来源：宁德网2020-06-01

早在2017年7月，一批搭载宁德时代动力电池的宇通纯电动客车便正式投运珠峰大本营。...在超高海拔环境下，低气压对电池系统的电芯、pack、bms的结构设计、绝缘/耐电压性能挑战很大，宁德时代动力电池在超5000米海拔高度（gb/t 31467.3规定的耐海拔高度为4000米）的环境下，仍可安全稳定的使用

来源：盖世汽车2020-05-29

石墨烯电池没有从本质上改变电池性能因具备超轻、超高强度、超强导电性等特性，石墨烯材料一度被认为是提高电池充电速度、推动动力电池技术进步的重要技术。2010年，石墨烯的发现者荣获诺贝尔物理学奖。

来源：微锂电2020-05-28

滥用测试是指在非常极端的情况下对一些电池性能边界的探索。...由于新能源汽车行业起步大幅晚于3c电子产品，所以前期的汽车动力电池的相关测试标准直接引用了3c消费电子的电池测试。

来源：电池中国网2020-05-28

推动电池技术进步，既是下游客户对电池性能、成本、安全的切实诉求，也是企业保持长期核心竞争力的重要手段。现如今全球动力电池市场争夺已经开启，电池技术创新和pk也进入全球化阶段。

来源：中国能源报2020-05-27

杨红新表示，行业对无钴期望极高，将有效降低动力电池成本。钴是动力电池正极材料中的重要元素之一，不但可以稳定材料的层状结构，还可以提高材料的循环和倍率性能。电池无钴，如何保障电动汽车的安全和性能？

来源：车质网2020-05-25

电池性能和安全应两手抓在电池安全问题日益突显的同时，电动汽车的电池性能却迎来了重大技术突破，一项来自中国汽车动力电池产业创新联盟在线发布的《报告》称，2019年，国内汽车市场上普遍应用的三元锂电池和磷酸铁锂电池系统能量密度最高分别可达

来源：中国电池联盟2020-05-25

新一轮的5g基站建设高峰已来到，不光中国移动、中国联通和中国电信等通信龙头企业在加快该领域的布局，部分动力电池企业也都参与到分食5g基站储能这块大“蛋糕”的行动中，如海四达、双登集团、南都电源、圣阳股份...过去十年，锂电池性能提高了3倍，成本下降了90%，在储能领域的商业化应用条件基本成熟。

来源：中国能源报2020-05-21

国家发改委能源研究所副研究员刘坚预计，随着动力电池性能提升和成本下降，v2g经济性也将相应提高。到2025年新车剩余充放电能力将有望超过3万kwh/辆。...近万元的“卖电甜头”背后，“牺牲”的是动力电池充放电次数。动力电池成本较高，v2g的频繁充放电难免会让车主担心电池寿命问题。对此，李立理认为，未来电池寿命完全能够满足v2g应用的需求。

来源：中国能源报2020-05-21

国家发改委能源研究所副研究员刘坚预计，随着动力电池性能提升和成本下降，v2g经济性也将相应提高。到2025年新车剩余充放电能力将有望超过3万kwh/辆。...近万元的“卖电甜头”背后，“牺牲”的是动力电池充放电次数。动力电池成本较高，v2g的频繁充放电难免会让车主担心电池寿命问题。对此，李立理认为，未来电池寿命完全能够满足v2g应用的需求。

来源：电池中国2020-05-15

由于目前还没有搭载该车型的电池信息，尚不清楚其电池性能参数。...从电池性能参数及配套车企来看，华鼎国联以这样的方式切入动力市场，目前能搅动的波澜预计不会很大，更多的还要看该企业后续的动作。

来源：汽车材料网2020-05-11

据悉，硅基阳极可大幅提升动力电池性能。kist的研究人员对硅采用了干燥处理，将其与玉米淀粉、水进行混合，然后加热混合物。...但由于硅的稳定性较差，因此在充放电过程中会对电池充能造成极大影响，大大缩短了电池寿命。韩国科学技术研究院(kist)日前成功研发了硅基阳极材料，用于替代当前电动车动力电池普遍使用的石墨材料。

来源：电池中国网2020-05-11

530km，这在众多的动力电池性能中处于绝对的领先地位。...相比较“刀片电池”而言，“蜂窝电池”也不容小觑，全新的锂电池结构理念，让动力电池的能量密度有了大幅的提升，续航能力也同比增长了近30%，作为磷酸铁锂电池的代表，“刀片电池”和“蜂窝电池”对于磷酸铁锂电池的逆袭有着非常重要的影响

来源：电池中国网2020-05-11

降本“大杀器”+销量冠军实际上，除了旨在提升动力电池性能外，降本也是特斯拉自造电池的核心目标。...虽然，此前特斯拉电动汽车所搭载的动力电池一直来自外部采购，但实际上，特斯拉在动力电池的研发和生产上已经“蓄谋已久”。

来源：高工锂电网2020-05-08

动力电池性能提升需要和市场竞争加剧为铜箔企业押注超薄锂电铜箔提供了依据。...当前，动力电池性能提升反应到锂电铜箔的性能品质上，就是要求铜箔要具备超高柔性、高防氧化、高抗拉强度、高延伸率稳定性等系列关键指标。

来源：电池中国网2020-05-07

天齐锂业有关人士表示，高品质动力电池多选用氢氧化锂，长单客户通常定制化需求较高，对品质的稳定性、一致性以及磁性物质等杂质含量的要求非常严苛。...因为高镍材料必须要在纯氧环境中高温合成，窑炉材质必须耐氧气腐蚀，并且要求烧结时温度不能高于800℃，而采用碳酸锂作原料，导致碱性过强，对湿度的敏感性增强，影响电池性能。

来源：出行一客2020-04-22

动力电池在整个新能源汽车市场及其细分领域分化的原因，我们认为主要有三点，一是由材料体系决定的电池性能不同，决定了不同电池在不同领域中的应用优势；二是补贴政策导向，自2017年起补贴政策向高能量密度倾斜，

来源：中国能源报2020-04-22

值得注意的是，受快递、外卖等新兴产业的拉动，电动自行车用户对电池性能的要求明显提高。...“之前在汽车动力电池市场不曾碰到的对手，如今在两轮车市场碰到了。”一位电池企业高层道出了当下两轮车锂电池市场的竞争态势。

来源：高工锂电网2020-04-21

当前，在价格战愈演愈烈的动力电池隔膜市场，三层共挤隔膜暂时难有一席之地。但是在比亚迪刀片电池市场需求的带动下，国内三层共挤隔膜有望打开动力电池的市场切口。...一方面，面对补贴政策的大幅退坡，车企已经转换过去盲目追求能量密度的拿补贴思路，开始全面市场化的导向，基于成本和性能的综合考虑，动力电池企业也在积极配合车企的思路脚步。

来源：苏电牛思2020-04-21

那么问题来了，如何把退役电池组装成“充电宝”？我们都知道一个常识随着电动汽车电池充放电次数的累积动力电池性能会不断下降直至需要更换，一直以来如何处理电动汽车退役动力电池都是一个困扰着世界的难题。

来源：储能产业新观察2020-04-20

而动力电池的bms系统还需要与充电桩进行通讯，保障充电时的电池。...图3 主动均衡与被动均衡的对比动力电池bms与储能电池bms比较动力电池bms一端与电池相连，另一端又与整车的控制及电子系统相连接，bms通过can总线接口与车载总控制器、电机控制器、能量控制系统、车载显示系统等进行实时通讯