来源：电池中国网2017-12-29

4.废旧锂离子电池(含镍钴锰)资源循环利用成套装备适用范围：废旧电池资源化利用处理量3104t/a;铜箔、铝箔、石墨、正极活性物破碎分选。...详细信息如下：1.废旧动力电池自动化拆解成套装备适用范围：废旧动力电池资源综合利用关键技术：动力电池模组无损拆解技术;拆卸后的最终非金属废弃物处理技术;动力电池单体混合进料全自动拆解技术。

来源：科力远CORUN2017-12-29

湿法冶金方案通过拆解、浸出萃取等工艺流程使废旧电池“物尽其用”。...经拆解设备处理，圆形电池可拆解为钢壳、铁材料、活性物质粉、镍材料、隔膜五类材料，方形电池经可拆解为铁材料、活性物质粉、镍材料、隔膜、塑料外壳五类材料。

来源：甘肃经济日报2017-12-26

记者致电甘肃省危险废物处置中心了解到，该中心处理的有关电子垃圾仅限于一些公益性活动中回收的废旧电池，对于手机等电子产品的处置，工作人员认为国家未列入危险废物，在哪里处置不得而知。...华壹环保生产总监高翔告诉记者：公司目前只拆解四机一脑(电视机、洗衣机、冰箱、空调和电脑)国家有拆解补贴的电子垃圾，其他像手机、打印机、数据线等有拆解技术和资质，但没有补贴，拆解就是赔本，目前不拆解。

来源：中国能源报2017-12-19

我国废旧动力电池梯次利用和拆解回收市场空间巨大，但当前报废量较小，回收渠道和回收体系尚不成熟，企业还处于技术积累和研发阶段，废旧电池的处理仍处在市场和技术培育阶段。...随着日后动力电池报废量增加，面对后续废旧动力电池持续增长期，需要加大投入探索商业模式，在回收、运输、拆解、梯次利用等方面加快攻克技术难题。

来源：中国能源报2017-12-15

我国废旧动力电池梯次利用和拆解回收市场空间巨大，但当前报废量较小，回收渠道和回收体系尚不成熟，企业还处于技术积累和研发阶段，废旧电池的处理仍处在市场和技术培育阶段。...随着日后动力电池报废量增加，面对后续废旧动力电池持续增长期，需要加大投入探索商业模式，在回收、运输、拆解、梯次利用等方面加快攻克技术难题。

来源：法治周末2017-12-01

在中南大学教授唐有根看来，梯次利用只是回收利用的一个环节或者一个部分，不能说梯次利用了以后就扔掉，最终要走向拆解应用，而拆解应用又会回归到到无害化、资源化，所以还是要在回收技术上有所突破，把废旧电池变成有价值的东西

来源：民主与法制网2017-11-21

废旧电池拆解工序复杂且具安全隐患由于国内电池在尺寸及结构规范尚没有统一的可依据的法规，现在国内各电池厂家八仙过海各显神通。...由于电池系统设计完全不同，所以无法采用同一套拆解流水线，导致电池拆解时极为不便。如果要进行自动化拆解，那面对现在大小不一、形状不一的电池包及模组，对生产线的灵活性有很高的要求，从而导致处置成本过高。

来源：动力电池网2017-11-06

从当前情况来看，报废电池经过检测、拆解、再成组、维护等成本甚至比采购新电池还要高不少。电池回收成本高于新电池成本，也成为动力电池回收需要面临的最大的挑战。...这种回收再利用系统建立在每位厂家自愿努力的基础上，零售商家、汽车销售商和加油站免费从消费者那里回收废旧电池，最后由回收公司进行分解。

来源：第一电动网2017-11-02

相关阅读：动力电池格局悄然生变 三元电池应用增加动力电池能量密度飙升 比容量成为赢得市场的关键动力电池“梯级利用”不如“直接拆解”经济价值高?...比如，换电技术，电动汽车没电了，用几分钟的时间换几组电池就可以满血复活了，不用等待漫长的充电过程;标准化的电池也可以降低电池的生产成本;标准化的电池也利于废旧电池的回收和阶梯利用。

来源：北极星环保会展网2017-11-01

、参会对象国家发改委、环保部、商务部、工信部、住建部等相关政府主管部门领导和再生资源行业权威专家、经济学专家及相关行业科研院所、再生资源回收、拆解、利用企业、国内外各级采购机构、金融机构、新闻媒体等。...为了加快十三五期间资源循环利用产业化发展，促进产业融合，有力推进生产者责任延伸，推动我国动力电池回收利用产业发展以及资源化利用，资源强制回收产业技术创新战略联盟联合深圳市泰力废旧电池回收技术有限公司于2017

来源：北极星环保网2017-10-30

（二）固体废弃物处理1.废旧电池回收技术主要技术内容：镍、钴、锰等高价值化学材料的定向循环技术，铁、锂等偏离元素的无害化技术，自动化拆解技术等废旧锂离子动力电池回收技术。

来源：高工锂电网2017-10-24

大量废旧电池流入非正规渠道，非正规回收企业拥有成本优势，使得正规回收企业面临材料不足局面。业内分析认为，《拆解规范》的出台进一步保证了动力电池安全、环保、高效的回收利用。...作为《拆解规范》的主要起草者，邦普集团副总裁兼汽车循环事业部总经理余海军告诉笔者，随着动力电池报废量的增大，拆解不规范很容易引发安全隐患及环保问题。国家标准出台以后，对行业安全拆解具有规范指导作用。

来源：车早茶2017-10-18

国内的现状据了解，由工信部提出的国内首个关于动力电池回收利用，明确指出回收拆解企业应具有相关资质的国家标准《车用动力电池回收利用拆解规范》将从2017年12月1日起正式实施。...德国生产者责任延伸制度目前，德国已经建立了较为完善的电池回收利用制度，按照德国关于电池回收法规的规定:在德国，本国的电池生产商和进口商必须在政府登记，经销商要组织收回机制，同时用户也有义务将废旧电池交给指定的回收机构

来源：高工锂电2017-10-12

大量废旧电池流入非正规渠道，非正规回收企业拥有成本优势，使得正规回收企业面临材料不足局面。业内分析认为，《拆解规范》的出台进一步保证了动力电池安全、环保、高效的回收利用。...作为《拆解规范》的主要起草者，邦普集团副总裁兼汽车循环事业部总经理余海军告诉高工锂电网，随着动力电池报废量的增大，拆解不规范很容易引发安全隐患及环保问题。

来源：法治周末2017-09-20

动力电池散乱的回收现状然而，随着新能源汽车的发展，有关废旧电池的回收利用问题也引起了业内的高度关注。...近日，由工信部提出的国内首个关于动力电池回收利用的国家标准《车用动力电池回收利用拆解规范》(以下简称《拆解规范》)也已被国家标准化管理委员会批准，将于今年12月1日起正式实施。

来源：参考消息网2017-09-05

它采取的方法是直接用废旧电池生产制造高质量的电池电极材料，而不是拆解电池元件。该公司创始人史蒂夫˙斯卢普说：到2025年，这肯定会成为一个充满活力的行业。

来源：锂电大数据2017-09-01

他们在拆解环节并无布局，因为废旧电池的拆解环节，最关键也最容易造成污染，需要申请许可证、需要技术与资金支持。较多的电池企业对最后一个环节的处理方案一般是：运往电池回收企业进行拆解。

来源：ind4汽车人2017-08-29

虽然在有价元素如钴、镍等提取方面取得了较大进展，但在回收的预处理过程（动力电池拆解，梯次利用，电芯破碎、分选等方面）仍然有许多问题。...以磷酸铁锂电池为例，虽然其中不包含钴、镍等高价的稀有金属，但废旧电池中的锂含量要远远高于锂矿石中的含量，对于拥有大量废旧电池的锂电企业而言如何变废为宝是值得思考的问题。

来源：第一电动网2017-08-15

从车上退役的电池一般以电池包形态存在，目前电池包电压大于300v是常态，未来500-600v的包将大量出现，对于没有经过高压安全培训的人，拆解这样的电池包可以说是无从下手，安全风险极大；而即便顺利进行了电池包的拆解

来源：中国青年报2017-07-27

据了解，《车用动力电池回收利用拆解规范》、《车用动力电池回收利用余能检测》等国家标准即将在近期施行。尽管问题重重，但新能源汽车发展的脚步已经不可阻挡。...比如，依据德国关于电池回收法规的规定：电池生产和进口商必须在政府登记，经销商要组织收回机制，同时用户有义务将废旧电池交给指定的回收机构。我国在相关法规完善方面正在努力追赶。