来源：经济参考报2015-12-17

我们中国自己的生产企业，例如一些汽车零配件合资企业，都是收款机加麻醉剂，跨国车企让造什么就造什么，没有掌握核心技术。一位新能源汽车产业资深人士说。

来源：21世纪经济报2015-12-02

在汽油车平台上填池造新能源汽车，安全性还能和原车型保持一致吗?比如，一些汽油车型加装了重达两三百公斤的动力电池后，刹车系统并未相应升级，刹车距离明显大于行业平均水平，增大了安全隐患。...从表面看，填池造新能源汽车是一条快捷的路径，而且能迅速拉动动力电池、电机、电控等相关产业链，成效非常明显。但从深层次看，拔苗助长、急于求成的填池造车方式，恐怕是一条不可能走通的道路，而且现实风险极大。

来源：新车新技术2015-12-01

参加这类活动带给我最明显区别于传统车企活动的区别是，它们通常带有浓浓的情怀色彩。...乐视与蔚来汽车自不必说，前者的口号是打破边界，一边要创造连苹果公司也未能实现的宏伟生态圈，一边还要联手易道推出免费专车;而由李想、李斌等人创立的蔚来汽车，初衷更是简单到了一句话：要造一辆真正好开的车。

来源：EV视界2015-11-24

国家对新能源汽车的支持态度日益明朗，此次广州车展也成为一场新能源的盛宴。特别是自主车企，几乎每家都公布了自己的新能源计划，基本都包含插电式强混和纯电动车。

来源：第一电动网2015-11-18

那么作为未来五年的十三五，上汽、长城、长安等国产车企都很有可能在新能源汽车方面有大动作，甚至影响到整个国内的新能源汽车产业，同时十三五期间还会出现有新特质的新企业造新能源车，比如乐视、蔚来、上海博泰等，

来源：高工锂电网2015-10-30

但因为比亚迪新能源汽车肯定不会在外部采购动力电池，所以受到的冲击会小一点。比亚迪动力电池市场前景如何，还是看自己的汽车卖得怎么样。从宏观来看，国内车企如果都采用国产动力电池，对整个中国的发展是有利的。

来源：汽车之家2015-10-09

能源危机无疑是当今全世界人民共同面对的难题，而汽车行业则倍受瞩目，各个车企八仙过海各显神通纷纷展示出自己的新能源解决方案，例如纯电动、混合动 力、燃料电池等技术，而它们对未来新能源汽车的定义也不尽相同。

来源：证券市场红周刊2015-09-28

我们认为，未来充电桩运营商藉助云联网+对充电产业生态的重构，可有以下几种方式多路并进：1，通过大规模铺设桩点，来稳步提升线下覆盖率;2，与新能源车企、电池企业、电网公司结成产业链同盟，完善上下游协作;3

来源：中国日报2015-09-24

大众造假门事件再次将传统汽车行业推上风口浪尖。面对越来越严格的尾气排放检测，市场未来对新能源汽车的需求有望进一步加大。今年以来，国内新能源汽车销量成倍增长，产业链上的相关公司将受益需求的爆发性增长。

来源：中国证券网2015-09-23

国际对于汽车尾气关注度的提高，也给新能源汽车生产企业带来新希望，新能源整车、充电桩、锂电池三大产业相关板块后期也望直接受益。...虽然此次事件给予德国大众和传统车企重创，却给我国国内车企带来新机遇。无独有偶，我国汽车反垄断指南也在制定中。

来源：21世纪经济报道2015-09-22

《21世纪》：现在中国很多车企都在瞄准电动车，中国政府在政策准入上也对外来者松口，这使得大家造电动车的热情很高，也出现了一些模仿特斯拉的互联网企业，对此你们会采取哪些应对措施?...《21世纪》：目前很多外资品牌都在中国积极申请《免征车辆购置税的新能源汽车车型目录》(以下简称《目录》)，特斯拉有没有为此做准备?

来源：能源杂志2015-09-17

早期进军的企业经验不足，对电动汽车和充电设施认识还没有那么高，车企的发展思路还停留在传统车企思维方式上，认为车是车，桩是桩，车与桩的交流还很少。...由于充电桩在建造成本、周期上都短于传统加油站、加气站，使得早期的企业误认为充电桩门槛很低，结果进去的企业不断碰到商业模式、电价及利益相关者协调方面的问题，再加上电动汽车市场保有量始终上不去，充电桩市场最终陷入了停滞

来源：能源杂志2015-09-17

早期进军的企业经验不足，对电动汽车和充电设施认识还没有那么高，车企的发展思路还停留在传统车企思维方式上，认为车是车，桩是桩，车与桩的交流还很少。...由于充电桩在建造成本、周期上都短于传统加油站、加气站，使得早期的企业误认为充电桩门槛很低，结果进去的企业不断碰到商业模式、电价及利益相关者协调方面的问题，再加上电动汽车市场保有量始终上不去，充电桩市场最终陷入了停滞

来源：汽车之家2015-09-15

能源危机无疑是当今全世界人民共同面对的难题，而汽车行业则倍受瞩目，各个车企八仙过海各显神通纷纷展示出自己的新能源解决方案，例如纯电动、混合动力、燃料电池等技术，而它们对未来新能源汽车的定义也不尽相同。

来源：21世纪经济报道2015-09-15

宣布造超级汽车后，乐视的话题一直没有停止过。9月10日，乐视ceo贾跃亭宣布前上海汽车集团副总裁丁磊正式加盟乐视。决定战略投资电桩公司，主要是看到了未来电动汽车充电桩市场的巨大商机。...硬件和系统结合的情况类似于苹果模式，强势的车企可能更倾向于这种模式，而电桩的可能性是做成安卓系统，核心是开放。投资了数千万元后，乐视已经成为电桩的第二大股东，双方还将联合启动下一轮全球融资。

来源：21世纪经济报道2015-09-15

宣布造超级汽车后，乐视的话题一直没有停止过。9月10日，乐视ceo贾跃亭宣布前上海汽车集团副总裁丁磊正式加盟乐视。决定战略投资电桩公司，主要是看到了未来电动汽车充电桩市场的巨大商机。...硬件和系统结合的情况类似于苹果模式，强势的车企可能更倾向于这种模式，而电桩的可能性是做成安卓系统，核心是开放。投资了数千万元后，乐视已经成为电桩的第二大股东，双方还将联合启动下一轮全球融资。

来源：西海都市报2015-09-14

，有可能是青海造;宝马、一汽等知名车企设计的新能源概念车席卷各大车展之时，很多车迷不知道，其采用的动力源，也有可能是青海造。...目前，青海省一些企业已与宝马、一汽、北汽等国内外知名车企展开深度合作，并成为宇通客车动力电池的主要供应商。青海时代新能源项目投产后，青海将成为电动汽车心脏动力电池的重要产地之一。

来源：电动邦2015-08-31

straubel认为，锂离子电池的一个重要优势就是让车企可以造一种能和传统车在加速和操控上完全匹敌的电动车。顷刻间，电动车已不再只能做一部高尔夫球车。它可以变得饶有趣味。他说。...现在绝大多数人都还在质疑新能源汽车的未来，面对低油价的冲击，电动汽车能否挺过漫长的冬天，迎来最终的爆发和逆转呢?特斯拉的首席技术官(cto)如是说。

来源：第一电动网2015-08-23

新能源汽车行业是当前最为火热的投资方向，引发了从传统车企到互联网企业的争相投入。...掌握了这部分心脏，多氟多也就具备了造电动汽车的底气。据李世江董事长介绍，多氟多的动力电池有一定特殊性，采用特殊的制袋叠片设计，管理起来难度较大，国内很难找到合适的bms企业配套。

来源：电池中国网2015-08-13

对此，业内人士表示，现在国内电池企业的状态普遍很浮躁，由于新能源车企对配套电池的需求持续旺盛，电池企业一窝蜂似的上项目，导致整个动力电池产业出现虚高增长的怪状。...现在动力电池基本上只要能造出来，销售出去问题不大的现状，导致了大家都忙着造，很难有人沉下心来做研发，因此，我国动力电池研发落后于日韩，缺乏市场竞争力。