来源：E车汇2020-01-15

动力电池是新能源汽车的核心部件之一，实际上，在新能源车用动力电池上，存在着诸多分类，动力电池按照正极材料的不同，可分为钛酸锂、钴酸锂、锰酸锂、磷酸铁锂、镍钴锰和镍钴铝等几大类。

来源：工信部2020-01-14

二是综合考虑产业发展的新情况、新问题，修订《乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理办法》，构建形成促进新能源汽车市场化发展的长效机制。...工业和信息化部党组书记、部长苗圩表示，联合有关部门研究评估新能源汽车补贴调整政策，尽早发布《乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理办法》修正案，进一步完善传统内燃机汽车与新能源汽车协调发展的机制

来源：盖世汽车新能源2020-01-13

智能内核，引领变革如果说充电设备是新能源汽车未来发展的基础之一，那么数字电网和整合平台的加入，则像神经系统一样，统筹大局，优化体验。...不过，在电气化大的趋势背景下，未来新能源汽车市场依然前景可期。

来源：新浪汽车2020-01-10

国家去年制定发布了两个文件，一个是《新能源汽车动力蓄电池回收利用管理暂行办法》，一个是《新能源汽车动力蓄电池回收利用溯源管理暂行规定》。

来源：动力电池网2020-01-06

考虑到2018年11-12月我国新能源汽车产量约为40万辆，在没有发生大的变化情况下，今年我国新能源汽车累计产量也将步入负增长阶段。出现这种情况的原因，毫无疑问新能源汽车补贴大幅下滑是第一位。

来源：中国能源报2020-01-02

在过去的十年里，依靠政策扶持的新能源汽车产业实现了迅速扩张，部分第一批“吃螃蟹”的新能源车主在其电动车动力电池大幅衰减后，却陷入了不知道是该换电池还是买新车的两难境地。

来源：中国能源报2019-12-31

目前，新能源汽车产业处在价值链重构、业务生态重塑的重要转折期。而电池是新能源汽车主要的成本构成之一，电池技术的更新换代对整个产品具有重大意义。新能源汽车是资产较重的产业，前期投资巨大，进入门槛较高。

来源：起点锂电大数据2019-12-31

（来源：微信公众号“起点锂电大数据” id：weixin-lddsj 作者：陈荣逸）如同锂电池是新能源汽车的核心一样，正极材料则是锂电池的核心。...，今年4月，宁德时代子公司宁德邦普在宁德市投资建设正极材料产业园建设项目，该项目拟投资不超过人民币91.3亿元；9月3日，宁德时代再次发布公告称，将与控股子公司广东邦普共同出资36亿元成立宁波邦普时代新能源有限公司

来源：汽车之家2019-12-27

目前某些中国品牌在新能源技术的硬件储备上，已经不弱于传统外资主机厂。在新能源汽车中，电机电控就像是传统燃油车中的变速箱，是新能源汽车的核心产品，占新能源汽车总成本的11%。

来源：未来汽车日报2019-12-27

动力电池是新能源汽车的核心零部件，但动力电池市场中可以提供车用级高规格锂电池的企业并不多，这会让供应商的话语权过大，也会让供应商的产能限制车企的野心，于是，车企打算自己亲自下场，或者自建，或者合资，去建设动力电池工厂

来源：中国电动汽车百人会2019-12-26

还有一个最重要的，就是它不限行，混合动力是限行的，插电是新能源汽车，除了北京其他地方是不限行的。...第四，新能源汽车推动新能源革命的战略意义开始被认识，但还没有受到重视。以前我们谈新能源汽车都是从交通工具角度谈的，还有往往是基于化石能源谈的。

来源：高工锂电2019-12-23

电动汽车补贴约从2014年开始，经过4-5年的市场喧嚣后，忘掉初心，忘掉原本想把新能源汽车做起来替代燃油车的初衷。他坦言，最想做的就是新能源汽车市场化发展，其他都是假的。

来源：电池中国网2019-12-18

从传统汽车发展经验来看，通过规模效应可以大幅降低整车制造成本。这是否同样是新能源汽车的降本之道？广汽新能源副总经理肖勇认为，目前新能源汽车最主要的降本渠道依然是靠技术创新。

来源：汽车之家2019-12-17

动力电池是新能源汽车的心脏，电动汽车能不能跑起来、能跑多远、能安全地跑多远、能跑几年、几年后车还值多少钱……这些，基本都与动力电池有关。...4、2020年动力电池行业将跟随新能源汽车行业，一起进入调整期，行业将趋于理性。1 装机量与技术路线■规模事：应声车市走弱2019年，新能源汽车这个热门行业有点冷，与之唇齿相依的动力电池行业也一样。

来源：中国能源报2019-12-11

作为我国新能源汽车龙头企业的比亚迪，曾一度是新能源汽车全国销量冠军，但自今年起，其销量却一再下滑，营收和利润也受到直接影响。...中国汽车工业协会的数据显示，自今年6月新能源补贴退坡后，7月起国内的新能源汽车销售行情就急转直下，甚至出现了“四月连降”。

来源：车东西2019-12-09

不过，特斯拉和比亚迪仍然是新能源汽车领域的两个销量大户，其他车企仍难望其项背。...也是在2003年，比亚迪汽车成立，并成立了新能源汽车研发部门，开始了电动汽车的研发。比亚迪的动作比起特斯拉要更快一点，在2006年，比亚迪就推出了首款纯电动车f3e，并在当年的北京车展亮相。

来源：中证网2019-12-09

光大证券分析师认为，降低传统燃油车与电动汽车的成本差是新能源汽车渗透率增长的重要因素。作为新能源汽车的核心构成，动力电池成本下降的幅度直接影响新能源汽车的推广应用进度。

来源：环球网2019-12-06

早在2012年，国务院发布《节能与新能源汽车产业发展规划（2012-2020年）》，其中已经明确燃料电池汽车是新能源汽车重要发展方向，并提出车用氢能源产业与国际同步发展等战略。

来源：电池中国网2019-12-04

他指出动力电池是新能源汽车的心脏，在产业发展的关键时期，呼吁欧盟成员国共同努力，大力发展上游材料到电池回收的全产业链。...储能电池将增加该地区对可再生能源的利用，帮助该地区实现节能减排目标。行业老兵，尚能饭否？

来源：亮报2019-12-02

同时，由于共享汽车90%以上是新能源汽车，在使用过程中充电慢、充电难也给消费者带来了诸多不便。...新能源汽车产业从政策主导型向市场主导型转变是大势所趋，在把握好科技进步带来的新能源汽车产业大飞跃的同时，深入了解消费者的诉求，以消费者为导向打造新产品、新技术的汽车企业，才能在未来的发展中脱颖而出。