来源：北极星氢能网2021-06-04

佛山市通过将制氢项目纳入到氢能产业发展的配套项目，所以不进到化工园区里建设，在储运环节，目前的高压的管束车的运输效率太低，成本高，超高压气态的压缩氢运输标准缺失，装备也都存在一定的缺位，所以这部分也需要通过大量的科研示范项目

来源：北极星氢能网2021-06-04

氢制备出来以后，氢的储运是一个问题，氢目前仅仅是用高压处灌运氢，或者用天然气管道掺氢运输。

来源：北极星氢能网2021-06-02

培育氢能产业，加快推进电解水制氢试点，有序推动制氢产业基础设施建设，谋划制氢、氢存储、氢运输、加氢站、氢燃料电池“五位一体”的氢能产业园。...培育氢能产业，加快推进电解水制氢试点，有序推动制氢产业基础设施建设，谋划制氢、氢存储、氢运输、加氢站、氢燃料电池“五位一体”的氢能产业园。加大钍基熔盐堆

来源：甘肃省人民政府2021-06-01

培育氢能产业，加快推进电解水制氢试点，有序推动制氢产业基础设施建设，谋划制氢、氢存储、氢运输、加氢站、

来源：中国科学报2021-05-24

最后是我国运氢装备与国外存在代际差距，他表示，“目前国外通用50mpa ⅳ型瓶和液氢运氢，单车运氢1~3吨，而我国仍以20、30mpaⅰ型瓶运氢，单车运氢仅360~600公斤。”如何突破这些技术瓶颈？

来源：能源研究俱乐部2021-05-20

基于上述原因，日本实施了一系列促进氢能发展的战略和政策，主要包括：开展海外化石能源+ccs制氢及本国可再生能源电解水制氢，加强进口和国内氢运输、分配基础设施建设，促进氢在汽车、家庭热电联供和电力等各个部门的应用等

来源：北极星氢能网2021-05-20

《液氢贮存和运输技术要求》gb/t 40060-2021将于11月1日起实施。国家标准《液氢贮存和运输技术要求》由tc309（全国氢能标准化技术委员会）归口上报及执行，主管部门为国家标准化管理委员会。主要起草单位

来源：嘉通集团2021-05-18

双方都表示，将抢抓氢能布局的重要机遇，加速合作进程，完善合作方案，以建设加氢站点为合作切入点，优势资源互补，积极推动市本级公交、物流和环卫等燃料电池车辆的有机更新，打造成一个立足嘉兴，面向长三角，集氢运输

来源：深圳新闻网2021-05-17

同时，“中国具备地方政府、企业和科研院所积极发展氢能的主观优势，如中国宣布到2023年，氢运输行业的投资将超过170亿美元”。

来源：氢云链2021-05-10

常见的氢气输送主要有四种方式：一是高压气态运输；二是管道输送；三是低温液氢输送；四是固体或液体储氢运输。其中，高压气态储运是目前最常见的氢气储运方式。...成本方面，高压气态储氢运输成本高昂。据了解，国内标准规定长管拖车气瓶公称工作压力为10-30mpa，运输氢气的气瓶多为20mpa。在20mpa高压气态下，1kg氢气运输成本将近10元/百公里。

来源：电池中国2021-05-07

据悉，根据该政策，加入示范城市群的城市4年内需推广超过1000辆达到相关技术指标的燃料电池汽车，平均单车累积用氢运营里程超过3万公里，同时建成并投运标准加氢站15座。

来源：中国工程科学2021-05-06

2019年，美国、韩国、挪威分别在氢运输、储存、加注过程发生了氢安全事故，导致当地宣布暂停加氢站运营，引发了业界对fcev产业健康发展的担忧和对氢能利用安全技术研究的重视与关注。

来源：新能源网2021-04-30

至于印度是否参与当前的全球长途氢运输计划，印度新能源和可再生能源部(indian ministry of new and renewable energy)最高官员indu shekhar chaturvedi

来源：中国能源报2021-04-28

国家燃料电池汽车及动力系统工程技术中心副主任马天才指出，氢在我国还未作为能源看待，制氢需在化工园区内进行，进一步导致储运氢的便捷性缺失，限制了制氢加氢合建站的发展，加之氢气长管托车的压力限制在20mpa和25mpa，氢运输成本高企

来源：氢智会2021-04-16

数据显示，液氢运输成本仅为高压氢气的1/5-1/8。缓解氢能供需错配，未来长途运输将依靠低温液氢的发展。...常见的氢气输送主要有四种方式：一是高压气态运输；二是管道输送；三是低温液氢输送；四是固体或液体储氢运输。其中，高压气态储运是目前最常见的氢气储运方式。

来源：中国能源报2021-04-14

制备场地并不受限，我国西部、三北地区有大量可再生资源，且电价便宜，加上氢的液化需要用电，东部地区包括长三角、珠三角等经济发达地区，电费较贵、氢气价高、化工园区稀少，可在西、北部地区将廉价的电、廉价的氢气转变为液氢运出来

来源：中国能源报2021-04-14

游浩坤表示，我国氢能发展主要的“卡脖子”难题是“储运”，下游应用端（氢能源汽车）发展与基础配套设施（制氢加氢运氢）发展进度完全不匹配。

来源：欧洲海上氢能2021-03-29

德国将在氢运输和储存基础设施方面发挥关键作用，并且德国在欧洲的盐洞储存能力也最大。

来源：氢促汇2021-03-19

“能够实现大规模远距离运输氢气的方式，有氢化物、管道运输和液氢运输，其中液氢所拥有的适应性和拓展性是其他氢气状态所比不了的。”

来源：势银能链2021-03-19

同时，双方将积极探索未来在高质量项目上的合作机会，包括但不限于氢燃料电池生产、氢燃料电池堆、氢运输、氢储存、加氢站等领域。遗憾的是，中比能源并未公开披露合作方公司的名字。