来源：21世纪2014-08-01

另一方面，此举也使得充电网络运营商的利益得以固定，催生这一产业链发展。政策出台抑制小区乱收费现象《意见》中表示，充电设施经营企业可向电动汽车用户收取电费和充电服务费。

来源：河北新闻网-燕赵晚报2014-07-31

据悉，国家电网公司今年选取京沪、青银、京港澳三条高速公路，通过在高速公路服务区建设快充站，形成连接长三角、珠三角、环渤海三大城市圈的互联互通充电网络，推动电动汽车在城际间运行使用。

来源：21世纪报道2014-07-31

『特斯拉位于美国的超级充电站』特斯拉中国团队最后敲定的逻辑是，不如采用国家标准，放弃对充电标准的控制。产生的有利效果是，特斯拉车主可以借用中国政府力量下建立的庞大充电网络充电;特斯拉提升产品销量。

来源：新华网2014-07-30

特斯拉全球副总裁、中国区负责人吴碧瑄透露，未来维修中心、超级充电站、目的地充电都会加快速度推进。根据特斯拉的计划，今年内会在广州、深圳、杭州、成都、重庆建立售后中心，并逐步完善充电网络的建设。

来源：大智慧阿思达克通讯社2014-07-30

7月30日讯，科陆电子(002121.sz)周二在投资者互动平台上表示，其充电桩产品可以为电动汽车进行快速或慢速充电，正积极寻找潜在客户并与之保持友好联系，目前未与特斯拉进行合作。

来源：能源观察网2014-07-29

譬如有位宗姓车主，众筹了一个遍布全国充电网络，京广间16个城市，共接受捐建了20个充电桩，使宗先生从北京提车后开回广东。这就是很好的车主推动建设的例子。至于于总所在的内蒙地区，目前只能对不住了。

来源：汽车观察2014-07-29

国家电网正"不计成本"建设新能源汽车充电站，更是计划到2020年建成1万座充电站，形成一套完整的电动汽车充电网络。

来源：牛城晚报2014-07-25

在高速公路服务区内建设快充站，形成城市互联互通的充电网络，可以促进电动汽车城际运行使用。国家电网邢台供电公司工作人员表示。...如今，清洁环保的电动汽车成为不少市民购车新选择，上路后如何充电却使车主们又有所顾虑。记者昨日从国家电网邢台供电公司了解到，青银高速邢台段宁晋、南宫、清河3对服务区内的6座电动汽车快充站已建成。

来源：电缆网2014-07-24

其中，电动汽车充电网络供应商chargepoint是该季度募资最高的风投企业，募资金额达到2260万美元(约合人民币1.4亿元)，其次是分布式能源管理系统开发商和制造商sunverge能源公司，募资1500

来源：河北新闻网2014-07-23

国家电网公司今年选取京沪、青银、京港澳三条高速公路，通过在高速公路服务区建设快充站，形成连接长三角、珠三角、环渤海三大城市圈的互联互通充电网络，推动电动汽车在城际间运行使用。

来源：第一电动网2014-07-23

车企、充电建设运营商都应遵守国家标准，开展车辆生产和充电设施建设，加快建设标准统一的公共充电网络，实现社会资源的最大化利用，促进电动汽车发展。

来源：光明日报2014-07-22

国家发改委相关负责人表示，国家大力推动充电设施建设，将鼓励社会资本进入充电设施建设领域，在住宅小区以及超市、电影院等公共场所停车场建设充电设施，探索多元化的商业模式，从而构建起便捷的充电网络。

来源：OFweek锂电网2014-07-15

如果这一设想最终被付诸实施的话，氢燃料补充站点的分布网络或将大大超越现有汽车充电网络的分布数量。...在网络分布方面，两者目前也存在着巨大的差距，因为现有汽车充电网络的分布远比氢燃料补充站点的分布更为广泛：需要指出的是，虽然特斯拉的总部就位于加州弗里蒙特(fremont)地区，但加州政府似乎也并没有将使用氢能源燃料汽车的可能完全排除在外

来源：国企杂志2014-07-14

初入中国的特斯拉，为此与国家电网经历长达4个月的谈判。这家美国的电动汽车制造公司，不仅自己生产电动汽车，还要自己构建充电网络。...但现有的充电网络远不能满足市场需求。数据显示，中国2013年保有45000辆电动汽车，仅次于美国和日本之后。电动汽车数量的快速增加，必然会对充换电站的建设提出更高要求。

来源：经济观察报2014-07-14

座，建成完整的电动汽车充电网络。...这样一来，特斯拉似乎陷入一个瓶颈：在中国市场，特斯拉似乎并不能享受国家电网主导建设的充电服务。与此形成鲜明对比的是，国家电网加快了建设充电网络的速度，并抢先布局重要的高速公路沿线。

来源：经济观察网2014-07-11

座，建成完整的电动汽车充电网络。...这样一来，特斯拉似乎陷入一个瓶颈：在中国市场，特斯拉似乎并不能享受国家电网主导建设的充电服务。与此形成鲜明对比的是，国家电网加快了建设充电网络的速度，并抢先布局重要的高速公路沿线。

来源：企业观察报2014-07-08

然而，美国媒体报道称，马斯克重申：特斯拉很乐意与其他汽车制造商共享超级充电网络，但是车辆需要满足超级充电器的标准，还要求汽车制造商接受我们不收取充电费用的商业模式。

来源：凤凰汽车2014-07-08

此前困扰特斯拉公司在中国市场发展的主要因素为充电网络的建设，这一窘况目前得到了进一步的解决，特斯拉公司表示将加快在中国的充电网络建设，其表示将在武汉、宁波、青岛、济南等15个城市开建充电网络。

来源：中国汽车质量报2014-07-07

充电网络的建设需要大量土地，在寸土寸金的北京，实施起来难度可想而知。...它的最大好处是用户终身不用购买电池，不用担心加电时间长、续航里程短、加电网点少、电池维护难等问题。类似这种商业模式的创新，或将有利加速电动汽车充电难问题的解决。

来源：国家电网杂志2014-07-03

按照北京市新能源小客车充电网络规划部署，国网北京电力积极配合开展公共领域充电设施建设，重点覆盖新能源汽车4s店、电网售电窗口、p+r停车场、高校、科技园区、大型停车场和高速路服务区等场所，加快建成北京中心城区