来源：富阳新闻网2018-12-13

近日，浙江省杭州市富阳区人民政府与美国纽威莱(nuvera)氢燃料电池公司签订合作协议。这意味着纽威莱氢燃料电池堆项目正式签约落户富阳。...接下来，公司拟租用海斯特美科斯(浙江)有限公司的厂房，研发生产质子交换膜(pem)氢燃料电池堆。该项目总投资1485万美元，初期年产量500台，以后逐年递增。

来源：佛山日报2018-12-11

初步形成电池堆 自主创新能力今年，云浮市将组织广东国鸿氢能科技有限公司、云浮市飞驰新能源汽车有限公司等10家企业参加第四届珠洽会，共有28件展品，包括氢能源电池、氢能源汽车、先进装备生产线等。...此外，从国外引进的9ssl电堆生产线已经实现了吸收、再创新，现已开发出更为适合商用车的电池堆，并且成为宇通等国内主要客车生产商的供应商。同时生产原材料连同工作母机基本实现国产化，形成自主知识产权。

来源：中科院宁波材料所2018-12-03

随着人类社会发展对电力能源的依赖程度越来越强，人类社会活动对电源需求以及经济性要求越来越高，现有的柴油发电机组、铅酸电池、锂离子电池、氢燃料电池等电源难于完全满足人们对电源的安全性、经济性和长续航等多样化需求...目前，该项目已经具备铝燃料电池关键材料与部件、单体电池、1kw模块化电池堆的小批量制备能力。研发团队正在积极寻找合适的合作伙伴，旨在加快推进产业化。

来源：北极星储能网整理2018-11-19

系统智能化运行基本策略为：优先使用光伏阵列发电供电和为锂离子电池堆充电，光伏阵列发电不足时启动锂离子电池堆供电，二者均不足时启动氢燃料电池系统供电和为锂离子电池堆充电，其中所涉启闭、分配条件和参数由系统在运行中不断学习优化并自动执行

来源：光伏领跑者创新论坛2018-11-13

系统智能化运行基本策略为：优先使用光伏阵列发电供电和为锂离子电池堆充电，光伏阵列发电不足时启动锂离子电池堆供电，二者均不足时启动氢燃料电池系统供电和为锂离子电池堆充电，其中所涉启闭、分配条件和参数由系统在运行中不断学习优化并自动执行

来源：国际船舶网2018-11-08

试验的另一个重要目标就是确定如何加强燃料电池和能源存储的控制，以及如何优化燃料电池堆的效率、可靠性和寿命。...据悉，两家公司正在sintef ocean位于特隆赫姆的实验室开发，实验室使用2台30千瓦功率的氢燃料电池，用于模拟兆瓦级推进装置中完整船舶动力系统的运行和控制。

来源：前瞻网2018-11-07

氢燃料电池通过在经过特殊处理的板上混合氢和氧来产生电能来为电池和马达提供动力，这些板结合起来形成燃料电池堆。...燃料电池堆和电池使得工程师们可以大幅缩小这些部件，甚至可以把它们整齐地装进一辆家用汽车，尽管它们也通常被用于为公交车和其他大型车辆提供燃料。

来源：赛迪顾问2018-10-30

如燃料电池堆中的催化剂、质子交换膜等优质技术和产品长期被国外公司垄断，国内仍处于实验室阶段；又如加氢设备中的压缩机、加氢机等也长期依赖进口。...氢燃料电池产业仍处于发展早期，具有巨大的增长潜力的同时也面临诸多问题。那到底是哪些因素制约了我国氢燃料电池产业的发展呢？

来源：汽车之家2018-10-24

基于氢能技术中心，长城汽车将与合作伙伴共同研发燃料电池堆、膜电极、空气压缩机、储氢罐、储氢阀及压力调节器等氢燃料电池汽车核心部件。...基于前期测试和积累，长城汽车计划在2025正式推出成熟的氢燃料电池车型。除了国内市场，长城汽车还将在国际市场推出燃料电池车型。

来源：先进氢能与燃料电池联盟2018-08-24

燃料电池系统主要包括燃料电池堆、空气供应、氢气供应、热管理及水管理五个子系统。公开资料显示，空气供应子系统总成本约占燃料电池系统成本的20%，能耗约占燃料电池输出功率的20~30%。...其中空压机输出的压力和流量直接影响燃料电池发动机中的化学计量比和空气加湿特性，进而影响燃料电池堆的电压输出和燃料电池发动机的功率输出。常见的空压机类型有滑片式、涡旋式、螺杆式与离心涡轮式等。

来源：车界微视2018-08-08

丰田从上世纪90年代开始就展开了对氢燃料电池技术壁垒的攻克，到现在为止丰田在氢燃料电池技术上申请了15867个专利，涵盖燃料电池堆专利、高压储氢罐专利、燃料电池系统控制专利以及加氢站技术等。

来源：中国能源报2018-08-08

氢燃料电池获政策青睐燃料电池汽车的工作原理是将氢和氧结合在燃料电池堆中，通过化学反应产生电能，为汽车充电或者为电动机供电。氢燃料电池汽车唯一的排放物是水，所以被广泛认为是绿色清洁的动力。

来源：EV视界2018-07-30

铂催化剂是燃料电池堆中370层状细胞的关键组成部分，它促进了氢和氧之间的反应，产生电能。...lmc汽车预计，氢燃料电池汽车在2027年将只占全球乘用车销量的0.2%，相比之下，电池电动车的销量为11.7%。国际能源署预计，到2040年，氢燃料电池汽车的数量将少于电池驱动和插电式混合动力汽车。

来源：中国能源报2018-07-11

国外燃料电池堆在轿车上已经大于5000小时，客车工况下已突破2万小时寿命。国内新源动力，电堆运行寿命已达5000-8000小时，当然还需改进提高，此外在电堆的比功率方面还需向国际水平靠拢。...技术可行走向商业可行中国能源报：基于上述瓶颈，氢燃料汽车如何实现进一步推广？衣宝廉：首先应认识到，我国发展氢燃料汽车拥有先天优势。

来源：汽车预言家2018-06-21

以丰田为例，丰田计划到2020年前后全球氢燃料电池车年销量达到3万辆以上，为了实现这一目标，丰田将增加氢燃料电池堆的产能，同时扩大销售氢燃料电池车的销售国家和地区。

来源：中国科学报2018-06-08

最先进的氢燃料电池堆能量密度已经达到3千瓦/升;一般燃料电池客车电池堆寿命已经能达到1万~2万小时，乘用车达到4000~5000小时;催化剂用到的铂金，也从原来的1千瓦用1克下降到仅需0.2克以下，大大降低了燃料电池成本

来源：第一电动网2018-05-30

此次建设的全新工厂可以支持氢燃料电池堆和储氢罐的大规模生产，这意味着燃料电池车的成本将会有所下降。...据外媒报道，丰田汽车对外表示，公司将筹建一个更大规模的生产氢燃料电池的工厂，这意味着丰田将在氢燃料电池汽车的生产上扩大规模。

来源：盖世汽车2018-05-25

据外媒报道，当地时间5月24日，丰田汽车有限公司宣布计划建造一个工厂用于生产氢燃料电池堆。...氢燃料电池是燃料电池车辆的关键部分，该公司正寻求大规模生产氢动力车辆，以扩大其在零排放车辆上的使用，从而替代汽油车辆。

来源：车威2018-04-23

丰田设置的技术壁垒以及背后的战略诉求丰田从上世纪90年代开始，截止到2017年5月，包括量产车和四代概念车在内，已经在氢燃料电池技术上申请了15867个专利，涵盖了燃料电池堆专利、高压储氢罐专利、燃料电池系统控制专利以及加氢站技术等

来源：高工锂电技术与应用2018-04-19

而我国燃料电池堆的密封装配技术正处于研发制造的黄金时期，系列配套的发动机、辅助系统等仍待完善。...而我国燃料电池堆的密封装配技术正处于研发制造的黄金时期，系列配套的发动机、辅助系统等仍待完善。