来源：中财网2016-04-27

;(4)优先与优惠保障向合作目标提供动力电池组，推动合作的供应价值链具有市场竞争力;(5)对乙方供应的动力电池产品质量与后期维护负责，配合丙方进行动力电池的回收体系建设。

来源：汽车工程师之家2016-04-26

根据电动车动力电池组的技术特性和使用性质，可存在着不同充电模式。同样是充电，究竟这些不同的充电模式除了充电时间外的差异，还有没有别的区别呢?下面让我们来一起探究一番。...3机械充电模式与无线充电模式和总结回顶部● 机械充电模式(杭州国家电网充电站)除了常规的直接给车辆充电外，还可以采用更换动力电池的方式给电池充电。即在动力电池电量耗尽时，用充满电

来源：第一商用车网2016-04-25

而且，目前乘用车用三元锂电池的要多一些，暂缓三元锂电池 在客车上的应用，对电池厂影响不大。动力电池组捷威动力一位负责人也表示，暂停三元锂电池对其没有很大影响。

来源：盖世汽车2016-04-20

目前三星sdi西安工厂拥有年产4万台纯电动汽车动力电池的能力。在技术方面，三星sdi动力电池项目包括48v低电压系统的电池芯、模块、电池组和整套解决方案。

来源：中国证券网2016-04-19

国轩高科还透露，公司与北汽一直保持着良好的战略合作关系，其中磷酸铁锂动力电池组自2015年便开始向北汽的海狮和威旺两款纯电动商用车型供货，复合三元电池将于本年三季度正式生产，届时将装备多款北汽新能源纯电动轿车车型

来源：国新动力2016-04-14

2、动态监测动力电池组的工作状态在电池充放电过程中，实时采集动力电池组中的每块电池的端电压和温度、充放电电流及电池包总电压，防止电池发生过充电或过放电现象。

来源：澄泓研究2016-04-13

国轩高科成立于2006年5月，公司是国内最早聚焦动力电池生产研发的企业之一，公司专业从事新型锂离子电池及其材料的研发、生产和经营，拥有核心技术知识产权，主要产品为磷酸铁锂材料、电芯、动力电池组、bms系统及储能型电池组

来源：高工锂电网2016-04-12

、生产基地，重点聚焦于车用驱动电机、动力电池组和整车控制器等新能源汽车核心部件的研发、测试评价及产业化。...目前，宁波利维能开发的小型纯电suv电池系统样品已处上车测试阶段。

来源：中国质量新闻网2016-04-12

除了外资企业，国内比较具有特色的动力电池厂商，如国轩高科动力能源有限公司、天津力神电池股份有限公司、比亚迪汽车公司、亿纬锂能股份有限公司、天能动力公司等，也纷纷大幅加码动力锂电池领域的投资，并在电芯、动力电池组

来源：电子发烧友2016-04-08

剖析混合动力汽车48v技术方案1）助力回收电机（brm）典型助力回收电机如下图所示，既可以用来发电，也可以助力为车辆提供前进动力，甚至还能在48伏动力电池组驱动下快速起动发动机。

来源：动力电池网2016-04-08

退役动力电池梯次利用的主要流程通常包括以下步骤：(1)退役的动力电池回收；(2)对动力电池组进行拆解，获得电池单体；(3)根据电池的特性，筛选出可使用的电池单体；(4)根据需求对电池单体进行配对然后重组成电池组

来源：网易汽车2016-04-01

2015年以来，全国已经有超过7起纯电动客车、混合动力客车发生自燃事故。起火原因多为动力电池组发生故障导致。为此工信部宣布暂停三元锂电池客车列入新能源汽车推广应用推荐车型目录，三元锂电池行业陷入困局。

来源：中国工业报2016-03-28

以国内目前几家比较具有特色的汽车动力电池厂商来看，如a股上市公司国轩高科，其主要产品为磷酸铁锂材料、电芯、动力电池组、电池管理系统（bms）系统及储能型电池组。

来源：能源圈2016-03-16

这个趋势的关键，morsy认为，在于为车辆提供动力的动力电池组。一辆车的总成本大概有三分之一在于电池组。...（当今的电动汽车装备了各种规格的电池组，从日产leaf车的三十千瓦每小时到特斯拉modelx的九十千瓦每小时。）特斯拉modelx持续支撑这个趋势的动力不在于电池技术的革新。

来源：搜狐2016-03-03

其全资子公司合肥国轩高科动力能源有限公司是国内新能源汽车领域动力电池领军企业，专业从事新型锂离子电池及其材料的研发、生产和经营，拥有核心技术知识产权，主要产品为磷酸铁锂材料、电芯、动力电池组、bms系统及储能型电池组

来源：北极星输配电网2016-02-25

、种类标识、有毒有害成分的含量等信息；鼓励动力电池生产商设计时考虑电池的便捷性与拆卸性，便于安全拆卸电池组(包)、模块和单体。...2.已经失去使用价值而被废弃的动力电池组(包)、模块或单体电池。3.上述各种电池在生产、运输、销售过程中产生的不合格产品、报废产品、过期产品等。4.其他废弃的化学电源。

来源：北极星环保网2016-02-23

2.已经失去使用价值而被废弃的动力电池组(包)、模块或单体电池。3.上述各种电池在生产、运输、销售过程中产生的不合格产品、报废产品、过期产品等。4.其他废弃的化学电源。

来源：低压电器2016-02-18

由于受动力电池原材料品质、生产工艺、工作环境等因素的影响，动力电池组在经过多次充放电后，电池间差异将逐步显现。...1电池组不均衡度分析通过对动力电池组的循环充放电实验、模拟工况试验可知，动力电池组的不一致性通常包含原始性能参数不一致和电池性能老化程度不一致两种情况，具体表现在单体电池之间的参数特性如电池端电压、soc

来源：第一电动汽车网2016-02-15

按照动力电池组能量大小来进行补贴有一定道理，但也很容易陷入鼓励大电池容量产品的误区。5.监管措施没有配套。大面积骗补事发，才祭起彻查的大旗，证明了监管的无力。

来源：第一电动网2016-01-26

然而汽车在道路运行当中是各种环境因素叠加在一起作用在动力电池组上，影响动力电池组安全性的使用因素复杂多变。虽然工信部将组织开展对三元锂电池的风险评估，暂停三元锂电池在商用车上的应用。