来源：人民政协报2021-02-05

还有v2g（vehicle-to-grid,指电池电源和电网电源之间的转换系统）应用试点示范，这是一项比较前沿的技术，行业内都比较看好，但现在技术和商业模式都还没完全成熟，我们去主动做这方面的探索，就是在履行国企的社会责任

来源：电动汽车百人会2021-02-01

第二，充电基础设施技术将继续多样化，以满足电动汽车多样化的需求。我国已经形成了包括两大领域（私人与公共）、三种属性（自有桩、公共桩、专用桩）、八大类充换电场景的多样化的基础设施技术和应用。

来源：汽车之家2021-01-26

接着慢慢放开假设，第一步，考虑到电动汽车充电不完全仅由储能系统完成，伴随着电网建设会新增负荷能力，以及v2g和电网调度技术的使用，储能系统的装机量需求就会大大降低，所以可乘以一个折扣因子如50%，即700

来源：中国能源报2021-01-20

同时，通过v2g（车网互动）技术，用户还可以在电网用电高峰时向电网反送电，令电动汽车成为移动的储能电站，并获得参与电网削峰填谷的增值收益。...其中，在技术方面，特高压、智能电网等能源技术日趋成熟，电气化高速铁路、电动汽车等交通技术蓬勃兴起，物联网、大数据等信息技术广泛应用，推动电力光纤通信、车联网、自动驾驶等跨界融合技术不断创新，为三网融合发展提供了技术

来源：中国能源报2021-01-18

在1月16日-17日召开的2021中国电动汽车百人会云论坛上，业内权威人士围绕“新发展格局与汽车产业变革”进行了深入探讨。...围绕碳达峰、碳中和的目标要求，研究制定汽车产业实施技术路线图，深化放管服改革，有序开放代工生产，也要用好市场规则，推动提升产业集中度。同时要坚决遏制盲目投资现象，避免低效的重复建设。

来源：ABB中国2021-01-15

2020年，abb与专门从事电动汽车智能充电业务的法国企业dreev订立合同，为其提供专门针对v2g的11 kw双向充电技术，再次彰显了自己在全球电动汽车领域的领先地位。

来源：中关村储能产业技术联盟2021-01-12

光储系统成本的持续下降将超过汽车制造商对v2g的兴趣。那些可以为员工提供日间电动汽车充电的公司，会因为高额的电费付出代价。显而易见的（尽管不是最理想的）解决办法是继续安装单独的家用电池系统。

来源：中关村储能产业技术联盟2021-01-12

光储系统成本的持续下降将超过汽车制造商对v2g的兴趣。那些可以为员工提供日间电动汽车充电的公司，会因为高额的电费付出代价。显而易见的（尽管不是最理想的）解决办法是继续安装单独的家用电池系统。

来源：广东省人民政府2021-01-06

推进电动汽车智慧充电桩建设，到2022年全省建成约18万个充电桩，建立可转移负荷有序充电、v2g（车辆到电网）、充放储一体化运营体系。...11月5日，广东省政府印发《广东省推进新型基础设施建设三年实施方案（2020—2022年）》，其中指出，建设智能电厂，构建智能发电运行管理系统，推广新能源发电功率预测、调度优化、波动平抑等技术。

来源：中国能源报2021-01-06

该楼宇总建筑面积达3万平方米，分为地下2层、地上8层，共配置430个停车位，其中充电车位390个，总充电容量达1.2万千瓦，243个快充桩都实现了“即插即充、无感支付”功能，并试点运用v2g技术实现了新能源汽车与电网的智能互动

来源：中国能源报2021-01-06

该楼宇总建筑面积达3万平方米，分为地下2层、地上8层，共配置430个停车位，其中充电车位390个，总充电容量达1.2万千瓦， 243个快充桩都实现了“即插即充、无感支付”功能，并试点运用v2g技术实现了新能源汽车与电网的智能互动

来源：中国城市能源周刊2021-01-04

v2g“多点开花”电动汽车变身城市“移动储能宝”2020年，v2g（车网互动）落地应用步伐明显加快。...从当前各地实践看，v2g让电动汽车由耗能产品升级成为移动的储能宝，已不再是梦想。然而不可否认的是，v2g应用目前还处于早期阶段，未来发展仍面临诸多挑战，包括电网的大规模改造、电网

来源：能源评论2020-12-30

因为到那时慢充逐步普及、快充 补电也已实现，电池包成本低到与传 统内燃机动力相当，v2g技术大范 围应用导致放电收益等于或大于充电 成本，换电模式可能就失去了市场基 础，很难持续发展。...欧阳明高：私人电动汽车充电 模式将是慢充为主、快充为辅。新能源汽车用户平时在家里（或单位）慢充，在高速公路沿线或者充换电站快 速补电时使用快充。

来源：金台资讯2020-12-25

以v2g技术为例，该技术将电动汽车接入新型车网互动充电桩后，除了可以充电，还能把电动汽车从交通工具变为“充电宝”。

来源：中国充电桩网2020-12-24

既然说到电网企业，我们做电动汽车这个业务到底跟电网有什么关系。近两年大家听到比较多的概念，是车网互动（v2g），怎么实现车与电网的融合发展。...南网电动着力从v2g到g2v，怎么让电动汽车充上绿色电，我们今年也做了一些尝试，包括怎么实现把分布式清洁能源进行聚合，参加到电网的辅助服务，怎么提升电网调度的灵活性这块，准备做一些探索。

来源：北极星电力网2020-12-18

2006年，国家电网公司率先开展电动汽车充换电技术研究、标准制定、装备研制、示范工程建设，带动培育了我国充换电设施产业发展。 “第二届（2020）国网充换电技术创新高峰论坛”视频直播入口...，联合发布chaoji大功率充电技术，创新实现v2g参与电网调峰辅助服务，积极推广“新能源汽车充新能源电”，率先实现90吨级矿用重卡电动化，有效引领了行业发展，有力践行了“四个革命、一个合作”能源安全新战略

来源：蔚来2020-12-15

蔚来汽车与国网电动已经开展v2g技术（利用电动车的动力电池反向给电网送电）试点， 2021年还将通过推广v2g技术，鼓励电动车用户在用电低谷时段充电，并在用电高峰时段给电网放电调峰，实现削峰填谷，提升电网容量效率

来源：能源评论·首席能源观2020-12-14

因为到那时慢充逐步普及、快充补电也已实现，电池包成本低到与传统内燃机动力相当，v2g技术大范围应用导致放电收益等于或大于充电成本，换电模式可能就失去了市场基础，很难持续发展。...欧阳明高：私人电动汽车充电模式将是慢充为主、快充为辅。新能源汽车用户平时在家里（或单位）慢充，在高速公路沿线或者充换电站快速补电时使用快充。

来源：国家电网报2020-12-14

他表示，国家电网公司坚持开放共享、加快互联互通，持续提升平台运行管理的精细化、扁平化、标准化水平，特别是积极探索车网互动技术（v2g）应用，对于有效调节峰谷用电、降低用户充电成本、提升电网安全经济运行水平具有重要意义

来源：国家电网报2020-12-14

他表示，国家电网公司坚持开放共享、加快互联互通，持续提升平台运行管理的精细化、扁平化、标准化水平，特别是积极探索车网互动技术（v2g）应用，对于有效调节峰谷用电、降低用户充电成本、提升电网安全经济运行水平具有重要意义