来源：中国工业新闻网2019-01-24

聚焦核心技术加强科技引领支撑自进入新世纪以来，汽车能源的多样化已经成为一个趋势。据介绍，在2011年我国启动电动汽车重大专项时，我国确定了三种形式，即纯电动汽车、混合动力汽车、燃料电池汽车。

来源：钛媒体2019-01-15

及时推动混动技术，燃料电池产业化提速国际主流的新能源汽车路线是燃料电池汽车，中国则是电动车、混合动力汽车以及燃料电池车齐头发展。

来源：第一电动2019-01-14

，“所以我们要及时的把产业化重点向燃料电池汽车拓展”。...他提供的数据称，2018年中国新增了1500多辆燃料电池汽车，其中客车占了1400多辆、货车有100多辆，燃料电池的产业化开始起步发展。在燃料电池研发技术水平方面，他也指出了中国的进步和不足。

来源：中国改革报2019-01-11

氢燃料电池汽车因其具有良好的环境相容性、能量转换效率高、噪音小、续航里程长、加注燃料时间短、无需充电等特点，被视为很有前景的清洁能源汽车。...目前，国内用于示范的氢燃料电池汽车已达200余辆，累计运行里程10余万公里。预计，2019年氢能源汽车产值将迎来高速发展期，到2030年，我国氢能汽车产业产值有望突破万亿元大关。

来源：中国改革报2019-01-08

氢燃料电池汽车因其具有良好的环境相容性、能量转换效率高、噪音小、续航里程长、加注燃料时间短、无需充电等特点，被视为很有前景的清洁能源汽车。...目前，国内用于示范的氢燃料电池汽车已达200余辆，累计运行里程10余万公里。预计，2019年氢能源汽车产值将迎来高速发展期，到2030年，我国氢能汽车产业产值有望突破万亿元大关。

来源：前瞻研究院2019-01-02

除燃料电池汽车补贴标准不变外，过渡期期间按照2016年新能源汽车财政补贴标准0.7倍申领补贴的新能源乘用车和新能源客车、0.4倍申领补贴的新能源货车和专用车，申领补贴都将按照全新标准执行。

来源：网易汽车地方站2018-12-21

看前景：优惠政策的“宠儿”记者了解到，今年初，我市经信委下发文件，对新能源汽车推广应用补贴政策进一步调整完善，提高燃料电池汽车技术门槛，鼓励低能耗产品推广，优化新能源乘用车补贴标准。...另外，传统的燃油车企业响应着国家的政策拓展出新能源业务，他们成为新能源汽车市场得以蓬勃发展的主要动力。例如以电池质量好为优势的比亚迪，推出的新能源汽车销量一直是行业内的龙头老大。

来源：经济日报2018-12-20

韩国在氢燃料电池汽车领域研发起步较早，量产及相关技术已走在世界前列，但氢燃料电池汽车销量并不理想。...为了尽早占领欧洲等国际市场，韩国政府对氢燃料电池汽车给予大力扶植，并与相关企业一同推动相关宣传工作，助力氢燃料电池汽车出口。

来源：中国质量新闻网2018-12-19

近日，在wey举行的两周年品牌发布会上，长城汽车董事长魏建军表示，未来将继续加大投入研发新能源汽车，2022年计划推出首款氢燃料电池汽车，2030年新能源汽车销量占比将达到50%。

来源：中新网2018-12-19

《通知》明确提出，2017－2020年除燃料电池汽车外其他车型补助标准适当退坡，其中：2017－2018年补助标准在2016年基础上下降20%，2019－2020年补助标准在2016年基础上下降40%。...与之形成对比的是，新能源汽车销量增长迅速。11月新能源狭义乘用车销量12.9万辆，同比增长57.8%；1-11月新能源乘用车累计销量达84.5万辆，同比增长89.3%。

来源：驾仕派2018-11-23

氢燃料电池汽车销量一直不大，还有一个主要制约因素就是加氢站数量太少。这完全是要先有鸡还是先有蛋的矛盾问题。加油站不扩展加氢设备，因为达不到一定量的客户需求，毕竟在德国这种...氢燃料电池车会不会也是坑?氢燃料电池车真会比锂电池电动汽车环保么?更经济实用么?更加适合推广么?在欧美发达国家他们的燃料电池汽车工业以及体系到底发展到什么程度?

来源：Wind资讯2018-10-25

据《财经》报道，10月23日，全国政协副主席、中国科学技术协会主席万钢在第三届国际氢能与燃料电池汽车大会上发表主旨演讲时透露，2020年纯电动汽车的财政补贴将完全撤出，但氢能及燃料电池汽车，将保持一定强度的财政补贴

来源：赛迪顾问2018-10-23

目前部分国家和相关企业已取得了重大进展，也已将燃料电池应用于发电站和汽车等领域。2017年，全球燃料电池出货量接近700mw，燃料电池汽车销量超过6300辆，在建的和运营的加氢站数量超过240座。

来源：前瞻产业研究院2018-10-17

；中国车企以纯电动和插电混合动力汽车为主、兼顾燃料电池汽车路线。...同时，中国发展新能源汽车的技术路线与其他汽车强国是不同的——美系车企的技术路线主要是发展纯电动和增程式混合动力汽车；日韩系车企的技术路线主要是发展混合动力、纯电动和燃料电池汽车；德系车企技术路线主要是发展纯电动和插电式混动汽车

来源：华尔街见闻2018-10-16

上述机构还称，2018年汽车制造商迄今共推出了超过46种先进的燃料汽车模型，包括28种phev，15种电动汽车和3种燃料电池汽车。

来源：前瞻产业研究院2018-10-15

鼓励业界把握氢经济背景下的燃料电池汽车产业发展新机遇。在未来新能源汽车大规模普及的情况下，新能源汽车与资源、能源、交通和未来城市融合发展势在必行。...据前瞻产业研究院发布的《电动汽车行业市场需求预测与投资战略规划分析报告》统计数据显示，2014年全球电动汽车销量仅仅只有数十万台，预计2018年全球电动汽车销量将突破160万辆，预计2025年全球电动汽车销量将达

来源：经济日报2018-10-15

鼓励业界把握氢经济背景下的燃料电池汽车产业发展新机遇。报告同时指出，在未来新能源汽车大规模普及的情况下，新能源汽车与资源、能源、交通和未来城市融合发展势在必行。...按照彭博社日前发布的《2018电动汽车展望》报告中的预测，2018年全球电动汽车销量将突破160万辆，2025年将达1100万辆，2030年升至3000万辆。

来源：能源杂志2018-08-14

乘用车和客车将按2017年标准的0.7倍补贴，新能源货车和专用车按0.4倍补贴，燃料电池汽车补贴标准不变。而从6月12日起财补新政将正式开始执行。...回看2017年，新能源汽车行业的发展态势乐观，业绩数据持续增长：全年销量达77.7万辆，同比增长53.3%，其中纯电动汽车与插电式混合动力汽车销量分别同比增长82.1%和39.4%，比亚迪、北汽、东风等知名车企成绩不俗

来源：EV视界2018-07-30

该公司预计，到2020年，全球氢燃料电池汽车销量将从大约3000辆增至每年3万辆。战略分析估计，这将使丰田将成本降低到每台8000美元左右。...lmc汽车预计，氢燃料电池汽车在2027年将只占全球乘用车销量的0.2%，相比之下，电池电动车的销量为11.7%。国际能源署预计，到2040年，氢燃料电池汽车的数量将少于电池驱动和插电式混合动力汽车。

来源：高科技与产业化2018-07-25

研究结论认为不同类型电动汽车(纯电动汽车、插电式混合动力汽车、燃料电池汽车)适应不同种类的辅助服务，且虽经济性各不相同，但不存在不可克服的技术障碍。