来源：北极星储能网2017-09-18

国家对于系能源汽车的扶持是毋庸置疑的，尤其是去年一年，新能源汽车行业可谓是赚得盆满钵满，尽管如今补贴退坡，但是新能源汽车取代传统燃油汽车已是大势所趋，市场前景也是非常光明的。

来源：中国电力企业联合会2017-09-14

挪威是欧洲电动汽车市场的领导者，目前已有约10万辆电动汽车投入使用。英国和法国政府今年表示，他们将努力逐步淘汰传统燃油汽车。...国际能源署预计，到2020年，全球电动汽车的数量将至少翻两番，尽管成本仍是一个妨碍其进一步部署的因素。根据2016年的数据，电动汽车仅占全球汽车市场的0.2%。

来源：北京商报2017-09-13

回到中国，汽车行业观察人士邱锴俊认为，从国内外的发展趋势来看，传统燃油汽车时代的结束或许只是时间问题，但国内停售传统燃油车的时间并不会来得特别快。特别是像中

来源：《电工技术学报》2017-09-13

还有研究表明以化石能源为主的能源结构，通过电网对电动汽车充电，间接产生的碳排放量不比传统燃油汽车少。...本文针对直流微电网的电动汽车充电优化控制问题进行研究，首先建立含电动汽车、光伏和储能的直流微电网模型，然后提出光伏自消纳率、电动汽车充电对电网影响和经济性三个方面的评价指标，接着建立以充电成本最低为目标的电动汽车优化充电模型

来源：起点研究2017-09-13

起点研究判断，新能源汽车行业增长空间巨大。中国离告别燃油车时代还有多远？那么，国内禁售传统燃油汽车的时间表会靠近哪个时间段呢？...国际禁售燃油车时间表数据来源：公开资讯、起点研究所以，从国际的发展趋势来看，全球的汽车电动化大方向已经势不可挡，传统燃油汽车时代的结束只是时间早晚的问题。

来源：国金证券2017-09-12

事件解读：1、从根本上改变能源结构、落实节能环保需求、以特斯拉为典范多角度坚定新能源汽车战略产业定位我国2016年汽车销量达2800万辆，汽车工业总产值近3万亿元；此外，我国的环保形势不容乐观，而新能源汽车逐步实现对传统燃油汽车的替代将有效缓解我国的城市污染问题

来源：北京商报2017-09-11

有业界人士认为，从国内外的发展趋势来看，传统燃油汽车时代的结束或许只是时间问题，但国内停售传统燃油汽车的时间并不会来得特别快。特别是像中国这种地理面积比较大，社会消费层级比较多的国家。

来源：Wind资讯2017-09-11

工信部副部长辛国斌9月9日在2017中国汽车产业发展国际论坛上致辞时透露，中国已经开始研究制定禁售传统燃油汽车时间表。...作为汽车发明国，德国深知新能源汽车是未来趋势，所以它深踩油门，在新能源汽车这条道路上愈发走远。去年年中，德国联邦参议院以多票通过了2030年后禁售传统内燃机汽车的提案。

来源：电动汽车资源网2017-09-07

一是禁止核准新建传统燃油汽车生产企业投资项目,严格控制现有汽车企业扩大传统燃油汽车产能。二是规范新能源汽车投资项目条件,促进新能源汽车健康有序发展。4月26日,北京市2017年第二轮小汽车摇号举行。

来源：中国电池网综合2017-08-30

比亚迪主要会计数据和财务指标比亚迪主要从事二次充电电池及光伏业务、手机部件及组装业务，以及包含传统燃油汽车及新能源汽车在内的汽车业务，并通过跨座式单轨云轨产品积极拓展城市轨道交通业务领域。

来源：车业杂谈2017-08-14

此外，为了通过减少行驶阻力来增加续航里程，太阳能汽车的外形也势必受到牵连，依照空气动力学的流线设计自然是少不了，并且整车必然会使用到许多复合材料、轻质金属合金以及碳纤维等轻量化材料，整车整备质量也一定会低于传统燃油汽车

来源：北极星电力网2017-08-08

严格控制新增传统燃油汽车产能，原则上不再核准新建传统燃油汽车生产企业。...积极引导新能源汽车健康有序发展，新建新能源汽车生产企业须具有动力系统等关键技术和整车研发能力，符合《新建纯电动乘用车企业管理规定》等相关要求。

来源：腾讯科技2017-08-08

当然，在长距离出行方面，和传统燃油汽车需要依赖加油站一样，电动车也离不开充电桩、充电站等设施。目前，特斯拉也正在美国新建充电站设施，让覆盖更密集的充电站打消消费者的续航里程顾虑。...据称，特斯拉汽车所具备的自动驾驶功能，也降低了超级里程试验的难度，汽车可以在中间的车道上保持稳定的速度行驶。

来源：英大网2017-07-26

电动汽车分时租赁这种新型出行方式，可以提升单一车辆使用效率，使用新能源汽车代替传统燃油汽车，可缓解城市空气污染问题。...另外，电动汽车分时租赁业务相对传统燃油汽车来说，无论是车辆租费和燃油耗费都比传统租赁模式、打车或私家车的使用成本低廉，拥有更高的经济效益。分时租赁在政策偏向和资金市场方面受到热捧。

来源：北极星电力网2017-07-19

严格控制新增传统燃油汽车产能，原则上不再核准新建传统燃油汽车生产企业。...积极引导新能源汽车健康有序发展，新建新能源汽车生产企业须具有动力系统等关键技术和整车研发能力，符合《新建纯电动乘用车企业管理规定》等相关要求。

来源：充电桩视界2017-07-15

1、政策分析两部委：发布《关于完善汽车投资项目管理的意见》6月13日悉，发改委联合工信部发布《关于完善汽车投资项目管理的意见》。意见指出，优化传统燃油汽车产能布局。

来源：高工锂电2017-07-14

5、新建纯电动乘用车企业要求更严2017年6月12日，发改委联合工信部发布《关于完善汽车投资项目管理的意见》，要求优化传统燃油汽车产能布局。...简化审批程序方面已通过相同类别的常规汽车生产企业准入审查的，可免予审查《准入审查要求》的相关要求；取得插电式混合动力汽车、燃料电池汽车产品准入的生产企业，申请相同类别的纯电动汽车产品准入的，只进行资料审查

来源：中国电力报2017-07-12

文件明确，严格控制新增传统燃油汽车产能，原则上不再核准新建传统燃油汽车生产企业；积极引导新能源汽车健康有序发展，新建新能源汽车生产企业须具有动力系统等关键技术和整车研发能力，符合《新建纯电动乘用车企业管理规定

来源：国家电网报2017-07-11

补电综合成本过高目前，已有企业将传统燃油汽车共享出行的商业模式在国内试行，例如途歌即在北京市开展分钟计费、自助租车、随地还车的运营模式。...对于传统燃油车而言，因为一箱油可以支撑近600公里的续驶里程，同时加油方便，所以无论是补充能源的时间还是便捷性都是纯电动汽车不能企及的。

来源：起点研究2017-07-11

由此可见电池管理系统对于新能源汽车的重要性。国内bms市场三足鼎立传统燃油汽车的核心关键离不开俗称的三大件：发动机、底盘以及变速箱，在这三大件上，中国技术落后以德日美为首的国外汽车厂商已是共识。