将呈现上升趋势,这一点毫无疑问。

      来源:电池中国网2018-01-24

      日本日野卡车用的是mirai的两套动力系统,丰田也在美国推出了30吨八级卡车,巴拉德也在做类似的卡车。