来源：电池中国网2019-01-03

据电池中国网统计，2018年韩国lg化学、三星sdi和ski在华投资已经超过350亿元。有机构统计，目前松下、lg化学、三星sdi三家企业在除中国以外的国际市场的占有率高达76%。

来源：高工锂电2019-01-02

目前包括lg化学、ski等动力电池巨头也在加快欧美及中国市场的产能布局。...bmz集团首席执行官兼创始人sven bauer和三星sdi高级副总裁michael son于2018年12月初在韩国已经展开相关谈判。

来源：电池中国网2019-01-02

2018年以来，松下、lg化学、三星sdi、ski等日韩企业纷纷选择“回马枪”来华扩产。其中，韩国企业在中国的野心异常庞大。

来源：电池中国网2018-12-29

据韩媒近日报道，为了应对剧增的新能源汽车对锂电池的需求，lg化学、三星sdi、ski等韩国动力电池制造商正在加大对车载动力电池的投资规模，以期在国际市场中手握主导权。...更有韩国业内人士明确表示，为了防止后发企业的“后来者居上”，同时抵御来自寡头企业的冲击，预计2019年韩国动力电池企业大规模投资扩产的趋势不会改变。

来源：动力电池网2018-12-28

而早在2013年，韩国另一家财阀集团ski就通过和北汽、北京电控合资成立动力电池公司爱思开，一声不响地闷头发了好几年的大财。...三星sdi的社长在提到韩国本土之外的第一座动力电池工厂

来源：柏颖2018-12-28

近期韩国另外两家动力电池企业三星sdi和ski则正选择在匈牙利建设动力电池工厂，很显然它们在欧洲市场已先中国动力电池企业一步发展动力电池业务，其中三星sdi已获得捷豹路虎的订单。...相比起韩国企业已在欧洲布局，中国动力电池企业进入欧洲市场显然已慢了一步，不过中国动力电池企业拥有成本优势，这从它们可以充分满足国内售价低至5万元人民币以内的新能源汽车需求体现出来，而且从它们迅速后来居上显示出它们极强的进取心

来源：起点锂电大数据2018-12-24

大众最近就宣布韩国ski成为其电动汽车的电池供应商，主要面向北美市场。...lg包揽了雷诺、通用、现代、福特、起亚、沃尔沃；三星sdi则进入宝马、菲亚特、保时捷、奥迪、奔驰、克莱斯勒、马恒达的供应链；韩国ski则为戴姆勒旗下的三菱扶桑、梅赛德斯-奔驰，以及现代起亚等车企供货。

来源：电池中国网2018-12-21

其次，韩国同僚不让分毫。肥肉就在嘴边，同样努努力就可以吃到，怎么可能因为是兄弟就谦让？事实上，lg化学和韩国ski“抢食”行动都早于三星集团。...韩国ski也在2018年8月底，重启了与北京汽车的合作项目，投资50亿元在江苏常州建设年产7.5gwh的动力电池工厂，预定新工厂将在2019年下半年完工，2020年年初正式启动量产。

来源：电池中国网2018-12-20

文章称，中国的宁德时代正急于甩开与韩国lg化学、ski等竞争对手的差距，计划于明年推出用于新能源电动汽车的新型高镍低钴的ncm811电池。...ski去年8月就曾对外宣布，已经在韩国工厂开始量产ncm811电池，并将在当年12月供应储能市场，并表示在2018年8月开始批量生产用于电动汽车的ncm811电池；今年年初，lg化学也宣布，其ncm811

来源：高工锂电网2018-12-17

韩国动力电池“杀”回来了成立合资企业，重拾在华信心，赶在新能源汽车补贴前20-30个月提前布局，成为近期韩系三强企业不约而同的选择。...伴随中国新能源汽车退补进入最后两年倒计时，以三星sdi、lg化学、ski在内的韩系三大电池公司动作频频，被认为正在加速启动在华的新一轮投资。

来源：高工锂电网2018-12-17

高工锂电注意到，除了特斯拉电池独家供应商松下在美的长期投资之外，包括韩国ski、三星sdi、lg集团等韩系巨头也正加快在美国建设动力电池基地的动作布局。...11月26日，ski宣布在美国佐治亚州新建动力电池工厂。

来源：高工锂电2018-12-10

与宁德时代迅速“出海”对应的是，三星、lg、松下等日韩国动力电池巨头也在快速扩张，并且有大规模进军中国市场的趋势。...此次宁德时代在美国正式设立子公司，试图抢占美国动力电池市场，与ski将不免有一战。

来源：电池中国网2018-12-10

报告指出，未来几年内电芯的产能将与需求保持同步增长,ubs预计到2021年,松下、lg 化学、三星sdi、宁德时代，以及ski的产能都将超过50gwh，是绝对的增量来源。...目前lg化学拥有韩国、中国、波兰和美国四座电池工厂，并且计划到2020年确保拥有年产110gwh电池的生产能力。据悉，宁德时代2017年总产能达17.09gwh，其中8.5gwh为三元锂电。

来源：安信电新2018-11-29

中国、日本、韩国相比欧洲、美国都有自己完整的动力电池产业链，其中中国产业链最为完善，日本产业链技术较为先进但较为封闭，韩国产业链全球化程度高。当前，全球动力电池行业正呈现中日韩三足鼎立的格局。

来源：电动公会2018-11-22

就在中国动力电池“喜大普奔”的2017年，lg化学、ski和三星sdi几乎同时宣布，将开发ncm 811高镍电池，并于一年后实现量产。...韩国电池制造商lg 化学和sk虽然宣布于2018年推出用于电动汽车的低钴含量和高能量密度的ncm 811电池。但就在宣布几个月后，两家的ncm 811计划均被推迟了。

来源：电池中国网2018-11-22

此外，lg化学还投资了韩国电池负极生产商gs e&c，并持有韩国zinc硫酸镍子公司chemco 10%的股份。...而天津力神、万向123、捷威动力、松下、ski、三星sdi等国内外电池企业也都在积极扩大产能，届时对原材料的争夺也必将进入白热化。

来源：盖世汽车2018-11-14

据大众汽车集团官网报道，大众汽车集团(volkswagen group)已经选择韩国电池制造商sk innovation(ski)为其基于模块化电动工具包(meb)平台的电动汽车供应电池。

来源：高工锂电2018-10-16

资料显示，ski是韩国首家和国际上第三家开发商业用电池隔膜的公司，拥有隔膜制造的低收缩性和耐热性(highheat-resistant)专利技术。...韩国ski电池事业部本部长kang sanghoon公开表示，公司正在中国进行产能及研发投资，在新能源汽车领域采取两种主要战略是：一是对电池技术的研发投资;二是与中国新能源行业协同发展。

来源：电池中国网2018-09-28

相比于国内,国外除了lg化学，松下、ski、三星sdi都已早早地积极备战高镍811/nca电池。...根据协议，拟建设的加工厂投资3.09亿美元，年产能高达3万吨氢氧化锂，计划于2020年1月投产，并将为韩国电池行业供应产品。

来源：电池中国网2018-09-12

龙头企业产能扩张加速 行业产能过剩忧虑加剧进入今年以来，大举扩张动力电池产能的企业不在少数，如韩国lg化学年产32gwh动力电池项目落户江苏南京，孚能科技年产20gwh动力电池项目在江苏镇江签约，韩国ski