来源：高工锂电技术与应用2017-06-12

编者按电池技术进步的齿轮也一直高速运转着：固态电池、锂空气电池、硅碳负极、硅烯负极、高镍三元材料、富锂锰基材料关于电池的研究与尝试从未停止。

来源：储能科学与技术2017-05-25

本文主要介绍了在储能领域中，电化学储能前沿储能技术的分析相关阅读：中科院李泓：从液态到全固态电池 未来储能技术展望详解电化学储能各技术路线及产业链

来源：高工锂电技术与应用2017-05-16

4、美国致力研制高性能新型固态电池美国国家航空航天局(nasa)透露，其正在与迈阿密大学合作，研制新型固态电池。...在新技术的革新上，国内外企业一直在进行持续的投入：东旭光电等主推石墨烯电池、银隆和微宏动力推崇钛酸锂电池、美国等诸多研究机构另辟思路寻找固态电池、锌电池路径技术的进步永无止境，不能以片刻的得失论成败。

来源：中国储能网2017-05-10

大会期间，中国科学院物理研究所研究员李泓，在电动汽车与动力电池专场，以《从液态到全固态电池：未来储能技术展望》为题发表演讲，现将演讲主要内容发布，以飨读者。...在这里面中国锂电池占比在世界范围内高一些，日本的钠硫电池一直没有进入到中国而且锂电池的性能越来越好，在运行当中也体现出了优势，所以在储能方面的占比越来越高。

来源：第一电动网2017-05-10

，同时也对全固态电池的阶段进行了预测。...全固态电池的研究可以追溯到19世纪70年代，如今经过40多年了，一些新的超离子导体逐步被发现，这使得固态电池有机会逐渐从研究阶段向产品开发阶段推进变得有可能，这就可以看作是跨越了魔鬼之河。

来源：第一电动网2017-05-08

如今，高能量的锂离子电池能量密度可达到400-600wh/l，可以支持300-400km左右的续驶里程，但是要支持500km以上的续驶里程，还需要进一步开发高性能电池(例如，固态电池、锂/金属电池，金属

来源：材料人2017-04-21

虽然已有包括电极材料纳米化、界面修饰、制备薄膜电池等一系列措施致力于改善界面阻抗对固态电池的影响，但是仍无法真正得到高性能的全固态钠离子电池。

来源：能源评论杂志2017-04-20

南策文：全固态电池目前主要是应用于一些特殊的行业，比如对安全性有绝对要求的航空航天、医疗等。未来在动力、储能等领域具有很好的前景。...比如，据报道德国宝马公司的目标是到2028年，日本丰田公司并未宣布商业化日程，但是较早就在全固态电池领域投入力度很大，一直在鼓足劲加油干。《能源评论》：未来，全固态锂离子电池会应用于哪些领域？

来源：锂电大数据2017-04-19

4、苹果发布新专利全固态电池或可用于电动汽车此前，美国专利商标局公布了苹果公司一项与固态电池充电技术相关的新专利便携设备的固态电池充电技术。...如果问国内动力电池未来的最有机会的是哪个领域？、谁将成为下一代动力电池新选择？，估计很多企业会回答全固态电池，目前全固态电池逐渐成为部分国内企业重点关注的领域之一。

来源：盖世汽车2017-04-18

相关阅读：传现代三星正在开发固态电池 更高效还不会爆炸固态电池产业化还有多远？...此外，lee表示，固态电池未来被使用的概率最大。固态电池使用的是固态电解质而不是液态电解质，因此在重量上大大减少，且也更加显得紧凑，相对于锂电池来说也更加稳定和安全。

来源：第一电动2017-04-18

如今，高能量的锂离子电池能量密度可达到400-600wh/l，可以支持300-400km左右的续驶里程，但是要支持500km以上的续驶里程，还需要进一步开发高性能电池(例如，固态电池、锂/金属电池，金属

来源：新能源Leader2017-04-17

为了解决这一问题，来自韩国蔚山大学的donghyeonkim，提出了一种可以规模化制备全固态电池的新方法，该全固态电池的正负极均采用了传统锂离子电池电极结构，利用li6ps5cl(lpscl)的乙醇或者

来源：腾讯科技2017-04-11

传统电池制造商三星sdi、lg化学也在开发固态电池，它们可能会率先推出新的固态式电池，这种电池有一些液态电解质，并不是直接量产固态电池。固态式电池比锂离子电池更安全，比固态电池更容易生产。

来源：烯碳资讯2017-04-01

，一个是简单提一下，我们现在对固态电池的理解。...今天很高兴有机会再次在电动汽车百人会上介绍固态电池方面的进展，去年我们在报告中提出，我们设想未来的终极电动汽车有可能是固态锂空气电池，那个时候在这方面的认识还不足，过去几年通过几个团队的努力取得了几个进展

来源：中国科学院2017-03-31

;同时系统分析固态锂电池热-电-应力多物理场耦合因素，发展固态电池跨尺度关联理论;在源头创新的基础上，创新开发了金属锂界面修饰技术和界面原位修复技术;在中科院深海科学与工程研究所的大力支持下，陆海强强联合攻克全海深固态锂电池模块

来源：高工锂电网2017-03-24

企业积极布局尽管全固态电池使用的固态电解质还面临诸多问题，但这并不影响业界产业化全固态电池的信心。而针对其中的难关，不少企业纷纷开启技术研发模式。硫化物固体电解质是宁德时代的重要研发方向。

来源：中国金融信息网2017-03-21

2016年，我国储能行业不仅在液流电池、锂离子电池、钠镍电池、压缩空气、相变储热等技术的性能改进方面取得了大量突破，而且全固态电池、锂硫电池、锂空气电池、液态金属电池、p2g(电制汽)等多种新技术也获得巨大进展

来源：中关村储能产业技术联盟2017-03-16

2016年，我国储能行业不仅在液流电池、锂离子电池、钠镍电池、压缩空气、相变储热等技术的性能改进方面取得了大量突破，而且全固态电池、锂硫电池、锂空气电池、液态金属电池、p2g 等多种新技术也获得巨大进展

来源：高工锂电2017-03-10

达到与燃油车相当的水平，只有全固态电池可以胜任，应该尽快启动全固态电池的研发产业化工作。...【固态电池优势】【大咖观点】中国工程院院士陈立泉全固态电池潜力巨大，可以达到500wh/kg，有望成为新一代锂电池。陈立泉认为，电池的关键在于成本、能量密度和安全性。

来源：电池中国网2017-03-08

分析师们一致认为未来十年内看不到固态电池广泛应用的希望，当时特斯拉ceo埃隆马斯克也公开表示不看好固态电池的前景，他认为，固态电池生产成本难以下降至当前的锂电池生产成本的水平，因而特斯拉把精力专注于降低现有锂离子电池成本的生产研发上