来源：经济参考报2017-06-20

据介绍，未来将制定节能汽车、纯电动汽车和插电式混合动力汽车、氢能燃料电池汽车、智能网联汽车、汽车动力电池、汽车轻量化、汽车制造等技术路线图，开展前沿技术和共性关键技术的研发，推动技术成果转移扩散和商业化

来源：能源杂志2017-06-19

2015年11月30日，在巴黎气候峰会召开第一天，比尔盖茨和美国总统奥巴马共同宣布，将推出一个金额达100亿美元的能源研究投资计划，组建突破能源联盟， 目的是加快可再生能源的基础研究商业化，帮助政府发展可再生能源

来源：能源杂志2017-06-19

2015年11月30日，在巴黎气候峰会召开第一天，比尔盖茨和美国总统奥巴马共同宣布，将推出一个金额达100亿美元的能源研究投资计划，组建突破能源联盟， 目的是加快可再生能源的基础研究商业化，帮助政府发展可再生能源...硅谷最大的贡献，是让新技术规模化、产业化、市场化，因此，拥有新技术的太阳能、风能等，自然受到硅谷的青睐。而社会和文化层面的因素更不可忽视，领风气之先的硅谷乃至加州，一直是环保和可持续发展理念的先锋。

来源：高工锂电技术与应用2017-06-19

就氢燃料电池当前的研究和产业化进展而言，至少需要5-10年的时间才有可能实现燃料电池的大规模商业化。...而就氢燃料电池当前的研究和产业化进展而言，至少需要5-10年的时间才有可能实现燃料电池的大规模商业化。相关阅读：客观看待锂电池和燃料电池技术路线之争

来源：齐鲁壹点2017-06-08

氢燃料电池混合动力系统最先在客车进行示范推广和商业化应用。...当前，全球能源紧缺和环境污染问题日益严重，氢能和燃料电池是未来重要发展方向和趋势，燃料电池汽车被认为是未来新能源汽车的终极选择。

来源：中国电力报2017-06-06

目前储能的支持政策、市场机制尚未建立，存在商业化示范不足，产业发展缺少统筹谋划等问题。”中国能源研究会常务副理事长史玉波表示。...应建立市场化长效机制此次峰会期间，对于储能未来发展走向，专家们一致认为，一个灵活的市场环境决定了未来储能商业化应用的走向，但在电力市场化改革初期，还需要一定的产业政策扶持，产业政策的着力点便是给予储能公平参与市场的机会

来源：电池中国网2017-05-19

市场表现：企业开始发力示范运行为主业内认为，2015年是国内氢燃料电池车商业化的元年，企业开始发力氢燃料电池车和氢燃料电池领域，只是步子略小，走得略慢。...福田汽车携手亿华通共同研发氢燃料电池电动物流车;2014年，福田生产出5辆第二代12米氢燃料电池电动客车，并解决了生产成本高、燃料电池寿命短等阻碍氢燃料电池电动客车发展的瓶颈;2016年，福田汽车开启氢燃料电动客车的商业化运作

来源：电动汽车资源网2017-05-02

目前在燃料电池领域，国外的商业进展速度比中国快了不少，通用、本田、丰田、宝马等世界车厂在燃料电池领域的商业化脚步都走得很快。今年以来，中国车厂在燃料电池领域上的成就开始吸引大家的目光。...东莞启动国内最大氢能源项目东沣新能源装备产业化项目正在松山湖（生态园）悄然崛起。这个号称是国内最大的氢能源装备产业化项目，将主要研发生产氢燃料电池和氢动力装备及应用产品。

来源：第一电动网2017-04-28

因此加氢站的建设就成为了燃料电池汽车商业化的一大关键。在燃料电池汽车推广过程中，各国政府和汽车制造商都认识到了加氢站对于燃料电池汽车产业化的重要性。...去年，有几座仅用于示范项目的旧加氢站也被新的公共加氢站所替代，这表明氢基础设施的商业化正在逐渐开展。

来源：第一电动2017-04-18

福田欧辉客车相关负责人表示，一辆车的成本由千万元降低到了三分之一还不到，加氢时间只需要几分钟，续航里程和传统燃油车非常接近，氢燃料电池客车产品已具备商业化规模推广的条件。...空气产品公司氢能源系统全球业务总监edkiczek称，其公司一直在寻找使加氢站和整个供应链具有成本效益的方法。而氢气价格的降低，将帮助实现这一挑战。

来源：电池中国网2017-04-11

除此之外，铂催化剂的高成本、碳纸等关键材料还不能量产、加氢站建设缺乏国家标准等实际问题都决定了氢燃料电池产业目前较低的商业化程度。...除了加氢站，氢燃料电池制造的成本偏高，也制约着其产业化的步伐。展会现场，来自广东东莞的淳华氢能科技股份有限公司（简称淳华氢能）则展示了氢燃料电池产业发展的另一种可能氢能小镇。

来源：车云网2017-04-10

目前丰田mirai、本田clarity、现代ix35fc是三大最主要的已商业化燃料电池汽车。2014年丰田推出的燃料电池汽车但是好景不长。...一方面加氢站的背后，是一整套氢能源生产和运输网络作为支撑，而世界上绝大多数国家没有意愿和空间去大力发展一种不常用能源的体系化。尤其氢能源的转化率较低，且在能源生产中会造成污染。

来源：PV兔子2017-04-06

特斯拉为代表的电动车，国家兴建的相关储能项目，商业化储能项目的逐渐出现，制造业的发展所带动的成本降低，均是产业逐渐趋热的代表。政策方面，相关的规划频繁出台。...技术分类储能主要分为以下几类：物理储能（抽水储能、压缩空气储能、飞轮储能、超导磁储能）电化学储能（锂离子电池、铅酸电池、液流电池、钠硫电池、超级电容器等）化学储能（氢能、合成燃料）热储能（熔融盐储能、显热储能

来源：中国客车网2017-02-10

;2015年至今，逐步进入商业化阶段。...氢燃料电池客车发展现状与优势从国际上看，氢燃料电池汽车发展大致经历的四个阶段：2000年之前，概念设计和原理验证阶段;2000-2010年，燃料电池技术攻关和技术验证阶段;2010-2015年特定用途领域商业化阶段

来源：第一电动网2017-01-16

张进华介绍，中国汽车工业协会去年发起成立国际氢能燃料电池协会，这个协会定位在覆盖氢能燃料电池全产业链的推进燃料电池商业化的一个非政府国际组织，虽然在中国发起，但不限于中国。

来源：第一电动网2017-01-12

2015年初，丰田汽车公司的燃料电池比功率达到了3.1kw/l，并宣布 未来氢燃料电池车实现商业化，进入了商业推广阶段，其后，本田与现代也推出了燃料电池商业化车。

来源：汽车商报2016-12-19

根据美国能源部预测，燃料电池系统成本到2017年将与内燃机成本相当，商业化应用将明显提速，预计未来10年市场空间将超过3400亿美元。...延伸阅读：氢能：第一元素

来源：气体圈子 莫尼塔研究2016-12-09

2014年加拿大建成了世界上首个商业化的二氧化碳捕捉项目边界大坝火电厂。该项目在火电厂的基础上整合了二氧化碳捕捉装置，降低了发电过程中的碳排放量。...来源：气体圈子 莫尼塔研究id：gasgroup cebm_research中国工业副产氢产能示意图2.煤制氢加碳捕捉技术将成为主流制氢路线中国煤炭资源丰富且相对廉价，故将来煤制氢很有可能成为中国规模化制氢的主要途径

来源：前瞻产业研究院2016-12-07

燃料电池汽车商业化有望在明年得以提速，原因是据美国能源部预测，燃料电池系统成本到2017年将降至30美元/千瓦，与内燃机成本相当。燃料电池系统成本不断降低的，将极大地促进燃料电池汽车的商业化。

来源：电力大数据2016-10-31

除此以外，华能清洁能源研究院还在规模化电力储能技术方面做出了更多探索。华能清能院正在承担燃料电池汽车作为使用终端的氢能供应链建设和商业化运行的示范项目。...然而，国内大多数储能项目多为示范工程，距离纯粹商业运营还有一定距离。这也促进部分央企在储能商业化运营方面做出更多的探索。