来源：高工锂电2022-03-29

6月，长城汽车公开大禹电池技术相关理念与创新技术，保证“大容量高镍电芯”电池包任意位置“加热两个电芯并连续触发热失控”的情况下都能实现不起火、不爆炸。

来源：高工锂电2022-03-29

46系大圆柱电池主辅材向高能量高倍率方向升级，高镍正极、硅碳负极、补锂剂、碳纳米管、lifsi等主辅材渗透率/用量有望提升。...其大圆柱材料已经做到镍9系的极致水平。

来源：北极星储能网2022-03-27

过去一年，我国新能源汽车的关键技术也取得新进展，主要体现在整车技术水平显著提升，钠离子电池、高镍无钴电池，模块化换电等取得积极进展，人工智能算力达到国际先进水平。

来源：北极星储能网2022-03-21

屏南新能源汽车新材料产业化项目-高镍正极材料项目26. ★屏南润能锂离子电池材料生产项目（一期）27. ★屏南时代电子pcba生产项目（一期）28. 宁德（屏南）辰颐严选产业园建设工程29.

来源：宁德市发改委2022-03-18

屏南新能源汽车新材料产业化项目-高镍正极材料项目26. ★屏南润能锂离子电池材料生产项目（一期）27. ★屏南时代电子pcba生产项目（一期）28. 宁德（屏南）辰颐严选产业园建设工程29.

来源：北极星环保网2022-03-17

屏南新能源汽车新材料产业化项目-高镍正极材料项目26. ★屏南润能锂离子电池材料生产项目（一期）27. ★屏南时代电子pcba生产项目（一期）28. 宁德（屏南）辰颐严选产业园建设工程29.

来源：电池工业网2022-03-16

现阶段，新能源汽车市场渗透率正处于加速阶段，高镍三元电池市场份额不断提升，2019年高镍系三元材料市占率为10%，2021年提升至近40%，高镍三元电成为电池企业发力的方向。...据了解，镍作为电动车动力电池制造的上游关键原料，随着汽车行业的变革，在矿业向电池金属领域进军的过程中，市场对镍的需求逐渐增多。

来源：电池联盟cbcu2022-03-16

同时，其适配高能量密度体系材料，届时将带动对高镍正极，硅碳负极，锂金属负极等材料的需求。不过，距离固态电池真正量产还有很长一段时间。业界普遍认为，全固态电池需要5-10年才有望实现规模量产。

来源：电池中国2022-03-01

据电池中国了解，目前福特 mustang mach-e的中国电池供应商仅有比亚迪一家，电池类型为三元高镍811电池，产品主要由比亚迪西安工厂负责生产。

来源：高工锂电2022-02-10

随着主机厂对高镍电池配套需求的提升，从镍钴矿企业到正极材料企业再到电池厂商，也在加快新型高镍产品的研发量产，并开启产能扩产模式。高镍正极和高镍动力市场将进入新的竞争阶段。

来源：NE Times2022-01-24

特斯拉理想中的4680电池，除了有无极耳、干电极、硅负极、新型高镍无钴的正极材料，还有ctp/ctc的集成方案。基于此设想，特斯拉逐步进行突破。...硅负极、正极材料改性是目前大部分电池企业都在研究的方向，但是目前硅负极的材料成本非常贵，特斯拉选择用冶金硅加上聚合物粘结剂来稳定电池表面结构，正极材料使用新型无钴高镍，针对不同续航里程的应用场景选择不同的电池

来源：北极星储能网2022-01-24

ecopro bm成立于1998年，产品主要涉及nca及ncm等动力电池正极材料，是全球核心的高镍正极材料生产商，主要客户包括三星sdi、村田和ski等。

来源：高工锂电2022-01-10

而三元材料部分市场确实受到lfp材料挤压，但其在高端市场的竞争优势依然明显，其产品发展路径是向高镍无钴方向发展。其中行业内9系超高镍材料已经量产，无钴材料也小批量生产，高镍化趋势明显。

来源：电池工业网2021-12-27

目前在三元材料体系内达成的共识是，一方面通过高镍实现更高的能量密度，另一方面通过减少钴的用量来降低总体成本。高镍、无钴或将成为蔚来电池的发展方向。...研究资料显示，在理想状态下，高镍的ncma电池将钴含量降低至10%以内，促使电池成本降至100美元/kwh以下。

来源：高工锂电2021-12-13

如三元高镍电池中，电解液中参入新型锂盐 lifsi可大幅提升电池的充放电次数，同时使高镍正极、高电压正极等活性极强的电极材料保持稳定，延长电池寿命，提升电解液的阻燃性能。...另一方面，lifsi此前因合成工艺复杂，良品率低，导致其成本较高，但随着生产工艺日益成熟，成本逐渐下降，为 lifsi的高添加使用和大规模商用创造了条件。

来源：电池联盟2021-12-09

据介绍，当升科技欧洲项目拟在芬兰规划建设首期年产10万吨高镍动力锂电正极材料生产基地。其中，首期第一阶段投资总额约5亿欧元（折合人民币约39亿元），年产5万吨高镍正极材料产能预计2024年建成投产。

来源：高工锂电2021-12-07

6、6月12日，华友钴业发布公告，拟通过全资子公司广西巴莫建设年产5万吨高镍型动力电池三元正极材料、10万吨三元前驱体材料一体化项目，总投资63.8亿元；通过全资子公司华友新能源建设年产5万吨高性能动力电池三元正极材料前驱体项目

来源：电动汽车百人会2021-12-07

以三元高镍811锂离子电池而言，每千瓦时全生命周期碳排放大约是87公斤。三元电池相对碳排放是比较高的，主要原因在正极材料，包括它的前躯体和正极材料制备的碳排放就占了总排放的一半。...本文来源：微信公众号 电动汽车百人会 id：chinaev100相关阅读：欧阳明高 2021年新能源汽车技术与市场亮点及中长期趋势随着电动汽车爆发式增长，大家对动力电池可持续发展非常关注，提出了很多问题

来源：北极星储能网2021-11-26

同时，丰元股份还披露，全资子丰元锂能与鹏辉能源签约，自2021年12月至2022年12月鹏辉能源将向丰元锂能采购磷酸铁锂及镍钴锰酸锂（镍5系、高镍8系）产品，总合同金额约8亿元。

来源：浙江省发改委2021-11-19

天能帅福得高能锂电池项目49 兰钧新能源科技有限公司新建年产16gwh锂离子电池电芯和模组生产项目52 良信电器（海盐）有限公司智能型低压电器研发及制造基地项目65 浙江时代锂电材料有限公司年产30万吨高镍型动力电池用三元正极联动年产