来源：威观新能源2018-07-06

铅酸电池的分类：按照应用领域划分，我国的铅酸蓄电池主要可分为备用电源电池、储能电池、起动电池和动力电池四大类。...动力电池主要应用于电动自行车、电动特种车(电动游览车、高尔夫车、巡警车、叉车等)、低速电动乘用车、混合电动车等电动车辆作为动力。

来源：汽车电子设计2018-06-26

目前抽水蓄能成本最低，单位储能投资约 770 元;铅酸电池成本略高，为 900 元 / 千瓦时;电动汽车动力电池与储能用锂离子电池成本相近，在 1550-1600 元 / 千瓦时之间。...但就成本下降趋势来看，动力电池及储能用锂离子电池成本下降速度更快备注数据来源为《电动汽车储能技术潜力及经济性研究》，研究采用非线性回归分析拟合动力电池累计产量与投资成本的关系，回归方程采用幂函数形式 17

来源：锂电大数据2018-06-22

宁德时代表示，其储能系统包括电芯、模组、电箱和电池柜，此外，公司掌握长寿命锂电池及梯次利用等核心技术，不仅可以替代铅酸电池储能，还可以开拓削峰填谷、调频、商业储能等新市场。...一是动力电池退役潮今年进入爆发期。国内首批进入市场的汽车动力电池进入大规模退役阶段，2018年动力电池报废回收将达6.39万吨。将退役动力电池梯次利用于储能业务，成本优势明显。

来源：粉体网2018-06-21

由于新能源汽车销量增长，电池更新和锂电替代铅酸以及出口市场的开拓，动力电池将是中国锂电池未来三年最大的驱动引擎，市场重心将进一步向动力应用转移，国内动力锂离子电池生产企业迎来难得的发展机遇。

来源：道哥说车2018-06-14

此外，国轩高科、尤夫股份等诸多动力电池企业也在加速筹钱，其中更不乏猛狮科技这样的铅酸转型锂电企业。...就在财政部宣布降低汽车整车及零部件进口关税之后，三星sdi、lg化学、sk三家韩国动力电池的在华合资公司均成功入选白名单，恐怕松下等其他全球性动力电池巨头也将在未来跻身白名单行列。

来源：北京日报2018-06-11

2016年8月1日起施行的新版《国家危险废物名录》里，废铅酸蓄电池被认定为危险废物。业内人士介绍，普通废品回收站并没有回收铅酸电池的资质。...同时，政府层面也正要搭建动力电池信息管理平台，并完善动力电池回收押金机制，销售新能源汽车时计提一定的动力电池回收处理资金，并对回收企业给予补贴。

来源：北京日报2018-06-11

2016年8月1日起施行的新版《国家危险废物名录》里，废铅酸蓄电池被认定为危险废物。业内人士介绍，普通废品回收站并没有回收铅酸电池的资质。...同时，政府层面也正要搭建动力电池信息管理平台，并完善动力电池回收押金机制，销售新能源汽车时计提一定的动力电池回收处理资金，并对回收企业给予补贴。

来源：赛迪智库2018-06-11

(二)梯次利用盈利模式不成熟目前，我国动力电池梯次利用未形成规模化应用，盈利模式正在探索中。...(三)梯次利用关键技术亟待突破我国动力电池梯次利用在重组技术、离散整合技术和寿命预测技术等方面存在技术难点。

来源：电动公会2018-06-08

尽管相比铅酸和镍氢电池，能量密度已经有了极大的提高，但是依然难以打消消费者的里程焦虑困扰。毫无疑问，动力电池技术瓶颈在很长一段时间内，阻碍了新能源汽车产业化进程。...;三是新材料、新体系，即开发高比能新材料、发展动力电池新体系是未来动力电池比能量大幅度提升的主要途径。

来源：广发证券2018-06-08

2016年2月国务院印发的《新能源汽车废旧动力蓄电池综合利用行业规范条件》，率先确定对电器电子、汽车、铅酸蓄电池和包装物等四类产品实施生产者责任延伸制度，明确责任人是生产者。...如果能做好动力电池的梯次利用，不仅可以降低动力电池的成本并延长使用寿命，还可以有效降低储能成本，并对可再生能源的发展起到帮助作用。

来源：电气技术2018-06-06

目前，电动汽车退役动力电池暂未形成市场规模效应和完善的价格机制。调研发现，现有价格已经与铅酸蓄电池市场价非常接近，随着国家...其中有种基于电池网络拓扑动态重构技术的铅酸电池能量交换机代表了世界铅酸电池管控技术的最前沿。

来源：SUV大咖2018-05-28

目前用在汽车上的动力电池，大致分为铅酸蓄电池、锂电池、镍氢电池。铅酸电池主要运用在低速电动车，就是老年代步的电动车。而锂电池是使用最广泛的电动汽车动力电池。...电池回收从理论上讲，动力电池也就是锂离子电池和镍氢电池，是可以被回收并重复利用的。现在市场上也有这类公司，专门是负责回收处理老的动力电池。

来源：储能100人2018-05-28

从动力电池到储能电池，从光伏系统到储能系统，就像王小波在《绿毛水怪》中说的那样：我们好像在池塘的水底，从一个月亮走向另一个月亮。ⅰ进击的电化学在储能庞大的家族中，历史久远的抽水蓄能是一个奇异的他者。...锂电池、铅酸(铅炭)电池、液流电池、钠硫电池乃至镍氢电池都有着各自的技术演进路线，也因为不同的应用场景而获得了程度不一的检验。但即便如此，进化旅程中的淘汰必不可免。

来源：上海有色网2018-05-17

铅酸蓄电池为世界上产量最大的电池产品，生产量占全部电池总量的50%，据了解，即便是在发达国家和地区，至今也仍大量生产和使用铅酸蓄电池。...作为政府应采取以下措施，促进我国铅酸蓄电池行业转型升级：① 提高铅酸蓄电池行业准入门槛，抑制低效产能扩张。② 加强对铅酸蓄电池生产过程的监管，实施清洁生产。各部门要加强协作，多措并举，提升监管水平。

来源：环保在线2018-05-09

未来，光储一体化用武之地渐广，热储能应用方式愈加成熟，动力电池高歌猛进，储能+微电网跳跃式发展似乎一切，都值得期待。...据研究人员透露，相比传统的铅酸蓄电池，铅炭电池寿命长、功率大，不仅能实现100%回收，还没有成本担忧。如果能够推动市场化，铅炭电池技术的阶段性成果将为可再生能源与储能的结合扫清更多障碍。

来源：UPS应用2018-04-28

动力电池再利用是动力电池产业链形成闭环的关键环节，在环境保护、资源回收和提高动力电池全寿命周期价值等方面都具有重要价值。...电池均衡技术可提高电池组的使用寿命、延长电池组的使用时间，适用于大容量镍氢、2v铅酸电池、锂电池、6v铅酸、12v铅酸等电池组以及超级电容器组。

来源：前瞻产业研究院2018-04-26

在铅酸蓄电池产品结构中，启动型铅酸蓄电池占比最大，达到48%，其次是动力型铅酸蓄电池，占比为28%，备用与储能型铅酸蓄电池占比为15%。

来源：UPS应用2018-04-26

动力电池再利用是动力电池产业链形成闭环的关键环节,在环境保护、资源回收和提高动力电池全寿命周期价值等方面都具有重要价值。...电池均衡技术可提高电池组的使用寿命、延长电池组的使用时间,适用于大容量镍氢、2v铅酸电池、锂电池、6v铅酸、12v铅酸等电池组以及超级电容器组。

来源：中国能源报2018-04-26

中国铁塔公司将采用纯电动大巴退役下来的动力电池，经过检测、分选和重组后，代替铅酸蓄电池用于通信基站备能。无论是车企还是动力电池企业，都在努力实践...在新能源汽车产业繁荣发展的同时，动力电池回收利用问题也已成为业内关注的焦点。

来源：高工锂电2018-04-24

在新能源汽车市场持续增长趋势下，各大铅酸巨头在2017年都加大了公司转型布局锂电的力度，但市场表现却大相径庭，市场侧重点也有所不同。而南都电源作为代表之一，其锂电池业务在2017年也出现了大幅增长。...南都电源主营业务包括通信后备电源，动力电池，储能系统和资源回收四大产业生产，经过多年的布局，现已形成原材料-产品应用-系列解决方案-运营服务-资源再生-原材料的全封闭产业链。