来源：电池中国网2020-02-13

梅赛德斯奔驰此前曾透露电动化战略进程，在2022年之前，梅赛德斯奔驰每一个车型会有一款电动车；到2030年，纯电动和插电混合式动力的车型将占据梅赛德斯奔驰乘用车新车销量份额的50%以上。...大众汽车还计划以50：50的股权比例成立合资公司，在德国建设电池工厂。

来源：新兴产业观察者2020-01-20

根据中汽协数据，2019年国内新能源车产销124.2万辆、120.6万辆，同比分别下降2.3%、4%；新能源乘用车产销109.1万辆、106万辆，同比分别增长2%、0.7%，其中纯电动乘用车产销87.7

来源：高工氢燃料电池2020-01-19

据了解，豫氢动力项目一期早在2018年9月份完成基本建设，主要用于研发中心和示范（500台套/年）建设。项目二期准备启动建设年产万台套的大规模生产线，计划在2020年底完成。...申报新能源汽车产品的共有85户企业的222个型号，其中纯电动产品共79户企业193个型号、插电式混合动力产品共10户企业20个型号、燃料电池产品共6户企业9个型号。

来源：经济参考报2020-01-14

戴姆勒的目标是到2030年，插电式混合动力和纯电动车型销量达到乘用车销量的一半以上。显然，德国政府推动电动汽车大力发展的决心很大，并制定了相当长远的规划。...德国政府准备投入35亿欧元大力建设电动汽车基础设施，计划未来3年将新建50000个充电桩，并承诺至2030年在德国境内建设100万个充电桩。

来源：北极星氢能网（独家）2020-01-03

其中，插电式混合动力乘用车10款、纯电动商用车176款、燃料电池商用车16款。...该项目占地289亩，将建设年产1440吨甲醇的制备装置，总投资14100万元。

来源：南方电网报2020-01-02

从《报告》中，我们看到，2019年最新的电动汽车补贴政策明确“稳步提高新能源汽车动力电池系统能量密度门槛要求，适度提高新能源汽车整车能耗要求，提高纯电动乘用车续驶里程门槛要求”。...充电基础设施的建设速度与新能源汽车的增长速度基本匹配。其次，新能源汽车与充电基础设施保有量的比值连年下降，车桩配比率不断提升。

来源：砺石商业评论2020-01-02

在最新发布的“新能源汽车推广应用推荐车型目录”中共有26款乘用车将获补贴，其中纯电动汽车22款，包括即将国产的特斯拉纯电轿车，外资品牌奔驰和丰田也被列入目录，这是搭载外资电池的新能源车首次在中国获得补贴

来源：科技日报2019-12-30

此外，《规划》减少了对动力电池寿命、能量密度、续航里程等参数的目标，仅剩电耗和油耗两项：到2025年，纯电动乘用车新车平均电耗降至12kwh/100km，混插（含增程式）平均油耗降至2.0l/100km

来源：北极星氢能网（独家）2019-12-27

其中，插电式混合动力乘用车6款、纯电动商用车224款、插电式混合动力商用车11款、燃料电池商用车17款。查看详情再添一座！...该项目是继2017年全国首座商业运营加氢站启用后，丹灶镇辖区内建设的第二座加氢站。桂丹路加氢站由广东蓊松海德利森新能源科技有限公司建设。

来源：北京商报2019-12-27

2018年，北京纯电动乘用车销量为7.21万辆，同比增长30%；今年上半年，北京纯电动乘用车销量为5.11万辆，同比增长163.61%。对于新能源汽车的推广而言，充电设施的建设至关重要。

来源：中国能源报2019-12-25

赵子亮表示，目前从经济性上看，燃料电池汽车运行成本与纯电动汽车相比仍缺乏竞争力，与传统内燃机汽车相比差距则更大。“怎么提升经济性？...苏州竞立制氢设备有限公司董事长张碧航认为，从成本上来看，一旦燃料电池市场规模快速做大，企业更积极地投入到产业链建设中来，各个环节就会打通，氢气的价格也会迅速降低。”

来源：观研天下2019-12-24

纯电动乘用车、商用车中三元电池配套占比分别约71%、17%，磷酸铁锂电池配套占比分别约23%、78%；插电式混合动力汽车中三元、磷酸铁锂电池配套占比分别约53%、33%。...2019年上半年我国动力电池装机电量数据来源：中国电池工业协会2018年我国动力电池企业数量骤减，从2017年135家减少至90家，动力电池企业新建产能企业变得集中，2018年主要是三股势力在继续产能建设

来源：赛迪顾问2019-12-17

从细分市场结构来看，纯电动车型占比仍然最大，但增速可能会逐渐放缓，随着补贴退坡，短期内phev乘用车的或将有所提高。...七、中国动力电池市场外资动力电池企业市场占有率总和2019年外资电池企业产能处于建设、改造之中，提升较少，预计到2021年，外资企业在中国动力电池市场合作占有率将达到11.3%。

来源：清华大学藤影荷声2019-12-16

即使是燃料电池最坚定的支持者丰田，近期也与比亚迪在电池领域达成合作，因此轿车也就是乘用车的发展趋势仍以纯电动为主。...为解决这个问题，日本曾做了很详细的规划，希望加快氢能基础设施的建设。日本规划发布的时间大概是2012年左右，目前看氢能基础设施的建设整体进度低于预期，在具体执行中有很多实际困难，这需要引起我们的重视。

来源：EnergyTrend储能2019-12-12

三星、lg化学也已进入最新一期工信部公告，而且配套的是纯电动乘用车。...备受重视的与氢能相关的氢能制备、加氢站建设、燃料电池等一系列产业环节均有涉及。

来源：环球网2019-12-06

氢燃料汽车将与纯电动汽车长期并存互补，共同满足交通运输和人们出行的需要。今年政府工作报告也提出，稳定汽车消费，继续执行新能源汽车购置优惠政策，推动充电、加氢等设施建设。...万亿市场蓄势待发今年9月发布的《交通强国建设纲要》提出，科学规划建设城市停车设施，加强充电、加氢、加气和公交站点等设施建设。全面提升城市交通基础设施智能化水平。

来源：北极星氢能网2019-12-06

本批公示名单中新能源汽车共344款，其中插电式混合动力乘用车6款，纯电动商用车224款，插电式混合动力商用车11款，燃料电池商用车17款。...该标准是系统内首个氢站建设企业标准，内容包括工艺路线、设备选型、建筑构物、安全控制、消防环保等16个环节的建设标准和管理规范，覆盖加氢站从选址规划、到建设投营、安全管理、持证上岗等全流程。

来源：高工锂电2019-12-05

虽然中兴通讯旗下的中兴高能有自研电池，但主要供给乘用车，因此客车上所采用的锂电池主要来自宁德时代，燃料电池则主要来自于南科动力。...第一件事是将其产品线全面转向新能源化，第二件事是输入中兴在车联网、自动驾驶、5g、c-v2x、vcu等方面的技术优势，将公司重新定位为从事新能源（含氢能源）客车研发、设计、生产制造、销售，以及自动驾驶及车联网应用的系统研发与建设运营

来源：经济日报2019-11-21

但中石油、中石化等能源企业正积极布局氢能及加氢站建设，有望利用原有加油站网络建设油氢合建站，这将有效节约建站土地及运营成本，加速加氢网络布局。...不同于日本和美国重点发展乘用车的路线，我国氢燃料电池汽车的发展重点首先是商用车，且无论在电堆、氢系统、整车还是加氢设施方面，国内的车型产品及产业配套可以满足我国商用车运营要求。

来源：中国青年报2019-11-21

尤其是在汽车行业，一方面汽油价格波动较大，传统内燃机会对环境造成污染；另一方面纯电动汽车续航里程短，因此，氢能燃料电池的发展受到了广泛的关注。...预计到2030年，全球燃料电池乘用车将达到1000万至1500万辆。巨大的市场潜力使得各国和各大企业加大了对氢能产业的研发，希望通过发展氢能来解决能源安全问题，并占据国际能源领域的制高点。