来源：京能集团2020-04-21

北京奥动为新能源领域商业化运营公司，致力于电动汽车换电服务、电池全生命周期管理及换电站商业化运营，在新能源充换电领域具有突出的市场地位。

来源：中国电子报2020-04-01

，固定式、移动式、换电池、无线充电等。...动力电池和燃料电池是互补的，并不是相互对立的。短途小型新能源车使用动力电池更加经济，长距离载重汽车则用燃料电池更划算。

来源：中国电子报2020-03-27

，固定式、移动式、换电池、无线充电等。...动力电池和燃料电池是互补的，并不是相互对立的。短途小型新能源车使用动力电池更加经济，长距离载重汽车则用燃料电池更划算。

来源：国家电网报2020-03-24

这可让设备时时在线，保障电池5年以上的使用寿命，满足了物联网设备低功耗、长待机的关键需求，特别适合无持续供电或无法更换电池的场景应用，如输电线路长廊、地下管廊等。其次是超强连接。

来源：NE时代2020-03-19

问题之一在于，允许利用固定车辆的储能会增加电池的压力，而电池是车辆最昂贵的部件之一。谁将承担更换电池的费用以及应如何付给车主参加v2g计划的费用呢？...它不仅使obc将ac转化为dc，从电网向动力电池充电，同时也可以将电池的dc转化为ac，为其他电动汽车、用电设备、电网进行充电。现在，一些车企在整车上配置或测试双向逆变充放电技术。

来源：虎嗅APP2020-02-24

举个简单的例子，市面上拥有比特斯拉电池包更大容量的电动车，其续航却不如特斯拉的比比皆是。那么既然续航如此之好，为何要换电池呢？...依据“无钴”锂离子电池的线索，人们联想到了宁德时代量产的lfp锂电池（lifepo4，磷酸铁锂电池），又因为lfp锂电池较低的能量密度，继而想到了去年9月宁德时代在2019德国法兰克福车展上展出的ctp

来源：中国科学报2020-01-22

他同时指出，我国充电桩、动力电池等配套产业已经全面铺开，更换电池服务及储能网络初具雏形。截至2019年底，我国充电基础设施达到120万个，较上年底增加了50万个。...其中，新型锂离子电池主要是通过采用高电压、高容量的正极材料和负极材料以及高压的电解液替代现有的锂离子系统，新体系包括锂硫电池、锂空气电池、全固态电池。

来源：中国能源报2020-01-02

更换电池的费用接近甚至高于部分新车，车主应该怎么选？上述新能源车车主说：“车买得早现在也没法保修，要解决问题，要么换电池要么买新车，说白了就是得掏钱。”...换电池换车都不划算上述新能源车表示：“车买了也没多少年，续航里程已严重缩减，但各个厂家的电池规格不统一，也不能随便换。”

来源：济南市财政局2019-12-30

12月24日，济南市财政局发布《对市十七届人大一次会议第20190321号代表建议的答复》，财政局在答复中明确表示，济南市不宜对新能源汽车实行购置补贴，以及实行运营补贴、更换电池奖励等变相购置补贴政策。...鉴于此，在目前国家对于新能源汽车购置补贴政策整体退坡的背景下，为营造公平环境，加快社会对新能源汽车适应，通过市场调节实现优胜劣汰，我市不宜对新能汽车实行购置补贴，以及实行运营补贴、更换电池奖励等变向购置补贴政策

来源：金股典2019-12-27

摘要：锂电池今天也好，主要是受特斯拉消息影响，以后十年新能源汽车销量大增，那么整个产业链也都会收益，其中动力电池这块可是受益最大的，看了一下，媒体新闻，好多车都是4--5年就要换电池，换一次动力电池好几万

来源：中国电力企业管理2019-12-20

此外，各大电池生产商也致力于提升电池循环次数达到与整个项目的运行寿命同步，无需在运营过程中更换电池，将明显降低项目成本，增强项目竞争...项目的整个运营周期内，为提高项目整体使用寿命，一般至少存在一次更换电池的情况。因此电化学储能项目还要专门预留一定的技改费用更换原有的电池。

来源：中国能源报2019-12-18

而且即便有厂家对电池衰减做出了保证，规定动力电池衰减20%或30%以上即可更换电池，但判断电池衰减度的权利还是掌握在厂家手里，难免会让消费者产生疑虑。“一旦出现电池容量大幅衰减等问题，售后能否跟得上？

来源：北极星储能网2019-11-26

在维保网点更换电池时，应严格按照“换一收一”的方式对废旧动力蓄电池进行回收，并及时交由符合要求的回收利用企业进行后续处理，不得私下移交给其他单位或个人。...建立完备的动力蓄电池监管回收网络，确保废旧动力蓄电池安全有效地进入正规回收渠道；打造一批动力蓄电池梯次利用示范项目，探索建立动力蓄电池梯次利用交易平台，形成较为成熟的循环利用产业链发展模式，动力蓄电池使用

来源：高工锂电技术与应用2019-11-07

业内人士认为，lg化学必须投入巨资并花费相当长的时间,来完成安装水箱和更换电池架以便可以开始应用该系统。值得注意的是，除了安装防火系统之外，lg化学还增加了其它安全措施。...当电池遭遇外部冲击或自身缺陷而发生短路时，电池内部的温度会升高，从而导致热失控和起火。

来源：北京商报2019-10-31

北京市交通委出租租赁汽车管理处调研员刘继英表示，与2011年刚开始示范运营电动出租车时相比，目前应用的电动车性能有了很大提升，尤其是充换电兼容模式实现电池可充可换，驾驶员到充换电站只需3分钟

来源：投资者网2019-10-18

同时，随着第一批新能源汽车换电池期的到来，高额的换电池成本，以及低保值特性均在打击普通消费者对新能源汽车的信赖。行业调整，战略收缩，苦修内功或将是未来几年新能源汽车市场的主基调。...而这种市场的变化也使新能源汽车上游产业链，尤其是动力电池产业链中的企业，出现冰火两重天那样的完全不同的结果。二八分化的动力电池企业说到动力电池产业链，肯定不能不说动力电池生产商。

来源：车经社2019-10-18

如果锂电池衰退问题无法避免，那么数年后更换电池的成本就是个大问题了。其四是充电时间长。目前锂电池快充需要半个小时左右才能充到80%左右，而加满一箱油再慢也用不了半小时。

来源：中国质量新闻网2019-09-23

而且当前很多新能源汽车消费者尚未建立起通过更换电池优化车辆性能的理念，即便电池容量出现明显衰减，也会坚持开到整车报废，这样一来便从电池回收行业起点限制了“货源”的流动性。

来源：环球财富网2019-09-09

双方拟在快递配送电动车、电池换电、电池销售或租赁等领域推动深层次合作。...其中，换电业务主要是针对快递物流、餐饮外卖行业开展低速电动车的共享电池业务。

来源：五矿经济研究院2019-08-29

奖励标准：上限7.38万元，低于奖励上限的按实际电池采购价格确定。车辆技术条件要求：续航里程不低于300公里，具备充换电兼容技术，以快速更换电池为主。奖励期限...相关领导表示：车电分离、电池灵活配置、里程长短兼顾符合对新能源电动车未来发展的要求。但换电和充电不冲突。