来源：锂电前沿2019-04-24

电动汽车需要动力来源,动力蓄电池的比能量、寿命、安全性和价格，对纯电动汽车的发展至关重要，而锂离子电池具有比能量高、自放电低、寿命长等优点，是目前最具实用价值的电动汽车电池。...锂电池包中比能量密度增加了近3倍，从不到200wh/l增长到超过700wh/l。生产成本是原来的3%左右，目前可控制生产成本低于150$/kwh。但这仍然高于美国能源部计划的100$/kwh的目标。

来源：北极星储能网2019-04-18

储能系统循环寿命的要求，储能系统的保障，对储能电池包比能量，比功率的要求，比能量高就要求可以便于系统安装部署，而比率高可以减少系统动电池的配置。...比功率高就是减少配置，寿命长就是提高经济性，系统可靠也是提高经济性，比能量高相当于减少系统的配置和提高经济性。

来源：北极星储能网2019-04-17

钠盐电池相对于锂离子电池和铅蓄电池，具有更加安全可靠、循环寿命长、比能量高、环境友好等特性，被认为是一种适用于新能源并网、分布式发电及微电网的新型储能技术。

来源：盖世汽车2019-04-15

电池能量密度：回归理性发展早在2012年，国家在《节能与新能源汽车产业发展规划(2012-2020年)》中就提出，到2020年电池单体比能量要达到300瓦时/千克。

来源：北极星储能网2019-04-10

该司研发的钠镍电池属于钠电池，单体比能量可达135wh/kg，循环寿命是锂电池的2~5倍，耐温宽不燃烧不爆炸、具有高安全性高可靠性，安全环保且成本低，具有更广泛的应用范围。

来源：起点锂电大数据2019-04-10

近日宁德时代研发团队攻克了动力电池正极和负极材料等关键核心技术，开发出比能量达304wh/kg的样品。

来源：安力能源2019-04-09

它的安全性极高，是一款不燃烧、不爆炸电池；它适应环境能力非常强，在零下40摄氏度到65摄氏度的环境下，依然能够正常工作，在南极北极以及赤道地区都能用；它的单体比能量达到135瓦时每公斤，使用寿命是锂电池的

来源：高工锂电网2019-04-08

点评：1000wh/kg的能量密度是当前能量产的最高比能量锂电池的3-4倍左右，完全超出了现有锂电池材料体系的范畴。

来源：北极星储能网2019-04-01

据悉该产业化项目得到了上海大学的新能源和新材料科研团队的科技支撑，新开发的钠离子储能电池模组，具有比能量高、成本低、安全可靠、环境适应性强等特性，还可以通过系统bms通讯功能，配置电池运营智能管理技术，

来源：高工锂电2019-03-29

最新消息显示，宁德时代研发团队已攻克动力电池正极和负极材料等关键核心技术，开发出比能量达304wh/kg的样品。

来源：EnergyTrend储能2019-03-25

300wh/kg 以上，力争实现 350wh/kg，系统比能量力争达到 260wh/kg，到 2025 年，动力电池系统比能量达到 350wh/kg。...日前，宁德时代新能源科技股份有限公司研发团队攻克高镍三元材料及硅碳负极材料等关键核心技术，率先开发出比能量(质量能量密度)达304wh/kg的电池样品。

来源：北极星储能网（独家）2019-03-18

储能项目招标陆续来袭 含光储充、虚拟电厂、综合能源服务等；下一代动力电池发展瓶颈被攻克：锂硫电池理论比能量高达2600wh/kg等等，更多详情： 曾鸣：如何实现“三型两网”建设目标？...储能项目招标陆续来袭 含光储充、虚拟电厂、综合能源服务等下一代动力电池发展瓶颈被攻克：锂硫电池理论比能量高达2600wh/kg干货｜储能系统及应用案例天然气制氢工艺及成本分析10家新三板摘牌锂电企业盘点慕尼黑再保险公司推出全球首个储能电池长期保险计划数据中心选用锂电池还是铅酸电池

来源：能见Eknower2019-03-15

对比当前主流的三元ncm锂离子电池，拥有硫正极的电池理论比能量高达2600wh/kg，是目前广泛应用的锂离子电池的十倍以上。...作为对比，目前已经批量应用的动力电池，根据2017年发布的《促进汽车动力电池产业发展行动方案》，以及《汽车产业中长期发展规划》，单体比能量到2020年要达到300wh/kg以上，到2025年要达到500wh

来源：高工锂电2019-03-15

业内人士普遍认为，动力电池单体比能量达300wh/kg在2020年可以实现。...项目组此次所开发的单体电池质量比能量达310.3wh/kg，体积比能量达659.3wh/l，电池循环寿命可达到1000次。

来源：汽车预言家2019-03-13

2019年将量产5.0ah的电芯，单体比能量达到260wh/kg。...东福斯特在去年10月正式投产了4.0ah、4.5ah的21700电芯，采用高镍正极+硅碳负极材料体系，单体比能量240wh/kg以上，系统能量密度可达160-180wh/kg。

来源：中国工业报2019-03-12

提高电容器的比能量是我们超级电容界的梦想。”2018年我国在高电压石墨烯电容器技术方面取得了一些可喜的突破，为进一步提高双电层电容器的体积能量密度，提供了有益的思路，值得产业化探索。

来源：高工锂电2019-03-12

据了解，国轩高科2018年量产的32131高能量密度圆柱磷酸铁锂单体比能量已达180wh/kg，系统140wh/kg左右。

来源：建约车评2019-03-08

对于整个电动车产业链而言，必须要解决两个核心问题，电芯成本持续不断地下降，比能量要持续不断地升高。

来源：新材料产业2019-03-06

质子交换膜燃料电池（pemfc）利用质子导电材料作为电解质，与普通燃料电池相比，其室温下启动速度快，无电解质流失，具有高的比功率与比能量，因而在分散型电站、可移动电源及航空航天等领域获得了广泛的应用。

来源：微锂电2019-02-28

因为需要强大的动力，所以这类电池的放电功率大，比能量高，容量也很大。电池系统复杂，需要较厚的隔膜、箔材和外壳以保护电池内部环境，防止因短路等原因造成大的事故。