来源：高工氢电2020-05-19

广汽集团与亿华通在氢燃料电池suv车型上展开深度合作；海马汽车对外展示了70mpa氢燃料电池mpv；北汽确立了未来氢燃料电池乘用车发展规划；奇瑞汽车也在着手进行氢燃料电池乘用车相关开发工作。

来源：香橙会2020-05-14

加大以氢燃料为主的燃料电池乘用车开发力度，着力在整车耐久性、续驶里程和燃料电池使用寿命等领域取得突破。重点增强燃料电池电堆及系统、氢气循环泵、空压机等零部件，高压储氢、液态储氢等的研发生产能力。

来源：中国能源报2020-05-13

尽管国内外固态储氢材料的研究成果不断，但这类材料的综合性能还不能完全满足燃料电池动力系统的应用要求，特别是燃料电池乘用车车载储氢的要求。首先，成熟体系的储氢材料重量储氢率偏低。

来源：证券日报网 2020-05-12

从企业端的布局来看，在当下严峻的行业形势下，近日梅赛德斯-奔驰正式宣布取消开发氢燃料电池乘用车的计划。与之前的大众汽车、本田汽车一样，暂时搁置了氢燃料电池在乘用车上的拓展。

来源：NE时代2020-05-11

从奔驰、大众、本田宣布取消开发氢燃料电池乘用车的计划，车企已经在做战术上的调整：把钱投到必要的技术路线。车企不仅要避免电动化进程被耽误，同时要拿到优质的零部件。...全球动力电池出货量不出意外地下降了。据韩国sne统计，今年第一季度全球动力电池装机量为20.4gwh，同比降幅14.2%。原因在于中国新能源汽车市场因疫情大幅度下降。

来源：氢云链2020-05-09

很难相信，作为燃料电池汽车的发源地，欧洲本土却没有几款能量产的燃料电池乘用车，戴姆勒本有一款glc-fc，但却被宣布搁置。...惨淡的燃料电池汽车销量 在2019年，全球范围内燃料电池乘用车销量达到了7500辆，对比去年同期增长了90%，其中mirai和nexo分别奉献了2407辆和4818辆，挑起了燃料电池汽车发展的重任。

来源：北极星氢能网2020-04-30

经过多年的稳步推进,虽然燃料电池乘用车与国外仍有一定的差距,但我国氢燃料电池商用车的发展已经接近国际先进水平。...北极星氢能网获悉，近日河南新乡印发《新乡市氢能与燃料电池产业发展规划》和《新乡市氢能与燃料电池产业发展实施意见》，发展规划指出将开展制氢、储氢、加氢、燃料电池电堆及系统制造、车载储氢系统装备、加氢站建设和燃料电池汽车等应用示范

来源：每日汽车观察2020-04-24

（来源：公众号“每日汽车观察”id:auto_car 作者：宋双辉）这已经不是第一家退出氢燃料电池乘用车群聊的企业，氢燃料电池乘用车到底有没有未来？

来源：新浪汽车2020-04-23

据electrek报道，梅赛德斯-奔驰取消了开发氢燃料电池乘用车的计划。尽管30多年来，该公司一直致力于燃料电池汽车的研发，以实现零排放汽车的愿景。...不过，宝马、现代和丰田在继续“吹捧”氢燃料电池汽车技术。另一方面，尽管戴姆勒放弃了氢燃料乘用车的研发，但它仍将继续研发用于重型汽车的燃料电池系统。

来源：氢云链2020-04-21

根据规划，到2025年，株洲市将建成加氢站12座，燃料电池公交大巴生产能力2000辆/年，燃料电池乘用车及商用车生产能力8000辆/年。

来源：高工氢燃料电池2020-04-21

据株洲市发改委于2019年7月发布的《株洲市氢能产业发展规划（2019-2025）》，到2025年，株洲要形成氢能和燃料电池支柱产业，建成加氢站8座至10座，燃料电池公交大巴生产能力10000辆/年，燃料电池乘用车生产能力

来源：科学网2020-04-09

市场为导向，走出象牙塔尽管国内外固态储氢材料的研究成果不断，蒋利军仍认为这类材料的综合性能还不能完全满足燃料电池动力系统的应用要求，特别是燃料电池乘用车车载储氢的要求。

来源：中国能源报2020-04-08

20%，对燃料电池汽车补贴延续至2020年不退坡，对于燃料电池乘用车，给予20万元/辆补贴；对于燃料电池小型货车、客车，给予30万/辆补贴；对于燃料电池大中型客车，中重型货车，给予50万/辆补贴。

来源：氢云链2020-04-01

赢得乘用车市场是成为汽车工业大国的必要条件，燃料电池乘用车市场绝不能被忽视！受限于锂离子电池技术，纯电动汽车的发展已经遇到了一定的瓶颈。

来源：氢智会2020-03-30

主要销售区域为韩国、美国和日本，分别达到4194、2089、644辆，且基本为乘用车。图表5 2019年全球fcev销量区域分布情况这些氢燃料电池乘用车主要为韩国现代nexo和日本丰田mirai。

来源：势银能链2020-03-25

▲图片来源：trendbank（假设依据：每生产1nm3h耗费5.5kwh电力；乘用车年行驶里程取值2万公里/年，燃料电池乘用车百公里耗氢1kg；根据标准气体状态方程：1nm3h=0.0893kg）▲图片来源

来源：势银能链2020-03-19

丰州加氢站是日本第一个可同时供燃料电池乘用车及大型燃料电池巴士加氢的现场式氢气站，由东京燃气与jhym（日本加氢站网络公司）共同建设。...该加氢站占地面积约2000平方米，配备2台加氢机，可同时向2台燃料电池车供给氢气，每小时可为4台燃料电池车供给氢气，预计每天可供20台燃料电池车（普通加氢站每天只能供4~5台燃料电池车）。

来源：氢云链2020-03-19

并且在2016年，奇瑞汽车率先开发基于艾瑞泽3增程式燃料电池汽车；除了乘用车之外，在2019年2月，网络上还流出了奇瑞燃料电池大巴谍照，另外还有传闻，奇瑞在燃料电池物流车上也取得了重大突破近年来，国内推出燃料电池乘用车产品

来源：天风证券2020-03-17

本篇氢能源报告，主要对全球燃料电池乘用车产销量及发展前景进行分析，报告表示2019年全球燃料电池乘用车销量普遍增长，未来10年，中大型燃料电池乘用车将实现成本追平，市场竞争优势彰显。

来源：中国能源报2020-03-11

对此，清华大学汽车工程系教授田光宇认为：“此次《报告》是对产业的中长期展望，目前来看，国内的燃料电池商用车未形成可观的规模，乘用车仍在技术探索阶段，因此将氢燃料电池用作乘用车的发电单元是合理的，燃料电池配套锂电池可以使成本和耗氢量大幅下降