来源：中外对话订阅号2021-07-16

2019年，川崎重工推出了全球首艘液化氢运输船“水素前线”号（suiso frontier），目标是利用澳大利亚颇具前景的氢气生产能力。▲数据来源：美国能源部邻国韩国也有类似的计划。

来源：清华大学能源互联网创新研究院2021-07-12

通常，液态氢运输适用距离应该超过400至1000公里，并且运输温度应该保持在零下253°c左右。这样的运输条件必然使成本居高不下。...如果用西部的水制氢，将氢运输到中东部，并还原成水，这相当于西水东送，将恶化西部的生态，是不可持续的。本构想解决了西部水资源匮乏的难题，同时可在火电退役后原基地实现水资源循环利用。4.

来源：北极星氢能网2021-07-05

加快开展氢能发展机会研究，培育氢能产业，加快推进电解水制氢试点，有序推动制氢产业基础设施建设，谋划建设制氢、氢存储、氢运输、加氢站、氢燃料电池“五位一体”的氢能产业示范园。

来源：氢云链2021-07-05

在建立航运业氢运营监管框架方面，氢能产业“急先锋”韩国当然不会坐视不理。...韩国造船海洋相关人士表示：“我们将开发制定液氢运输船以及氢燃料动力船的国内及国际技术标准，提前应对氢能船舶时代的到来。此外，我们还将持续研发氢、氨等船舶替代燃料相关技术，引领碳中和船舶时代。”

来源：北极星氢能网2021-06-30

北极星氢能网获悉，近日，有投资者在互动平台向中国化学提问，公司2020年年报中说，mch储氢运氢项目已经处于中试状态中，请问有最新进展吗？中国化学回复称该项目处于有序推进采购、建设等各项工作。

来源：中国能源报2021-06-23

“据预测，2050年，氢在我国终端能源体系占比至少要达到10%，加之我国氢能体系正不断完善健全与，现阶段，氢气无论是通过高压气态、固态还是液氢运输，都难以实现这一愿景，只有通过管道运输氢气，才能满足更大规模的氢气运输量

来源：高工氢电2021-06-07

培育氢能产业，加快推进电解水制氢试点，有序推动制氢产业基础设施建设，谋划制氢、氢存储、氢运输、加氢站、氢燃料电池“五位一体”的氢能产业园。

来源：TechEdge2021-06-07

斯维奇海事公司表示，其“海洋变革号”（sea change）商用氢燃料电池渡轮已接近建成，并准备于今年第三季度在旧金山湾区投入使用。它由通过燃料电池运行的压缩氢气提供动力，这将是同类产品中的第一艘，一次加气可运行两天

来源：北极星氢能网2021-06-04

佛山市通过将制氢项目纳入到氢能产业发展的配套项目，所以不进到化工园区里建设，在储运环节，目前的高压的管束车的运输效率太低，成本高，超高压气态的压缩氢运输标准缺失，装备也都存在一定的缺位，所以这部分也需要通过大量的科研示范项目

来源：北极星氢能网2021-06-04

氢制备出来以后，氢的储运是一个问题，氢目前仅仅是用高压处灌运氢，或者用天然气管道掺氢运输。

来源：北极星氢能网2021-06-02

培育氢能产业，加快推进电解水制氢试点，有序推动制氢产业基础设施建设，谋划制氢、氢存储、氢运输、加氢站、氢燃料电池“五位一体”的氢能产业园。...培育氢能产业，加快推进电解水制氢试点，有序推动制氢产业基础设施建设，谋划制氢、氢存储、氢运输、加氢站、氢燃料电池“五位一体”的氢能产业园。加大钍基熔盐堆

来源：甘肃省人民政府2021-06-01

培育氢能产业，加快推进电解水制氢试点，有序推动制氢产业基础设施建设，谋划制氢、氢存储、氢运输、加氢站、

来源：中国科学报2021-05-24

最后是我国运氢装备与国外存在代际差距，他表示，“目前国外通用50mpa ⅳ型瓶和液氢运氢，单车运氢1~3吨，而我国仍以20、30mpaⅰ型瓶运氢，单车运氢仅360~600公斤。”如何突破这些技术瓶颈？

来源：能源研究俱乐部2021-05-20

基于上述原因，日本实施了一系列促进氢能发展的战略和政策，主要包括：开展海外化石能源+ccs制氢及本国可再生能源电解水制氢，加强进口和国内氢运输、分配基础设施建设，促进氢在汽车、家庭热电联供和电力等各个部门的应用等

来源：北极星氢能网2021-05-20

《液氢贮存和运输技术要求》gb/t 40060-2021将于11月1日起实施。国家标准《液氢贮存和运输技术要求》由tc309（全国氢能标准化技术委员会）归口上报及执行，主管部门为国家标准化管理委员会。主要起草单位

来源：嘉通集团2021-05-18

双方都表示，将抢抓氢能布局的重要机遇，加速合作进程，完善合作方案，以建设加氢站点为合作切入点，优势资源互补，积极推动市本级公交、物流和环卫等燃料电池车辆的有机更新，打造成一个立足嘉兴，面向长三角，集氢运输

来源：深圳新闻网2021-05-17

同时，“中国具备地方政府、企业和科研院所积极发展氢能的主观优势，如中国宣布到2023年，氢运输行业的投资将超过170亿美元”。

来源：氢云链2021-05-10

常见的氢气输送主要有四种方式：一是高压气态运输；二是管道输送；三是低温液氢输送；四是固体或液体储氢运输。其中，高压气态储运是目前最常见的氢气储运方式。...成本方面，高压气态储氢运输成本高昂。据了解，国内标准规定长管拖车气瓶公称工作压力为10-30mpa，运输氢气的气瓶多为20mpa。在20mpa高压气态下，1kg氢气运输成本将近10元/百公里。

来源：电池中国2021-05-07

据悉，根据该政策，加入示范城市群的城市4年内需推广超过1000辆达到相关技术指标的燃料电池汽车，平均单车累积用氢运营里程超过3万公里，同时建成并投运标准加氢站15座。

来源：中国工程科学2021-05-06

2019年，美国、韩国、挪威分别在氢运输、储存、加注过程发生了氢安全事故，导致当地宣布暂停加氢站运营，引发了业界对fcev产业健康发展的担忧和对氢能利用安全技术研究的重视与关注。