来源：盖世汽车2019-09-09

现在，是时候考虑一下，当这些汽车发生事故或者报废时，应该怎样处锂电池。日前，youtube网站上有一段名为“电动汽车电池回收新方法”视频。...因此，德国duesenfeld公司将电池完全放电，并在密闭的磨碎机中充入氮气。易燃电解质液体被蒸发和泵出，接着析出粉末。这样，电池中96%的材料都可以回收利用。

来源：电缆网2019-09-09

根据工信部发布的《新能源汽车动力蓄电池回收利用调研报告》（以下简称“调研报告”），动力锂电池污染主要有两类，一是重金属污染。电池正极材料中含镍、钴等重金属，不经专业回收处理会造成重金属污染。

来源：高工锂电2019-09-06

该业务将在孟买附近的一家工厂进行，已成功回收了废弃锂电池。塔塔公司正在扩大规模以形成回收500吨废旧锂电池的能力。

来源：能源杂志2019-09-06

据其介绍，在标准规范上，中国铁塔制定了退役动力电池梯次利用的一系列技术标准，规定退役动力电池（主要指磷酸铁锂电池和钛酸锂电池）检测要求、检测方案及检测结果分类，包括初检、深检及成品检。

来源：北极星储能网2019-09-02

近日，工信部回复了天能电池董事长张天任关于报废动力电池回收利用相关建议，工信部表示目前已经推进动力电池回收利用试点示范工作，并且国家对回收拆解利用出台了一系列税收优惠政策，未来将完善回收利用体系、完善相关标准体系

来源：百人会研究部2019-08-30

锂电材料生产企业通过自建或收购资源再生企业的方式布局末端锂电池资源回收，拓展原料供应渠道，提升产品毛利和盈利能力，打造材料体系闭环，但大部分动力电池材料企业难以保证拥有持续稳定的废旧电池回收渠道。

来源：电池中国网2019-08-29

赣州豪鹏拥有完善的废旧电池无害化处理设备和流程,其定量添料的锂电池回收用搅拌装置相较于原来的搅拌装置，增加了分隔滚轴，有利于锂电池的充分绞碎，保证了下一步的制取，旋转圆柱则是进行了二次碾碎，保证锂电池内的部件能够充分分解

来源：电池联盟2019-08-28

目前，废旧动力锂离子电池回收方式主要有两种，一是梯次利用，二是拆解回收。锂电池回收企业主要以回收三元正极材料为主。另外，一些小型企业以回收磷酸铁锂正极材料为主，但技术水平较低。

来源：高工锂电技术与应用2019-08-22

包括《新能源汽车动力蓄电池回收利用管理暂行办法》、《新能源汽力蓄电池回收利用溯源管理暂行规定》等，为中国锂电池回收利用产业指明了发展道路和制定了行业标准。...目前，国内已有华友钴业、豪鹏科技、格林美、邦普循环、光华科技等一批具备回收资质和技术的企业率先布局废旧电池回收产业，后续还会有更多企业入局，形成一个较为完整的锂电池回收利用产业链。

来源：《瞭望》2019-08-05

《新能源汽车动力蓄电池回收利用管理暂行办法》规定：“汽车生产企业承担动力蓄电池回收的主体责任，相关企业在各环节履行相应责任。”...同年7月，工信部又出台了《新能源汽车动力蓄电池回收利用溯源管理暂行规定》，要求对动力蓄电池生产、销售、使用、报废、回收、利用等全过程进行信息采集。

来源：电池中国网2019-08-01

与此同时，公司还与工业和信息化部、中汽协、动力电池产业创新联盟、锂电池企业、整车企业、交通运输企业和回收利用企业建立了联系。...2018年8月，《新能源汽车动力蓄电池回收利用管理暂行办法》开始实施，其中明确“鼓励汽车生产企业、电池生产企业、报废汽车回收拆解企业与综合利用企业等通过多种形式，合作共建、共用废旧动力蓄电池回收渠道。”

来源：招商研究2019-08-01

一、动力锂电池梯次利用及回收政策持续加码，引导和规范动力电池回收行业发展1、政策体系配套逐步完善2009年以来国家先后出台各项政策，倡导建立动力电池回收利用体系。

来源：北极星储能网整理2019-08-01

动力电池回收梯次利用产业发展简况2018年2月26日，工信部等七部委发布了《新能源汽车动力蓄电池回收利用管理暂行办法》。...2018年3月2日，工信部等七部委发布《关于组织开展新能源汽车动力蓄电池回收利用试点工作的通知》，组织动力蓄电池回收利用试点工作，大力支持中国铁塔开展动力电池梯级利用示范工程建设。

来源：江苏丰县孙楼镇人民政府2019-07-17

据该项目负责人介绍，该项目生产线将是一条储能1gwh动力的电池生产线与组装生产线，主要包括配料车间、涂布车间、对辊车间、制片车间、卷绕车间、装配车间、注液车间、烘烤房、化成车间、包装车间、研发中心等，将进一步扩大生产量和新建锂电池回收利用

来源：丰县孙楼镇人民政府2019-07-11

据该项目负责人介绍，该项目生产线将是一条储能1gwh动力的电池生产线与组装生产线，主要包括配料车间、涂布车间、对辊车间、制片车间、卷绕车间、装配车间、注液车间、烘烤房、化成车间、包装车间、研发中心等，将进一步扩大生产量和新建锂电池回收利用

来源：中国储能网2019-07-09

瑞典能源署委托调查而发布的一份调查报告表明，锂离子电池的回收利用率远远超出许多人的想象，而中国和韩国已成为锂电池循环经济的新兴领导者。锂离子电池回收率只有5％，这一个经常被引用的数据。

来源：盖世汽车2019-06-27

当中，2018年-2020年报废电池中磷酸铁锂电池占多数，预计2021年起三元电池的报废量开始增多，2023年三元电池的报废量将大于磷酸铁锂电池。

来源：汽车之家2019-06-24

2018年2月，七部委联合出台《新能源汽车动力蓄电池回收利用管理暂行办法》，要求车企对动力电池回收负主体责任，也就是说，车企卖了多少电动车，理论上要把这些电池都收集回来。

来源：中国能源报2019-06-19

“从目前市场上了解到的信息看，报废电池主要有3c锂电池、动力锂电池和启动电源，其中3c电池多数从报废拆解场回收，启动电源多数从维修站回收，而动力电池目前没有稳定的回收渠道，市场上多为电池和汽车资质检测后退下来的准新电池

来源：E车汇2019-06-11

而新能源汽车上退役下来的电池，处理得当是高价值的商机，否则将贻害无穷，所以动力蓄电池回收利用体系建设迫在眉睫。...目前回收锂电池并没有统一的标准，锂电池回收处理也还未纳入到危险废物的管理当中，但是“e车汇”了解到目前很多地方政府是按照危险废物的管理方案来对动力电池回收提出相应要求的。