来源：北极星太阳能光伏网2017-12-14

动力电池的回收与再利用，即梯次利用。梯次利用已经引起政府部门、科研机构、部分企业的关注和研究，目前可以说还是一片“蓝海”市场。...廖强强教授还在演讲中介绍了退役电池箱梯次利用，指出电网线路低电压现象是影响城市用电质量的主要因素之一。

来源：旺材锂电2017-12-12

资料显示，2013年以后，国内众多动力电池企业、电动汽车企业都看到了电池回收的前景，积极开展动力电池梯次利用基础研究，相关应用也逐渐增多。业内专家表示，梯次利用将是锂电池产业界一个非常有前景的视角。

来源：中国产业信息网2017-12-11

当电池性能进一步降低到不适合梯次利用后，再进入回收拆解再利用的阶段。...电池出厂到报废四阶段数据来源：公开资料整理梯级利用技术壁垒高，电池和整车厂具有先天优势梯次利用的技术壁垒较高，实现动力电池的梯次利用的难点主要有离散整合技术和剩余寿命预测两项关键技术。

来源：北极星太阳能光伏网2017-12-06

电动汽车大量普及以后有电池梯次利用问题，目前很多企业开始梯次利用。怎么直接利用不需要分拆？旧电池储能，有单纯损害的需要对单体进行再次的分拆，然后进行重新组合，然后作为新电池利用，可能会应用到其它行业。

来源：电力头条APP2017-12-01

当然了，还有一个比较好的地方，可以梯次利用，我觉得梯次利用这两年有一定的价值，但是未来是不是值得用，还要思考，充放电的效率、电池的价格一旦降下来，梯次利用有些问题。柔性成组可以解决很大的问题。

来源：法治周末2017-12-01

那么，应当如何进行梯次利用？天臣新能源有限公司副总经理钮文涛认为：第一，能梯次利用的，尽可能梯次利用，实现价值最大化。第二，如果梯次利用有问题，就进行相应的分解。

来源：高工锂电2017-11-30

2、动力电池梯次利用与直接拆解之争回收利用风口之下，业内对于动力电池是先梯级利用还是直接拆解争论不休。...支持直接拆解者的主要理由有：1、梯级利用技术不成熟;2、梯级利用过程中，安全问题不可控;3、梯级利用投入成本相当高;4、随着上游原材料钴、镍价格的不断上涨，直接拆解回收的资源规模化效益远大于梯级利用。

来源：电池中国2017-11-25

在业内，梯次利用一直被认为是新能源汽车动力电池退役后的主要去处，然而，也有人从安全性和经济性层面考虑，认为动力电池梯次利用就是一个伪命题。...然而，随着我国动力电池退役潮的临近，以及相关标准的陆续公布，动力电池的梯次利用将在退役电池规模和政策方面获得更多支撑，梯次利用势在必行。

来源：中国证券网2017-11-24

无论是新的锂电池储能，还是动力电池的阶梯次利用，所增加的成本都让企业难以承受。由于储能成本过高，相应的产业激励政策很重要。...随着新技术的运用，充电桩的充电速度和充电设施利用得到极大提高。但是，行业经营情况堪忧，需探索更多的盈利模式。

来源：中国固废网2017-11-23

它以生活垃圾三化处理为起点，以环保优先、资源共享、设施共建、物质循环、能量梯次利用为建设理念，以打造高端生态循环产业园为目标。产业园主要服务临沂市。...秉持大园区思想，朝阳循环经济产业园实行精细化管理，实现了水资源的循环利用、热力资源的循环利用和沼气回收利用。

来源：能见Eknower2017-11-23

蔚来汽车电网储能部总监张建兴在发言中表示，当前蔚来正在构建从从动力应用、充换电运营到梯次利用的完整产业链，利用换电站对充电体验的提升价值，实现梯次利用电池储能项目的落地。

来源：民主与法制网2017-11-21

电池剩余寿命及电池状态无法系统评估废旧汽车动力电池在重新进行梯次利用时，必须经过品质检测，包括安全性评估、循环寿命测试等，再将电芯分选分级，重组后才可以被再利用。...所以，如何做到快速无损准确的检测，是该种情况下梯级利用的关键所在。

来源：高工锂电2017-11-21

值得注意的是，退役动力电池在通信基站储能领域进行大规模梯次利用还需要解决诸多问题，电池企业能够从中获得多少受益也存在未知，但上游材料企业却已经提前做好了准备。...目前基站用磷酸铁锂电池的价格已经下降至0.7元/wh,梯次利用而来的储能电池价格更低至0.5元/wh，很多电池企业无法承受，因此想要在这波铁塔公司的巨额采购当中分一杯羹并不容易。

来源：中国电池联盟2017-11-17

记者：如果梯次利用大规模普及，公司会考虑全部替换铅酸电池吗?高健：现在是不可能全部替换的，因为梯次利用还在一个实验阶段，并且面临很多难以解决的问题。...基于铁塔这个特点，梯次利用一般不会出现什么问题。

来源：中国物资再生协会2017-11-16

赣州市豪鹏科技有限公司总经理区汉成发言作为国内最早从事废旧二次电池回收及加工利用的国家级高新技术企业之一，赣州豪鹏主营废旧新能源汽车动力电池回收及梯次利用，建立了一条材料电池新能源整车制造动力锂电池回收闭路循环合作生态链以及协议回收和信息化回收两种回收模式

来源：新浪汽车2017-11-10

未来的汽车动力电池数量也会激增，因此，这样将废旧电池进行梯次利用的项目也会拓展到更多领域。...据悉，这并不是宝马首次利用电动汽车上的废旧电池，在此前，宝马也曾将i3上的废旧电池安装在户外用于太阳能储能，为当地高峰用电时段增加电量供应。

来源：电池中国网2017-11-09

，国家电网、中国电科院、北汽新能源、普莱德等开展了梯次利用、商业储能等示范项目建设。...可以肯定的是，拥有电池来源渠道和更懂电池全生命周期的梯次利用设计，动力电池厂或整车厂更应该来做梯次利用工作；而在贵金属价格居高不下的情况下，降低电池的原材料成本至关重要，材料回收则应该交给电池材料企业和专业的第三方回收企业

来源：锂电大数据2017-11-06

而电池包的组装、设计、安全检测等，称之为电池pack(以下简称pack)，2017年以前，行业所指的pack主要是单纯的电池包的设计和组装，但在目前也部分涵盖了bms(电池包管理：包括梯次利用、回收处理等

来源：动力电池网2017-11-06

比亚迪动力电池回收体系相对完善作为专业的动力电池回企业，当前我们的业务范围涵盖废旧二次电池回收、处置、再生利用与销售;新能源汽车动力电池回收、梯次利用与销售;新能源汽车动力电池材料、循环技术研究、开发及高新技术咨询与服务

来源：北极星电力网2017-11-03

2016年6月，北汽新能源与新乡电池研究院在北京成立了北京匠芯电池科技有限公司，充分整合行业内市场、技术、材料、电芯、退役电池、分解资源，开展新体系电池开发及梯次利用研究创新。...其一，缓解电网压力，5年可为国家电网节省用电1gwh；其二，实现退役动力电池的梯次利用，5年可妥善处理退役动力电池5万吨；其三，满足环保需求，50万台出租车实现电动化，一年可减少碳排放850万吨，相当于植树