来源：攀枝花市经信局2023-08-09

在氢能装备制造环节以氢燃料电池钛双极板、石墨双极板为突破点，依托优势企业推动燃料电池堆及零部件、氢燃料电池汽车系统及整车制造、制氢装备、储氢瓶等装备制造产业发展，逐步将攀枝花打造成区域氢能装备制造高地。

来源：中国能源报2021-09-08

目前，国内燃料电池堆的核心零部件、加氢设备，以及催化剂、碳纸等原材料和国外相比均有不同程度的差距。技术进步将带来电堆铂载量不断降低，推动电堆成本下降。...需加强自身“造血”能力补贴终将退坡根据《通知》里的积分政策，每个城市群最高可获得17亿元奖励，如果再加上额外奖励，上限为18.7亿元。这意味着平均每个城市最终能拿到的补贴仅一亿多元，补贴力度并不大。

来源：快科技2021-05-28

燃料电池堆的输出功率密度提升为5.4kw/l，其最高输出功率可达128kw，与其它车企的氢燃料电池堆相比，丰田的输出功率甚至可以是其二倍，丰田在氢燃料技术方面的恐怖技术积累可见一斑。

来源：北极星氢能网2021-04-26

氢燃料电池系统主要由燃料电池堆、空气供应、氢气供应、热管理及水管理等五个子系统组成，空气供应子系统总成本约占燃料电池系统成本的20%，其重要性可见一斑。...未来几年，纯电动车补贴将逐步退坡，但国家和地方政府却始终给予燃料电池较大的支持力度，这给燃料电池的技术研发、产业化进程等提供了特别适合的外部环境和机遇期。

来源：北极星氢能网2021-02-05

4 崇礼新天风能有限公司河北建投风电制氢二、续建项目5 张家口市氢能科技有限公司年产12000台套风冷型氢燃料电池堆项目三、前期项目21 张家口聚通科技有限公司高性能燃料电池电堆生产基地建设项目31 国电电力河北新能源开发有限公司张家口尚义风光耦合制氢科技示范项目查看详情甘肃

来源：中国能源报2020-09-30

《通知》要求，燃料电池系统的额定功率不小于50kw，燃料电池启动温度不高于-30℃，燃料电池商用车采用的燃料电池堆额定功率密度不低于2.5kw/l，系统额定功率密度不低于300w/kg。

来源：半导体投资联盟2020-09-25

另一方面，由于技术开发的复杂性，燃料电池汽车在中国仅售出约7000辆。为了解决这个问题，政府决定直接资助这项技术的发展。这些激励措施将鼓励电极和燃料电池堆等核心部件的开发，以建立供应链。...这家日本汽车制造商在一家中国合资企业中拥有65%的股份，与当地合作伙伴共同开发燃料电池系统。中国的新能源汽车领域是对外资开放的，补贴计划也没有明确排除外资实体。

来源：势银氢电产业聚焦2020-09-22

2.5kw/l变成不低于3.0kw/l；燃料电池商用车所采用的燃料电池堆额定功率密度从不低于2.0kw/l变成不低于2.5kw/l；燃料电池汽车所采用的燃料电池启动温度从不高于-20℃和-15℃变成不高于

来源：人民政协网2020-08-03

同时在产业推进过程中，推广高产能源植物的培养、种植、采收、贮存；开放企业自主经营权，加大甲烷重整制氢技术研发和投入力度；并认真审视现有储能设施及规划，将生物天然气储能与分布式燃料电池堆储能纳入国家能源储备范畴

来源：高工氢燃料电池2020-07-27

爱德曼董事长徐黎明表示，在落实补贴新政的过程中，燃料电池企业要脚踏实地，不能盲目自信。徐黎明对于业界掀起的一股浮夸风提出了自己的看法。...由于燃料电池堆体积定义差别较大，国外对于燃料电池堆功率密度的评价分为四层级别，分别为：活性面积层、电池组层、端板层和外壳层。

来源：北极星氢能网（独家）2020-07-06

查看详情2.张家口年产4000台套风冷型氢燃料电池堆项目第一标段设备采购（二次）公告近日，河北张家口年产4000台套风冷型氢燃料电池堆项目第一标段设备采购（二次）公告发布，项目业主为张家口市氢能科技有限公司

来源：北极星氢能网（独家）2020-06-19

术语》（gb/t 28816-2020）、《车用质子交换膜燃料电池堆使用寿命测试评价方法》（gb/t 38914-2020），三项标准均于今年12月1日起正式实施。...查看详情2.车用质子交换膜燃料电池堆使用寿命测试评价方法等3项氢能标准发布近日，3项氢能与燃料电池领域国家标准发布，分别为：《无人机用氢燃料电池发电系统》（gb/t 38954-2020）、《燃料电池

来源：北极星氢能网（独家）2020-06-12

，对燃料电池汽车按照中央财政单车补贴金额的100%确定地方补贴标准。...东风破解燃料电池堆难题近日，由东风汽车集团有限公司（以下简称东风公司）自主开发的燃料电池中功率级电堆(h2core-50)，在上海零下20℃无辅助热源条件下成功启动。

来源：氢能联盟CHA2020-05-25

余卓平：从市场发展现状看，我国整个燃料电池电堆基本依赖进口，我国政策不鼓励纯进口来形成表面上的产业。虽然我国企业燃料电池堆的高水平样品已经研发出来，但是还没有进入应用环节。

来源：北极星氢能网2020-04-30

实施意见还指出将对氢能与燃料电池产业给予补贴奖励，对固定式加氢站,日加氢能力为350(含)～500(不含)公斤的,一次性最高补贴300万元;日加氢能力500公斤及以上的,一次性最高补贴500万元;对撬装式加氢站

来源：中国能源报2020-04-08

加快提升燃料电池堆系统可靠性和工程化水平，完善相关技术标准。推动车载储氢系统以及氢制备、储运和加注技术发展，推进加氢站建设。到2020年，实现燃料电池汽车批量生产和规模化示范应用。

来源：高工氢电网2019-12-11

有乐观的人说，今年是燃料电池行业快速发展的一年，国产燃料电池堆的实际应用案例增添多例，功率普遍有了显著提高，带动产业链入局者越来越多；也有悲观的人说，整个行业依然处于技术攻关时期，进展偏慢，行业投机者多

来源：新浪汽车2019-11-11

日本根据燃料电池汽车和加氢站的发展做了政府规划，2025年，燃料电池汽车数量达到20万辆，2030年，燃料电池汽车数量将达到80万辆；加氢站数量到2025年和2030年分别达到320座和900座；加氢站成本给予三分之一补贴

来源：中国产业信息网2019-11-01

2006-2020年中国燃料电池系统下降路径（美元/kw）数据来源：公开资料整理净输出80kw的燃料电池堆分项成本占比数据来源：公开资料整理三、电池全产业链 1、上游：丰富的焦炉煤气资源与加氢站布局美锦氢源

来源：广证恒生新三板研究极客2019-10-11

燃料电池堆的成本约占电池系统的成本的67.9%。...国内商用车供应链：中游系统蓬勃发展，上游部件国产进程加速下游商用车补贴推广下，中游系统厂商蓬勃发展。《新能源车推荐目录》共有来自21家车企的93款燃料电池车型上榜，提供配套的国内中游厂商达32家。