来源：起点锂电大数据2021-11-26

电池企业方面，今年以来包括宁德时代钠离子电池、中创新航（中航锂电）one-stop bettery、蜂巢能源短刀片电池、捷威动力积木电池等创新产品受到行业瞩目。

来源：北极星储能网2021-11-25

近年来，电池安全问题已被业界视为重中之重，电池企业推出的新品无一例外的都在强调如何防范热失控、保障电池使用安全。...而这期事故发生之前，韩国已经对以往的起火事件进行了长达半年的两次事故原因分析，与韩国储能企业进行了多次唇枪舌战，并最终形成了相应的整改措施、对韩国全国储能设施做出了充放倍率要求，然而仍未能阻止储能起火再次发生

来源：集邦新能源网2021-11-25

受上游硅片价格下调，以及企业需求转向大尺寸的影响，有电池企业迫于下游压力，在单晶产品报价上做了小幅让步，但成交金额无明显波动。...近期部分电池企业电池散单的出货量明显下滑，下游的采购意愿较弱，市场上唱跌的声音逐渐显现。此外，近期传来海外的关税税率下调的信号，但影响传导到国内，仍需要一定的反应时间。

来源：中关村储能产业技术联盟2021-11-25

经近些年政府主导、行业积极响应配合的整顿，淘汰了近90%的落后铅电池企业，工艺、设备进步很大，铅污染问题得到根本性的治理。...这类电池在充放电时温度都可能升高，于是电池内部“燃烧三要素”同在，一旦燃起，烧的是占电池重量20%的易燃有机电解液，极难扑灭。我国太原烧了两座电站，用的是三元锂离子电池。

来源：高工锂电2021-11-24

在动力电池领域，小米科技已经通过旗下产业基金相继投资了赣锋锂电、蜂巢能源、中航锂电及珠海冠宇四家电池企业，在收获投资收益的同时，还能稳固造车核心供应链，实现投资收益与供应链优势的双重回报。

来源：中国能源报2021-11-24

“电池企业绑定下游车企已成行业趋势，东风、大众、丰田等车企都与主流电池企业频繁接触。对车企而言，电池是核心领域，成本占比高、利润高，与电池企业合资建电池厂能保证订单及产能需求，不会有断货风险。”

来源：蜂巢能源2021-11-23

对此， 蜂巢能源董事长兼ceo杨红新认为，“能量型动力电池项目单体能量密度应≥180wh/kg”的指标对于坚持技术创新的头部企业而言是可以达到，但对于技术落后的电池企业而言，就会存在一定难度。

来源：北极星储能网2021-11-19

此外，文件还指出：锂离子电池企业综合能耗应≤400kgce/万ah，鼓励锂离子电池企业使用光伏等清洁能源，开展节能技术应用研究。...电池管理系统应具有防止过充、短路、过放等电安全保护功能，在高低温等复杂环境下保证电池正常使用。鼓励企业制定和执行高于国家或行业标准的企业标准或规范。

来源：能源评论•首席能源观2021-11-19

国泰君安对此分析，一方面电池企业会通过长单模式进一步平滑后续价格波动的影响，另一方面龙头电池企业或将通过直接涨价或者建立终端售价与主要材料价格之间的联动机制，来传导成本压力，电池企业盈利能力后续有望逐步恢复

来源：起点锂电大数据2021-11-18

而除了电池企业，上游锂业公司的资源储备则更直接地影响着当下业绩和未来发展的潜力。以赣锋、天齐为例，赣锋锂业目前对外买矿最为积极。截止上半年，其对海外项目累计投资至少50亿元。...若按照1万吨碳酸锂加工产能可满足15gwh电池需求估算，意味着这将满足36gwh电池的需求量。可想而知，在新能源锂电发展的大势下，中国企业出海寻矿、抢矿的步伐不会停止。

来源：电池联盟2021-11-18

如今，在宁德时代的“带领”下，越来越多的动力电池企业在这里集结，掀起在该地的投资热潮。以下，就来盘点一下厦门的动力电池企业。...在宁德时代的“带领”下，越来越多的动力电池企业在厦门集结，掀起在该地的投资热潮。

来源：电池联盟2021-11-18

中国电池企业集体海外“淘金 ”不只当升科技，近期，有多家企业宣布海外投资进展。...全球新能源汽车产业的迅猛发展，带动欧洲、美国等地区相关产业的提速，而海外市场的巨大空间，也让越来越多的中国电池企业选择到海外“淘金”。

来源：PVInfoLink2021-11-18

，毕竟已经出现部分电池企业对硅片的需求出现明显减缓，甚至暂停发货。...硅片价格龙头企业单晶硅片价格暂时维持之前价格水平，尚未见明显下调，但是出货情况受到不同程度的影响，预计个别企业已经开始累积部分单晶硅片库存。

来源：远景科技集团2021-11-18

以“为人类的可持续未来解决挑战”为使命，集团旗下拥有智能风电和智慧储能系统技术公司远景能源、智能电池企业远景动力、开发全球领先智能物联操作系统的远景智能，管理远景-红杉百亿碳中和基金的远景资本，以及远景电动方程式车队

来源：中国能源报2021-11-17

近日，氢燃料电池企业亿华通发布2021年度三季报，报告期内，实现营业收入3.74亿元，同比大幅增长189.49%，净利润亏损7203.11万元。...作为燃料电池的龙头企业，其业绩营收和运营情况也一定程度代表了大部分氢能企业现状。业内有声音认为，亿华通遇到的盈利难题，是行业内涉氢企业面临的普遍问题，无法扭转的亏损也证明了氢能乐观情绪在减退。

来源：中国能源报2021-11-17

业内人士坦言，在整个产业链中，整车厂和上游资源是较强势的谈判方，动力电池企业的话语权较弱，因此成本上涨的压力大部分由动力电池企业承担。...日前，国轩高科一份《调价商洽函》揭开了动力电池企业极限承压的现状。

来源：濮阳市人民政府2021-11-12

四、强化企业知识产权保护鼓励氢能与氢燃料电池企业申请发明专利，对企业获得国内外发明专利授权的，每件按照所获得专利权缴纳的官方规定费用的50%给予资助，单个企业每年累计不超过20万元。

来源：国鸿氢能2021-11-12

《质子交换膜燃料电池绿色工厂评价要求》的制定，旨在通过对质子交换膜燃料电池企业绿色工厂的基础设施、管理体系、能源与资源投入、产品、排放等方面进行要求，促进材料制造环节的节能减排与绿色发展，树立标杆企业及典型案例

来源：中国汽车动力电池产业创新联盟2021-11-10

1-10月，我国新能源汽车市场共计54家动力电池企业实现装车配套，较去年同期减少11家，排名前3家、前5家、前10家动力电池企业动力电池装车量分别为78.8gwh、89.4gwh和98.6gwh，占总装车量比分别为

来源：中国能源报2021-11-10

中国电动汽车充电基础设施促进联盟信息部主任仝宗旗指出，试点城市的落地，将对包括车企、换电站设备企业、运营企业、电池企业等在内的整个行业生态带来积极影响。...他透露，《电动乘用车共享换电站建设规范》团体标准目前正在征求意见，业内正探索将换电站、电池箱体、电池管理系统等内容统一至两三个标准，而不是一个企业一个标准。