来源：中国工业报2018-09-25

而2017年我国动力电池的出货量仅为37.06gwh，预计2018年锂电池的需求量为42.4gwh左右，产能利用率仅有四成。...“因此，锂电池产能过剩已成定局，但2018年还有大量动力锂电池项目建成并投产。而其过剩产能的消化方向之一，便是铅酸蓄电池已有的市场。”伊晓波表示。最大的冲击来自于动力电池市场上。

来源：北极星固废网2018-09-21

年度项目申报指南组6：无机固废增值利用指南方向：5.1大宗低阶固废规模化制备高值矿物材料关键技术组7：危险废物资源利用指南方向：有色行业典型危废资源化利用及安全处置技术组8：再生资源精深加工指南方向：6.1退役动力电池异构兼容利用与智能拆解技术

来源：盖世汽车2018-08-15

梯次利用属于轻度报废，可以通过应用在储能设备和低速电动车上进行二次利用;再生利用属于重度报废，通过化学方法提取锂、钴等贵金属电极材料，达到材料再制造的目的。...动力电池回收刻不容缓两大政策实施背后，是我国动力电池回收利用刻不容缓的集中体现。

来源：E车汇2018-07-31

光华科技则是想通过开展锂电池的梯级利用、回收、拆解及再制造等业务，加快公司在新能源领域的业务拓展和战略布局。动力电池回收的确是一个非常巨大的市场，但是也存在很大隐患。

来源：高工锂电网2018-07-13

未来，无锡公司将继续聚焦新能源正极材料产品的研发及生产，积极探索新能源动力电池全生命周期价值链模式，创建世界先进的车用动力电池材料制造基地。2、请介绍一下公司钴金属的回收来源有哪些?

来源：车东西2018-07-06

两家公司表示，将利用各自在平台、技术、管理、生产、营销等方面的经验与资源，推动合资公司在动力电池与整车匹配、产业落地等方面的探索，并将在电池回收、再制造、快充、移动换电、充电高速公路等领域展开研究。

来源：再生资源2018-07-05

本次收购将进一步完善桑德再生产业链布局，提高公司报废汽车回收拆解及再制造市场占有率，同时也为桑德再生动力电池回收利用等业务打下坚实基础。...双方将在共建新能源汽车动力电池回收体系、退役动力电池梯次利用、废旧电池资源化处理以及新能源汽车销售及后服务等领域展开深度合作。

来源：盖世汽车2018-06-08

戴姆勒集团采购高管sabine angermann上个月透露，戴姆勒集团正和catl讨论供应合作，catl或将成为其动力电池供应商。catl目前的主机厂客户包括大众集团、宝马、日产和现代汽车。...全球著名零部件供应商博世三个月前决定不再制造电芯，称其制造成本超过200亿欧元(合235亿美元)。

来源：中国能源报2018-05-30

拆卸下来的动力电池主要有两种处理方式：一是梯次利用，主要是针对安全性能良好的动力电池，进行拆解、分选、打包与检测等工艺处理，在储能与低速电池车领域梯次利用;二是资源循环利用，主要是针对没有梯次利用价值的动力电池

来源：新材料在线2018-04-16

该项目规划在黄冈产业园建造一个年产30万台的新能源智能汽车生产基地，包括冲压车间、车身车间、涂装车间、总装车间、动力电池系统车间等，以及公用动力站房、办公楼等生产和办公生活配套设施。...艾康尼克江苏姜堰建150亿元新能源车项目3月16日，天津艾康尼克新能源汽车公司、天津金沙江股权投资管理公司与泰州市姜堰区签订投资合同，将在江苏姜堰区建设年产20万辆新能源汽车整车生产基地及20万产能的新能源汽车再制造基地

来源：大河网2018-04-16

切入船舶动力板块 多氟多动力电池再添新出口作为国内动力锂电池领域的新军，近年来多氟多不断扩大其在动力锂电池领域的版图。

来源：中国能源报2018-04-11

此外，动力电池回收处理仅停留在废物处理阶段，再利用以及循环再制造技术的研究尚未开展，电池回收涉及的生产安全和环境保护也没有具体的工艺措施和装备保证。最后，回收利用成本高、盈利难。

来源：前瞻产业研究院2018-03-14

目前，有多家上市公司在电子废弃物、汽车、动力电池拆解、储能梯次利用及相关配套设备等领域积极布局。天奇股份通过收购乾泰科技，切入新能源动力电池回收、资源综合利用等绿色产业链。...报废汽车回收行业若考虑五大总成交售给再制造企业，能够继续使用的零部件标明报废汽车回用件后可以出售，价值量将得到大幅提升，有望达到千亿市场规模。

来源：中国证券网2018-03-14

目前，有多家上市公司在电子废弃物、汽车、动力电池拆解、储能梯次利用及相关配套设备等领域积极布局。天奇股份通过收购乾泰科技，切入新能源动力电池回收、资源综合利用等绿色产业链。...上述人士透露，修订版办法重点推进三方面改革：一是取消报废汽车回收拆解企业总量控制的要求，实行先证后照的制度;二是允许拆解回用件进入市场流通，开展绿色汽车消费;三是鼓励五大总成交给有资质的再制造企业进行再制造

来源：锂电大数据2018-03-13

通过斥巨资打造梯次利用与拆解回收项目，骆驼正在迅速补足短板，打造电池制造-销售-同步回收-资源再生-电池再制造的全产业链循环发展模式。...拆解回收技术、回收成本、利用效率等是困扰动力电池回收的主要难题，其中如何进行拆解回收利用，提取有效的元素的技术，又涉及到动力电池企业的机密，只有动力电池企业才能掌握，但由于商业竞争的关系，动力电池一旦涉足电池回收

来源：绿查2018-01-08

在电动汽车行业高歌猛进的同时，一个不容忽视的问题也越发引起关注部分动力电池开始进入报废期，废旧动力电池回收利用迫在眉睫。...数据显示，锂动力电池的污染威胁，在于它报废之后的后端处理环节。如果回收处置不当，它也极有可能重蹈当年铅酸电池覆辙，对环境造成严重污染。

来源：工信微报2017-12-31

顺应我国新能源汽车产业快速发展、动力蓄电池保有量逐年增加的新形势，加快研究构建新能源汽车动力蓄电池回收利用体系，制定《新能源汽车动力蓄电池回收利用管理暂行办法》，建立回收利用管理制度，加快相关标准和动力电池溯源管理系统建设

来源：点绿科技2017-12-11

格林美：格林美在湖北、湖南、江西、河南、天津、江苏、浙江、山西和内蒙古等省市和南非德班市建成十六大循环产业园，建成废旧电池与动力电池大循环产业链，钴镍钨资源回收与硬质合金产业链，电子废弃物循环利用产业链

来源：工人日报2017-08-30

据张家港清华研究院再制造产业研究院常务副院长郑郧介绍，为了解决废旧动力电池处理问题，我国已经出台了30多项产业政策，鼓励动力电池梯次利用，明确了电动汽车生产企业承担电动汽车废旧动力蓄电池回收利用的主要责任

来源：北极星储能网2017-04-25

本次储能大会是由中国化学与物理电源行业协会、中国可再生能源学会光伏专业委员会等11家机构联合主办，7家动力电池企业联袂主办。...锂离子电池作为储能的介质之一，从早期的钴酸锂、锰酸锂发展至当前的三元锂、磷酸铁锂以及钛酸锂，能量密度的走向呈v字形的趋势。对于分子结构，干法纳米材料投资少、回报快，在电池制造方面也是投资少、见效快。