来源：捷能科技2017-05-09

，gb/t标准未对倍率循环后的能量衰减做出要求，无法量化考核大电流冲击对电池循环寿命的影响，这一点还有待完善图4中磷酸铁锂和三元材料电池的充电倍率性能均高于国标要求的初始能量的80%以上在选型的10个样品中

来源：中国电力报2017-05-08

对此，魏银仓在接受记者采访时表示，不能全盘否定某一种技术、某一种材料，即便是不够环保、循环寿命不足的铅酸电池，也有成本低的长处。...据悉，这种电池性能优良，如寿命长达30年，循环充放电次数达25000次以上，符合工业储能应用需求。

来源：高工锂电网2017-05-08

但对比来说，锂电池比能量、循环寿命、清洁环保等性能优于铅酸电池。随着锂电行业逐步发展，锂电池单位生产成本也随之降低。...铅酸电池长期主导通信储能市场，是因为该电池具有成本低、价格低廉；高倍率放电性能良好；温度性能良好，可在-40~+60℃的环境下工作；适合浮充电，使用寿命长，无记忆效应等优点。

来源：第一电动网2017-05-04

李金林透露，沃特玛核心技术电池能量密度已经实现单体wed达145wh/kg，系统wed达115wh/kg，同时满充满放循环寿命大于4000次，浅充浅放循环寿命大于8000次，成组满足3-4c快充。

来源：电池中国网2017-05-03

在负极端，沃特玛同样采用粒径更小的人造石墨进行碳包覆小粒径有利于锂离子的脱离和嵌入;碳包覆能对电池的循环寿命进行优化改善，微孔的碳结构有利于电解液的吸附，从而起到改善循环寿命的作用。...负极方面，宁德时代采用快离子环技术，在石墨表面打造一圈高速公路，加快了锂离子在石墨层的嵌入，充电倍率可达4c~5c，并能保证系统级别70wh/kg以上的能量密度，实现10000次的循环寿命。

来源：第一电动网2017-05-03

80%，功率型单体电池功率密度3000w/kg，电池组功率密度2100w/kg，循环寿命2000次(其中电动自行车用电池组1000次，电动工具用电池组500次)且容量保持率80%。...《锂离子电池行业规范条件》，则进一步对锂电子电池生产准入的产能规模、工艺要求及产品质量提出明确要求，能量型单体电池能量密度130wh/kg，电池组能量密度100wh/kg，循环寿命1000次且容量保持率

来源：中国能源报2017-05-03

在储能系统中，电池成本占到2/3，而电池长循环寿命在短期内难于验证，成为投资方最大的担忧。从风险可控角度，我们愿意用bot方式跟业界合作，或是我们自己投资或是共同投资。隋延波表示，目前正在做项目对接。...钛酸锂电池长寿命、高可靠带来的技术模型支撑了金融模型，而两个模型支撑了银隆未来发展储能的商业模型。

来源：电池中国网2017-05-01

在安全性方面，部分学者建议深入研究电解液或阻燃剂对电池安全及能量密度、循环寿命等方面的影响，以求在这一领域有所突破。...在充放电过程中，硅的体积会膨胀100%-300%，不断的收缩膨胀会造成硅碳负极材料的粉末化，严重影响电池寿命；其次，硅的不断膨胀，在电池内部产生很大的应力，这种应力对极片造成挤压，循环多次后可能出现极片断裂的情况

来源：高工锂电技术与应用2017-04-28

这些材料各具特性，如锰酸锂具有好的倍率性能，三元材料具有高的容量，磷酸铁锂可以提供长的循环寿命等。...目前成熟商业化的锂离子电池正极材料有：钴酸锂、锰酸锂、镍钴锰三元材料以及磷酸铁锂，这些材料各具特性，如锰酸锂具有好的倍率性能，三元材料具有高的容量，磷酸铁锂可以提供长的循环寿命等。

来源：第一电动网2017-04-28

国际巨头相对于国内厂商而言在电池的一致性、稳定性、循环寿命等方面都有比较大的优势，对下游整车厂的吸引力也很大。日韩锂电池巨头纷纷进军中国也将对锂电池产业链乃至国内新能源汽车市场起到巨大带动作用。

来源：北极星储能网2017-04-27

钛酸锂储能电池及装置示范已开始《能源技术创新十三五规划》中曾明确将掌握低成本长寿命储能锂离子电池关键技术，建成 20mw/10mwh钛酸锂电池储能示范系统，并投入示范运行，储能系统循环寿命达到 10000

来源：阳光电源2017-04-27

电池循环次数评估须界定条件目前，储能市场尚未大规模发展的主要原因还是度电成本较高，影响度电成本的主要因素除电池价格外，最重要的因素是电池的循环寿命。...欧美储能市场快速发展，三元电池成主流选择欧美作为相对成熟的储能市场，储能项目的装机规模不断扩大，其中，三元电池凭借其能量密度较大、充电循环寿命长、可深度充放电特性，占新增储能装机95%以上，成欧美市场主流选择

来源：电动汽车资源网2017-04-26

gb/t31484-2015中，检验项目有：（1）室温放电容量和能量（2）室温功率（3）标准循环寿命（4）混合动力乘用车用功率型蓄电池工况循环寿命（5）混合动力商用车用功率型蓄电池工况循环寿命（6）纯电动乘用车用能量型蓄电池工况循环寿命

来源：北极星储能网2017-04-25

此外，围绕智能家庭这一广阔的市场，按照储能技术电池循环寿命、规模化、安全性、效率、成本五大关键评价指标，银隆钛电池有望在这一领域大展所长。...同时，可以在电动车的设计上按照30年的循环寿命周期进行梯级利用，更好地实现使用效益、环境效益与社会效益三者的统一。 魏银仓董事长认为，对于储能领域的研发，首先要解决材料的零应变问题。

来源：北极星储能网2017-04-25

围绕智能家庭这一广阔的市场，根据当前国内外家庭安装的储能容量均小于10kwh，所采用的技术主要以锂电居多，而按照全生命周期计算，银隆钛电池的高效优势尤为凸显，按照储能技术电池循环寿命、规模化、安全性、效率...银隆钛技术基于快充放、长寿命、宽温度、高安全性等优异的性能，将在十三五期间迎来更好的发展机遇，目前已在交通运输、电力能源等领域凸显其应用前景与价值。

来源：中国储能网2017-04-25

电池不同的运行参数，主要是充的深度，会产生不同的经济效益，所以要搞清楚电池充放的深度，与循环寿命和转换效率的关系，这是优化需电站经济效益的技术关键，有很大的潜力，所以这个问题我觉得是应该很好的去研究解决...如果寿命是一万次，效率70%，它的毛利率大概是15%。

来源：北极星风力发电网2017-04-25

4200次；研究负极石墨烯组合添加剂与铅粉混合和膏工艺，抑制负极板硫酸盐化，提高铅炭负极板的循环寿命至4200次；研究正极板栅合金材料，提高正极板栅的耐蚀性。...成功开发出铅炭超级电池在动力及储能领域的应用技术，有关研发内容如下：铅炭超级电池正极添加剂纳米4bs产业化；铅炭超级电池负极石墨烯组合添加剂产业化；研究纳米4bs浆料与铅粉混合和膏、极板固化和化成工艺，抑制正极板软化，提高铅炭正极板的循环寿命至

来源：电池中国网2017-04-25

在调研过程中，亿纬锂能表示磷酸铁锂与三元两个体系的电池各有特点，磷酸铁锂安全性好，循环寿命高，在一些公交车和出租车这一类的应用领域会选择磷酸铁锂。三元电池的比能量高、增长速度快。...磷酸铁锂电池曾经因为寿命长、安全性好的特点而受到热捧，但随着三元锂电池安全问题不断得到改善、解决，能量密度高的优势得以发挥，越来越多的企业采用三元锂电池。

来源：高工锂电网2017-04-24

业内人士认为，铅炭电池虽具备低成本等特点，但存在环保性和循环寿命不足的问题，发展受限。相反地，锂电池自身特点决定它符合大规模储能市场应用，而且其技术水平不断提升，市场占比会越来越大。

来源：革新纳米2017-04-24

由于开发时间较短，目前富锂锰基存在一系列问题：1、首次放电效率很低;2、材料在循环过程析氧，带来安全隐患;3、循环寿命很差;4、倍率性能偏低。...只有通过改善生产工艺，降低制作成本后，钛酸锂的长循环寿命、快充等优势才能发挥作用。结合市场及技术，钛酸锂比较适合用于对空间没有要求的大巴和储能领域。