来源：千寻生活2017-09-08

但它比能量低，自放电率高，循环寿命低，当前存在的主要问题是其一次充电的行程短。...镍镉电池最致命的缺点是，在充放电过程中如果处理不当，会出现严重的"记忆效应"，使得服务寿命大大缩短。

来源：第一电动网2017-09-08

一般来说，圆柱电芯的物理尺寸增加不止提升能量密度，同时会降低电芯循环寿命和倍率等性能。据测算，容量每提升10%，循环寿命大约会降低20%；充放电倍率降低30~40%；同时电芯会有20%左右的温升。

来源：中国证券网2017-09-08

下一步，他们计划进一步优化和完善电解液保护层材料化学成分和电池结构，并提高电池循环寿命，从现在70到100个循环提高到500个循环以上的商用化标准。...更关键的是，他们发现，在最初的充放电循环中，保护层中特定组分在负极表面原位形成更为致密疏水的固体电解液界面层，进一步钝化了负极表面，并且这一固体界面层可在局部破损情况下自我修复，保证了电池的长期稳定性。

来源：电池中国网2017-09-07

在储能领域，近年来锂离子储能电池技术取得巨大进展，而退役动力电池在循环寿命、能量密度、高温性能等方面存在明显的优势，展现出一定的市场潜力。

来源：华尔街见闻2017-09-06

锂离子电池的合作发明者、95岁高龄的约翰古迪纳夫年初说：电动汽车要想被广泛投入市场，成本、安全、能量密度、充放电率和循环寿命至关重要。...他的团队在德克萨斯大学奥斯汀分校宣布研发出了一款全固态电池，比常用电池续航能力更强，比锂离子电池充电速度更快，周期寿命更长，还具有轻、薄、柔性化等优点，而且即便引燃，也不会出现和锂电池一样的安全问题。

来源：第一电动网2017-09-05

与铅酸电池相比，梯次利用的动力电池在循环寿命、能量密度、高温性能等方面具备一定优势，各项性能指标优于铅酸电池。如果经济上可行，将完全可以替代铅酸电池。...在此基础上，从设计端就应该研发高质量、高性能、长寿命的梯次利用电池，以在多个领域取代铅酸电池。说了半天回收与梯次利用，有什么现实的例子吗?当然有。

来源：清华能源互联网研究院2017-09-05

立足于峰谷差套利、可再生能源消纳等应用方式的储能技术，不论抽水蓄能、压缩空气储能、蓄电池或液流电池等，其核心痛点在于考虑能量循环效率，循环寿命与日历寿命等各种因素后，储能技术的度电储能成本（可以理解为储能系统向用能侧放出一度电的综合成本

来源：国际商报2017-09-01

供应链体系及企业优化管理模式等行业热点进行深度剖析；立足动力电池产业下游整车企业产品需求视角，对乘用车、客车、专用车等全体系新能源整车动力电池产品配套需求进行详细阐述；立足动力电池开发与应用视角，全面交流动力电池能量密度、循环寿命

来源：石墨盟2017-09-01

(二)高能量密度趋势作为锂电池四大关键材料之一，负极材料决定了锂电池的性能，如充放电效率、循环寿命等等。常规石墨负极材料的倍率性能已经难以满足锂电池下游产品的需求。...锂离子电池负极将向着高能量密度、高倍率性能、高循环性能等方向发展，传统的天然石墨或是人造石墨将无法满足，这一切与针对各类材料的改性研究分不开。

来源：北极星储能网2017-08-31

该系列能量型箱式储能产品，采用储能专用磷酸铁锂电池，能量密度高，循环寿命长，系统设计高度集成化。系统内部集成储能电池、bms、pcs、温控、消防和照明等子系统。采用45尺标准集装箱，可户外安装。...公司参股国能、江西科能，并与lg设立储能合资公司，在储能电池领域储备充分；公司自研自建的软包锂电池pack生产线，实现来料至终检自动化生产，其先进的工艺水平和高自动化率再创行业记录；研发的磷酸铁锂电池在循环寿命与度电成本方面都极具竞争力

来源：华泰证券研究所2017-08-30

负极材料中人造石墨循环寿命优势突出，应用市场更为广泛。

来源：材料人2017-08-30

但因锂嵌入硅后导致其体积膨胀，在实际使用时循环寿命会出现降低的问题有待进一步解决。电解液锂离子电池电解液一般以高介电常数的环形碳酸酯与低介电常数的线性碳酸酯混合。...适合作为轻型电动车辆的低成本电池，但存在理论容量比较低，循环过程中可能有锰元素的溶出影响电池在高温环境中的寿命等问题。

来源：知行锂电2017-08-29

目前锂空气电池的各项副反应难以抑制，因此实验室中的锂空气电池循环寿命，鲜有超过一百周者。...技术难点：氢燃料电池的主要瓶颈在于结构过于复杂，电池内部需要控制包括温度、排水、气流等在内的多重要素，其结果就是电池小型化困难、电池的长期使用寿命堪忧、整体成本居高不下。

来源：中国能源报2017-08-27

酸锂电池，因其较高的安全性、3万次的循环寿命、610分钟的快速充电性能、零下5060摄氏度的宽温环境等优势，在储能市场颇具竞争力。...尽管液流电池成本相对较高，但得益于其大容量、寿命长、安全可靠、环境友好等特质，近几年市场份额也在不断扩大。

来源：能见Eknower2017-08-23

让特斯拉的电池系统与众不同的也正是在于此，从电池管理系统到能量管理系统、冷却系统和安全设备，这些是特斯拉的储能设备可以保证每天一次循环、10年循环寿命的关键。...greensmith的gems软件平台也得到了快速的更新迭代，它的第五代gems软件管理平台，已经证明可以在99.9%的时间里正常持续运行，与电池bms的紧密集成使得电池可以根据最优算法来延长系统的使用寿命

来源：盖世汽车2017-08-22

从技术角度来看，随着三元中镍含量的提升，ni+2/li+1离子混排加剧，材料的结构稳定性降低，导致循环寿命和安全性大幅降低。...从技术角度：高镍三元随着镍比例提升，镍锂离子混排加剧，ni+2混排在li层，降低了放电比容量，阻碍了锂离子的扩散；同时由于镍在脱嵌锂过程中相变导致明显的体积变化，从而使材料结构稳定性变差，循环寿命下降；

来源：新华网2017-08-22

技术的一些挑战，包括储能技术特性的指标、服役年限、循环寿命、启动时间、响应速度、运行温度等。刘勇对几种技术路线在具体的应用环境当中的作用都做了相关的说明。...还有模块化，容易维护，安全可靠，成本低，循环可利用的储能技术。两化融合，对产品生产环节有一定的要求，智能化、标准化、自动化，提高产品竞争力。

来源：能见Eknower2017-08-19

比亚迪采用新的磷酸铁锰锂正极材料，相对于磷酸铁锂，磷酸铁锰锂正极材料具备高电压、易管理、高体积密度、高循环寿命、高安全性、低成本和低温性能好等优势，在不改变现有生产条件的情况下，将电池的能量密度提升至156...和华晨宝马的合作打开了宁德时代在车用电池领域的局面，双方共同开发的高压电池，安全、长寿命，此后宁德时代和上汽、北汽、长安、吉利、长城、东南汽车、宇通、海格、金龙、重汽、东风等多家车企展开合作。

来源：电池联盟2017-08-18

从技术角度来看，随着三元中镍含量的提升，ni+2/li+1离子混排加剧，材料的结构稳定性降低，导致循环寿命和安全性大幅降低。...和高安全性，而钴酸锂由于其本身热稳定性最差（安全性差），不适用于动力电池领域（但凭借高压实密度和能量密度目前是3c领域主流），而锰酸锂能量密度较低应用受限，磷酸铁锂作为较早研发的技术，优点是安全性极好、环保、循环寿命高

来源：中国能源报2017-08-17

在固态锂电池大容量器件集成和中试方面，青岛储能院已经突破高能量密度固态锂电池的技术瓶颈：成功开发出大容量固态锂电池；国家化学电源检测中心第三方检测能量密度达到300wh/kg，循环寿命超过500次；而且他们进一步发展聚合物受热流动会切断短路点保障安全性能