来源：时代周报2017-12-15

目前，氢燃料电池汽车市场基本被丰田 mirai、本田clarity和现代ix35 fc三者瓜分。其中，丰田mirai以2039的注册量，成为市场上最受欢迎的氢燃料电池汽车，市场占比为 88%。

来源：硅谷网2017-12-15

目前，菲斯克及丰田等企业正在研发基于石墨烯的超级电容器，此类技术有可能会从总体上撼动锂电池的可用性。相关阅读：韩国锂电池企业进击欧洲和美国市场以lg化学为例

来源：电池中国网2017-12-13

5.丰田计划建造世界首座兆瓦级碳酸盐燃料电池发电厂据外媒报道，丰田可能是推动氢燃料电池的汽车制造商之一，但直到现在这家公司才开始真正认真对待起氢燃料生产这个问题。...日前，丰田公司在洛杉矶车展公布了建造全球首座兆瓦级别碳酸盐燃料电池发电厂的消息。据了解，这个工厂将建在加州长滩港。在上线后每天能生产约为2.35兆瓦的电力以及1.2吨的氢燃料。

来源：中商产业研究院2017-12-12

2、日本2014年5月，丰田、日产、本田及三菱汽车4家汽车厂商联合日本政策投资银行共同设立了旨在普及电动车辆充电设备的新公司--“日本充电服务(ncs)”，致力于充电桩的安装、运营和8年免费保修。

来源：cnbeta2017-12-11

与此同时，tri-gen工厂还将为附近的丰田物流服务(tls)提供能源。这将成为丰田在北美建造的第一座100%使用可再生能源的工厂。...据丰田自己披露，他们已经在加州开设了31个氢燃料能源供给站。

来源：常州天合光能有限公司2017-12-08

中日双方共八十余家企业与会，包括中国投资有限责任公司、国家电力投资集团、国家能源投资集团、中国节能环保集团、中国西电集团、凤凰卫视、京东方科技集团、中国石油、中国中信集团等中方企业和日本方面的经团联、丰田汽车

来源：第一电动网2017-12-08

早在2014年12月，日本丰田就推出了市场化的燃料电池轿车mirai，加氢时间仅需约3分钟，续驶里程达到650公里。...除日本丰田之外，日本本田、韩国现代等企业也分别推出了市场化的燃料电池汽车产品。在推进燃料电池汽车发展的同时，美国、日本、德国等国家积极布局加氢基础设施。

来源：锂电大数据2017-12-07

丰田通商在阿根廷保有锂权益，阪和兴业向计划在墨西哥生产锂的加拿大企业进行了出资。调查中国金属行情的亚洲金属网的数据显示，作为锂交易指标的中国国内碳酸锂价格在11月中旬涨至每吨15.9万元。

来源：锂电大数据2017-12-06

no.2丰田prime配套电池：peve混动之王丰田采用的电池是peve，peve是丰田与松下成立的电池公司，最初主要生产铅酸电池和镍氢电池，也进行锂电的开发。丰田prime新款也会采用新型锂电池。

来源：环球网2017-12-04

据外媒11月30日报道， 丰田公司计划在加利福尼亚建造一座发电厂，从牛粪中获取甲烷气体，以产生水、电和氢气。...丰田研究与开发高级工程师matt mcclory说：大多数州都有一个常规的天然气管道网络，供家庭取暖做饭。

来源：商务部2017-12-01

埃及电力控股公司内部人士称，阿联酋al nowais公司将参与oyun musa燃煤电厂项目建设；丰田公司下属丰田tsusho公司将以ebc+f的方式参与qena省1300兆瓦联合循环电站项目；benchmark

来源：高工电动车2017-12-01

例如目前丰田的电堆技术国内外在电堆性能方面差异较大，以丰田为例电堆中的单电池数量可达300-400片，而输出功率可达114kw，而国内水平通常在30-60kw。

来源：高工锂电2017-11-30

据统计，丰田、本田、奔驰、通用、福特、宝马等车企均相继推出了燃料电池车型，续航里程大多在500km以上。再看中国市场，燃料电池技术进步超出了市场预期，国内电堆、系统、氢站等成本迎来了下降契机。

来源：建约车评2017-11-30

产品核心竞争力：电池能量密度水平世界领先战略合作整车企业：特斯拉下游采购整车企业：大众、福特、丰田主要配套车型：特斯拉model s、model x、model 3、大众e-up、丰田普锐斯市场规模：2016

来源：中国能源报2017-11-29

拓荒的燃料电池车丰田、本田两大日系车企，现代等韩系车企，迎头赶上的欧洲车企立足于高压氢气的高能量密度和短加注时间，以电-氢-电为能量路径的燃料电池车在拉风程度上一时无二。...丰田mirai燃料电池车自推出以来已经实现了试验车约10万公里安全运行，等待它的将是20万公里或更长的续航里程挑战。不过如果能为燃料电池搭配适量的锂电，这种增程式燃料电池车或许会更靠谱。

来源：汽车科技2017-11-28

2018款丰田mirai在氢燃料电池车研发成功的半个世纪之后，丰田汽车将旗下的第二代氢燃料电池车mirai带到了刚刚结束的广州车展上。...在如今的政府补贴之下，购买一台主流bev的价格一般都在15万左右，而还未正式进军中国市场的丰田mirai或是本田clarity售价基本在40万左右，如果进军国内，算上各项税费，价格只会更高。

来源：第一电动网2017-11-27

有资料显示丰田研究固态电池研究了二十多年了，在该领域拥有大量专利。20多年，也就是1997年，丰田开始做纯电、混动尝试的那个时候。真想知道有没有什么是丰田不做的。

来源：新浪汽车2017-11-27

镍氢电池丰田混动一直在用，使用寿命500次循环左右，几十万公里没动过电池的也比比皆是。配合混动车电池超长质保，可以放心购买，不用担心电池寿命。

来源：第一电动网2017-11-24

此前，丰田、日立等企业也都曾声称已申请了固体电池的相关专利。从世界范围看，固态电池有望在2025年前后迎来商业化量产。我们不禁要问，固态电池到底有何神奇之处?...宝马声称有望于2026年实现固态电池突破性进展并随后量产;丰田也正在全力研发固态电池，并且已经开发出能量密度为400 wh/kg的电池原型，大约在2020年实现商业化应用，预计到2025年能得到实质性改善

来源：电力头条APP2017-11-22

日本的充电服务公司是由日本丰田、本田、三菱进行建设，主机厂也进行了参与，包括acs直接购买相关的服务向消费者出售电卡，获取相关的充电方面的服务，但是消费者也可以通过直接向ncs购买相关的充电卡来获得相关的服务