来源：微锂电2021-08-30

因此，该公司开发出了符合下一代汽车要求的全尺寸电池。...该17 ah licerion动力电池电芯置于大型软包电池中，功率超400 wh/kg和810 wh/l。

来源：中国能源报2021-06-15

在他看来，未来电池会趋向于标准化、大型化、快充化、功率化，追求更安全，相应的动力电池企业关注重点应在电芯尺寸、规格及型号上。

来源：北极星储能网2021-06-08

软包磷酸铁锂50ah这款电芯尺寸相对于前两个电芯来说比较大一些，但是能量密度是达到了170瓦时每公斤，它的1c/1c循环寿命也能做到4000次以上。...主要分别从电芯块，以及标准模组块，想推动锂离子电池，尤其磷酸铁锂类软包电池应用。

来源：固德威2021-06-03

另外，大尺寸组件在分布式市场也得到广泛应用，固德威户用王牌机型sdt g2系列和工商业王牌机型smt系列也将电流最大提升至15a，完全兼容市场上的180和210大尺寸组件。...lynx 系列储能电池的性能优势：磷酸铁锂电芯，极致安全保障模块化设计，电池容量可灵活扩展支持远程诊断和软件升级，极致便捷高压电池1c充放电倍率，行业领先工艺美学设计的考究外观，融合现代家居02全球首张绿色逆变器认证

来源：中国能源报2021-05-12

3.1%，“未来动力电池将持续向大尺寸方向演变。”...持续向大尺寸 方向演变随着新能源汽车快速发展，动力电池需求也随之攀升。

来源：北极星太阳能光伏网（独家）2021-05-12

2020年天合与广州鹏辉能源科技股份有限公司合资建设磷酸铁锂电芯生产线一期项目、pack 生产线一期项目，另有储能集装箱系统组装线等产能项目，合资公司已经规划了累计超过 10gwh 的总体产能布局。...天合大力推动基于210mm硅片的超大功率组件，据其通报，截止目前210mm 尺寸“至尊”系列组件签单量已超 10gw。

来源：唐山市工业和信息化局2021-04-22

等动力电池系统集成；新能源车集成电驱动系统（驱动电机、电机控制器和减速器的三合一总成产品）；永磁同步电机驱动系统、交流感应电机等高效高密度驱动电机、轮毂电机、eps电机等车用电机；汽车eps、ibs等制动系统；隔膜、电芯

来源：电池中国网2021-03-08

此外，软包电池外观上尺寸变化的柔性更好，整体灵活性和匹配度较高；结构上软包电池自身安全性能好；体积上软包重量更轻，同等重量下可加载更多电芯，车辆续航也更长。

来源：电动汽车百人会2021-02-23

图 | bms的三种通信方式示意（资料来源：公开资料）动力电池电芯与模组尺寸标准化方面，业内一直在进行尝试。...报告认为此标准化经过了三个发展阶段，当前正处于第三阶段，电池标准化模组向大尺寸方向发展，我国动力电池企业在此基础上进一步进行了结构优化，如ctp电池和刀片电池等，进一步降低了电池制造成本。

来源：NE时代2021-01-19

软包电芯：正常工作的单层软包电池，尺寸为70 * 85 mm，单位面积容量为3.2 mah/cm2，总容量有190mah。...这些包括：多层电芯：他们无法制造多层电芯。我的预期是，这是由于正极和固态电解质之间的界面不稳定，前者在放电时会膨胀多达10％，后者根本不会膨胀。

来源：中国能源报2020-12-30

李建林介绍，退役动力电池分为三种：不具备梯次利用价值的报废类电池；个别电芯电压异常，去除掉故障电芯后可利用的维护类电池；电池组一致性较好，剩余容量低于额定值80%的可用类电池，具备梯次利用价值。

来源：电池中国网2020-12-21

以电池规格为例，目前的电池规格可谓“百花齐放”：据电池中国网不完全统计，2020年1-9月实现装机的电芯单体型号有近280个，其对应的电芯单体尺寸规格有300多种。

来源：中国电力招标网2020-12-14

2.采购项目及数量2.1原产线设计整线尺寸：长 x 宽 x 高=50mx3.5mx2.5m2.2....产线整体进行流水线升级①去掉作为产线工站使用的小车，留下流水线后依旧需要的周转车；②在电池模组段，通过全线贯穿式的双层倍数链（上层传送电芯以及模组，下层回传治具、托盘进行循环使用等）对产线做流水线式改造

来源：新浪汽车2020-11-18

手机电池通常使用的聚合物电芯有一个特点就是其尺寸定制很方便，并没有多少研发和开模的成本，因此统一手机电池标准对厂商降低产品成本作用不大。...手机电池一般只是一颗聚合物电芯，容量一般不超过5安时，能量不超20瓦时；而电动汽车电池体量要大很多，储电量动辄数十千瓦时，高者甚至上百度，比手机电池储能高3到4个数量级。电池开发成本迥异。

来源：中国能源报2020-11-11

电池尺寸增大、材料改进、技术革新等一系列举措，都有助于降低动力电池的总成本。而动力电池作为电动汽车最核心的部件，也成为电动汽车降成本最关键的部分。...该电池采用无极耳设计，降低传导距离，减小电芯内阻5-20倍，有效解决散热问题，并提高了充放电峰值功率。特斯拉ceo埃隆·马斯克表示，4680电池共计节省了约86%的成本。

来源：中国能源报2020-11-11

他表示，蜂巢能源通过阳离子掺杂技术、单晶技术和纳米网络化包覆技术，对前驱体、粉末尺寸、电芯化学体系进行优化，实现了无钴化，已在车辆上进行实测。此外，对大家担心的钴资源枯竭问题，业内人士认为不必悲观。

来源：NE时代2020-09-22

配套的电芯基本上是围绕6×160×230mm这个尺寸来做的，两款主力车型在这基础上有所变化，奔腾b30在这个基础上高度提升了4mm，规格成了230×160×10，传祺aion v轴距比较长，车身也比较高

来源：北极星储能网2020-09-07

5g演进机柜是特性之一，纵观现有的，我们想原位替换的话，我们想的是用100安时，150安时，两个去换一个，我对它的尺寸会有要求，我们现在100安时做到3u，150安时做到3.6u。...但是锂电这块基本上最短会配到一个小时甚至半个小时都有，所以说但是铅酸因为常规的铅酸排除那些ups功率，常规的铅酸备率特性是比较弱的，尤其像2c、1c这种档次的放电，它基本上很多容量都放不出来，但是我们锂电选取合适的电芯和合适的设计

来源：中国能源报2020-09-02

长期以来，动力电池尤其是单体电芯的规格尺寸不统一，一直是主机厂和动力锂电池企业合作的主要矛盾之一，也是阻碍我国动力电池产业进一步发展的重大障碍，给主机厂和锂电池厂都带来了极大压力。

来源：高工锂电2020-09-01

且相同尺寸电池包，电池容量能提升近20kwh电量，由54.3kwh提升到了72.7kwh。二是材料开发上，通过设计开发高电压材料，提升单电芯能量密度。...高工锂电获悉，7月底开启预售的上汽荣威er 6，其搭载的是宁德时代523电芯，电芯能量密度为243wh/kg。采用定制化大模组设计，系统能量密度达到180wh/kg，nedc续航里程达到620km。