来源：中工汽车网前天

双方将共同推动建立统一的电池标准体系，合作研发适配双方换电体系的乘用车及兼容性换电服务站点，推动搭载双方共同确定的统一标准化电池包的换电车型上市，以及推进可为双方车型提供换电服务的站端解决方案落地。

来源：蔚来2024-05-08

根据协议，双方将共同推动建立统一的电池标准体系，合作研发适配双方换电体系的换电乘用车及兼容性换电服务站点，推动搭载双方共同确定的统一标准化电池包的换电车型上市，以及推进可为双方车型提供换电服务的站端解决方案落地

来源：德赛电池2024-05-08

在结构方面，德赛电池所有的标准电池包均满足最新的gb/t36276-2023的挤压跌落等试验需求，相较于市面上的常规产品，德赛电池推出了344kwh户外柜和满足海运需求的5mwh标准20尺直流舱，这两款产品可以背靠背

来源：电池中国网2024-05-07

该款电池支持3c快充，意味着电池包20分钟即可充满电，结合其整车纯电续航300公里，经粗略计算，相当于每充电4秒，车辆续航里程增加1公里。...据不完全统计，比亚迪、理想、问界、零跑等品牌部分phev车型已开始搭载超40kwh电池包，不亚于2-3年前纯电车型的带电量，这对快速补能也提出了更高的要求。

来源：金升阳2024-04-30

三、电动两轮车——宽输入电压范围、齐全保护功能锂电设备常应用于电动自行车上：两轮车动力锂电池保护板，主要应用于电动自行车的电池包，具有过充电保护功能，过放电保护功能，过电流保护功能，短路保护功能，温度保护功能

来源：兰钧新能源2024-04-29

轻量化设计上，324ah电芯通过结构件精减、电解液消耗的精准计算防止残液过量、电芯辅材的减重等多维度轻量化设计，实现电芯轻量化，降低重卡车辆电池包重量，提升重卡载货能力。...全方位创新提质 兰钧新能源324ah通过材料创新、电极改善、电芯电流分布优化等技术，能量密度可达到190wh/kg，循环寿命超过7000次，且采用自主研发的多重安全设计，使得重卡车型电池箱体积、重量明显降低，电池包容量大幅提升

来源：安富利2024-04-29

它们重量轻巧、节省空间，具有快速锁定和键槽设计，ip67等级防护，适用于锂电池包、储能逆变器和高压控制箱。这些连接器的快速锁定和防水设计，不仅简化了安装过程，还提高了整个系统的耐用性和环境适应性。

来源：北极星储能网2024-04-28

根据国家平台数据接入管理规定，获悉该车辆发生事故时车速115公里/小时，安全气囊正常打开，动力电池包特性均正常。

来源：高工锂电2024-04-28

另外，磷酸铁锂的带电量及续航里程也得到明显提升，纯电续航里程可达700km左右，电池包电量最高可达100kw，已搭载极氪001、小米su7、仰望u8等多款主流中高端车型。

来源：蜂巢能源2024-04-26

此次展出的坦克700电池包从双电池包设计、高离地间隙入手助力车辆安全，构建“电池pack防护”、“整车防护”、“云端24h诊断监控”等多道坚实的护盾满足车辆对于大电量、长续航的要求。...值得一提的是，在长城展台展出的坦克700 hi4-t则搭载了蜂巢能源100ah龙鳞甲混动三元快充电池和电池包。

来源：电池网2024-04-26

配备了42.8kwh电池包，cltc纯电续航达到225km。...以零跑c01超级增程为例，这款车型便配备了43.7kwh电池包，cltc纯电续航能力达到316km；领克08 emp长续航halo车型配备了39.8kwh电池包，cltc纯电续航达到245km；理想l7

来源：电池中国网2024-04-26

需要提及的是，相较目前乘用车单车带电量最高达150kwh左右，一艘船的带电量最高已经超过50mwh，其带电量之“大”，甚至超过330辆配备150kwh大电池包的纯电乘用车的带电量总和。

来源：电池中国网2024-04-25

据悉，蔚来150kwh电池包采用固液混合电解质，硅碳复合负极材料和超高镍正极材料，能量密度为360wh/kg。...据悉，麒麟电池包系统能量密度最高可达255wh/kg。02高能量密度电池技术突进对于高能量度电池的研发，当下行业企业“八仙过海，各显神通”。

来源：东莞发改局2024-04-23

《2024年东莞市新型储能电池产品出口认证资助工作指引》明确，对应用于新型储能，且获得海运运输证书，成功通过海外市场电池产品（仅指电池包、电芯级产品）认证并实现销售的电池新产品，按经评审核定认证费用的50%

来源：中国能源报2024-04-23

以亿纬锂能此前发布的的lf560k大电芯为例，相比lf280k储能专用电池，使用lf560k电池可减少50%的电芯数量、减少47%的电池包零部件数量、提升30%的生产效率。

来源：电池中国网2024-04-23

4月3日，蔚来汽车与卫蓝新能源共同研发的150kwh电池包步入量产阶段。该款电池单体能量密度360wh/kg，配套车型最长续航1055km。

来源：天合储能2024-04-17

通过电芯pack电池包、舱体容量三维升级，实现电池舱的高集成、高密度，显著提升空间利用率，使得占地面积降低了31%+。elementa 2在便捷运输和高效安装上都有突出的优势，交货时间降低40%。

来源：电池中国网2024-04-17

目前，重卡电池包带电量以281-350kwh为主，占比约超8成;350kwh以上电池包装机逐渐增多，且宁德时代、弗迪电池等企业超600kwh电池包已实现装车。

来源：电池中国网2024-04-16

同时，该电池还采用“干法固态电解质层一体成型”技术，采用耐高温固态电解质+五重安全防护结构设计，可以保证电池包无热蔓延不起火。...蔚来汽车也表示，其搭载150kwh半固态电池包车型预计将在2024年实现量产，能量密度为360wh/kg。长安汽车则计划在明后年推出半固态电池车型。

来源：易事特2024-04-15

公司副总裁、储能科技总经理刘宝辉表示，“易事特集团是行业内为数不多的、实现了储能系统核心4s及电池包（pack）自主研制的企业，在储能集成技术方面更具系统融合性优势。”